NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous,

Me voici présenté, passionné de sportives de toutes générations et de voitures "anciennes" j'ai déjà possédé quelques autos comme:

-Peugeot 205 GTi: Une 1,9 Bleu miami de 1991, une 1,6 gris graphite de 1986,une 1,6 rouge vallelunga de 1988, une 1,6 gris futura de 1988, une 1,6 gris graphite pistarde de 1985.
-Peugeot 309 GTi 1,9 130cv blanc meije phase 1 de 1988
-Peugeot 106 Rallye phase 2 blanc de 98 avec 90 000km
-Renault Clio Williams phase 1 de 93 numérotée #2702


Je vais donc vous présenter la petite nouvelle : ma saxo,enfin plutot ma "futur" saxo...

L'histoire débute comme beaucoup d'autres, je me lance sur un très célèbre site de petites annonces afin de trouver ma future sportive... Et la, le choix de la saxo, qui m'est encore totalement inconnue s'impose.(bonne bouille,une envie depuis plusieurs années d'essayer et moins répandue que la 106 part chez moi)

C'est la que je tombe sur cette annonce, celle d'une Saxo VTS 1,6 8s 100cv de 2001 de première main qui totalise 160 000km,entièrement d'origine, avec historique et carnet à jour en vente dans un garage.



Aussitôt, j'appelle et tombe sur un professionnel disponible qui me propose de venir voir la voiture... Celui ci m'envoi chercher la voiture sur le parc (sa marche ces p'tites bête!) et me met le pont à disposition.





La caisse est relativement propre (mis à part la rouille près de la batterie), aucune bosse,un pommeau usé, des éléments bien en place... Bref, une saxo quoi !


L'auto observée sous toutes ses coutures il est maintenant temps de parler historique et entretiens de l'auto.Cette voiture appartenait à une femme d'une quarantaines d'années, ce qui explique le FULL origine.
Le contrôle technique révèle un soufflet de crémaillère et ... jeu mineur au train arrière, rien d'autre!
Tout ceci en sachant qu'elle va recevoir un train arrière neuf, une révision intégrale, la distribution,le remplacement du fameux soufflet... Et qu'elle disposera de 3 mois de garantie

Le lendemain je retourne au garage afin de donner les derniers justificatifs pour la vente, et voici la commande faite!!
Voila ma Saxo, qui attend sa révision , son train arrière etc... d'ici quelques jours elle sera à la maison!

Très sympa cette "sans chevaux"

Ça fait plaisir à voir des premières mains full stock (comme la mienne lors de l'achat ) même si l'on aime les bricoler

jon08 a écrit :Très sympa cette "sans chevaux"

Ça fait plaisir à voir des premières mains full stock (comme la mienne lors de l'achat ) même si l'on aime les bricoler

Merci à toi!

Le full stock peu être un atout ,comme tout l'inverse... J'hésite à faire des modifs !
Combien de temps tu as tenu avant de craquer??

Euuuuuh... déjà elle est restée 4 mois en garage en attendant le papier rose

Sinon dès que j'ai pu la conduire, 2 mois après elle avait une admission dynamique suivie d'une ligne inox 4 mois après elle était posée au sol, vidée à l'arrière, des baquets avec harnais et un volant (soit 6 mois au total)

Mais j'ai toutes les pièces d'origine de côté

Bienvenue collègue haut marnais

Tu est d’où ?

jon08 a écrit :Euuuuuh... déjà elle est restée 4 mois en garage en attendant le papier rose

Sinon dès que j'ai pu la conduire, 2 mois après elle avait une admission dynamique suivie d'une ligne inox 4 mois après elle était posée au sol, vidée à l'arrière, des baquets avec harnais et un volant (soit 6 mois au total)

Mais j'ai toutes les pièces d'origine de côté

Si je comprend bien les saxo qui arrivent ici d'origine le restent très rarement??

Niveau moteur tu reste avec une auto full stock? Quels sont les défauts et le comportement général de l'auto (à l'origine)?

zany a écrit :Bienvenue collègue haut marnais

Tu est d’où ?

Merci à a toi!
Je viens d'un petit village près de Montigny le roi !

Oui, ça reste très rarement stock

On en lit beaucoup qui écrivent "elle restera d'origine" et t'en as toujours un pour répondre "on l'a tous dis ça!" Et au final t'as au minimum l'admission et la ligne qui y passent

Pour le moment je suis en "full stock" à part l'admission dynamique et la ligne inox décatalysée

Pour le comportement d'origine, il y a déjà de quoi se faire plaisir Le seul point noir que j'ai rencontré plusieurs fois, c'est l'ABS qui se déclenche trop tôt à mon goût. Après on pourrait également dire que le moteur est creux à bah régime (faut aller au delà des 4000 tours pour que ça cause) mais pour une conduite normal en ville c'est largement suffisant!

Bon toi c'est un 100cv, donc tu as du couple beaucoup plus tôt

jon08 a écrit :Oui, ça reste très rarement stock

On en lit beaucoup qui écrivent "elle restera d'origine" et t'en as toujours un pour répondre "on l'a tous dis ça!" Et au final t'as au minimum l'admission et la ligne qui y passent

Pour le moment je suis en "full stock" à part l'admission dynamique et la ligne inox décatalysée

Pour le comportement d'origine, il y a déjà de quoi se faire plaisir Le seul point noir que j'ai rencontré plusieurs fois, c'est l'ABS qui se déclenche trop tôt à mon goût. Après on pourrait également dire que le moteur est creux à bah régime (faut aller au delà des 4000 tours pour que ça cause) mais pour une conduite normal en ville c'est largement suffisant!

Bon toi c'est un 100cv, donc tu as du couple beaucoup plus tôt

Après je me demande si ces autos (saxo vts, 106 s16...) on un avenir en auto de "collection", en gros si sa vaut le coup de les préserver d'origine est d'être frustrer au volant...
Je pense qu'elles ont plus d'avenir et d'intérêt en rallyes et piste.

Après ton avis sur la 16V reste pertinent ,j'en ai une dans l'viseur... un jour peut être!

Après je ne pense pas résister au silencieux,et aux jantes. Mais je vais devoir attendre avant de modifier,garantie de l'auto oblige ...

Dans une bonne paire d'années pourquoi pas. Mais ça reste assez courant pour le moment.
Pour l'origine oui et non, ça dépend ce qui est fait dessus. Personnellement j'ai toutes les pièces d'origine pour la remonter si un jour je n'ai pas le choix

La 16 c'est pas non plus extraordinaire par rapport à la 100cv, c'est juste plus rageur une fois dans les tours

On se croisera peut être si je remonte sur Langres et alentours

sympa le garagiste , il va pas gagner grand chose sur la voiture !

jon08 a écrit :Dans une bonne paire d'années pourquoi pas. Mais ça reste assez courant pour le moment.
Pour l'origine oui et non, ça dépend ce qui est fait dessus. Personnellement j'ai toutes les pièces d'origine pour la remonter si un jour je n'ai pas le choix

La 16 c'est pas non plus extraordinaire par rapport à la 100cv, c'est juste plus rageur une fois dans les tours

C'est vrai que garder les pièces d'origine n'est pas plus mal... Tant que les modifs ne sont pas irréversible perso j'approuve !

zany a écrit :On se croisera peut être si je remonte sur Langres et alentours

Pas de soucis, tu es au courant du rasso qui se fait chaque mois à Langres??

OkCmoua a écrit :sympa le garagiste , il va pas gagner grand chose sur la voiture !

Il m'a confié que c'étais une reprise faite a cette femme qui est repartie en DS3 cabriolet, qu'il à reprit 3fois rien...

Salut ami Haut-Marnais ! Bien belle cette 100cv

Tin z'etes trop loin les mecs !

Va falloir penser a déménager !

Alex52 a écrit :

zany a écrit :On se croisera peut être si je remonte sur Langres et alentours

Pas de soucis, tu es au courant du rasso qui se fait chaque mois à Langres??

Non du tout, pis vu que je suis à côté de Saint-Dizier c'est rare que j'aille vers Langres sauf pour aller voir des copains.