Roro972 | Saxo New Morning 8s | Cergy (95)
Posté : ven. 23 mai 2014, 05:38
Bonjour les amis 
Voila moi c'est Roland, j'ai 21 ans et je suis du coté de Cergy en Ile de France.
je fais des études d'ingénieur dans une école de maths/info (E.I.S.T.I)
La petite histoire :
Il y a peu de temps, je ne m'intéressais pas vraiment à la mécanique. J'étais plus attiré par les belles voitures qui vont vite mais sans chercher à comprendre leur fonctionnement. Mais ça c'était avant d'avoir le permis ! Une fois celui-ci obtenu, j'ai commencé à réfléchir sur une voiture que j'aurais aimé avoir et la je me suis souvenu d'une voiture qui me faisait toujours frissonner quand j'allais voir des run sauvage : La saxo vts ! J'ai donc économisé pendant un an (et oui avec une bourse d'étudiant, ça prend du temps d'avoir les sous) afin de réaliser ce mini rêve... Je voulais un 16v à la base mais l'assurance n'était pas du même avis que moi
. Je n'ai pas laissé tombé et me suis penché vers le 8s.
Ignorant jusqu'à la moelle, je me lance donc à la recherche de cette voiture sur LBC avec un budget de 2500e. Je tombe sur une New Morning à 2600e. Je vais voir le mec, j'essaie la voiture et la magie opère. Hélas l'amour rend aveugle..... Ce dicton est bien vrai tiens donc
J'ai donc vérifier les éléments vitaux sans pour autant rentrer dans les détails et j'ai négocier l'auto à 2400e.
Je rentre chez moi le sourire aux lèvres content d'avoir entre les mains la fameuse auto que je désirais ou presque !
Suite à cela s'est développé un intérêt soudain pour la mécanique ! (le prix que demandent les garagistes y a contribué pour beaucoup )
Fin de la petite histoire
De base on avait :
Saxo New Morning 1.6l 8s 100cv année : 2001
kilométrage à l'achat : 170 000km
admission directe inefficace... 
silencieux arrière double sortie remus 
léger tuning sur les bas de caisse
pare choc arrière découpé
bref il a fallut petit à petit mettre tout ça en état.
On en arrive à :
[moteur]
admission dynamique + chaussette ITG
collecteur 4/1 RC Racing
injecteurs tu5jp4
Boite 14/60
Volant moteur allégé
tube afrique inox
inter d'origine de 16v
ET40 RC Racing
[intérieur]
siège baquet OMP
banquette arrière 106 rallye 
[extérieur]
suppression du tuning sur le bas de caisse
peinture des jantes en noir brillant
petit coup de polytrol sur les plastiques 
reste à faire :
pompe DA
volant tulipé RRS [fait]
peinture étrier, crochet remorquage, cache culbuteur [fait]
Place aux photos !
AVANT :
PENDANT TRAVAUX :
EN 2014:
EN 2015
Voila donc ce que j'ai réussi à faire avec mes petits moyens.
Conclusion : Merci à ce fofo qui me permet constamment d'en apprendre beaucoup sur la mécanique, domaine qui me passionne de plus en plus chaque jour !
Voila moi c'est Roland, j'ai 21 ans et je suis du coté de Cergy en Ile de France.
je fais des études d'ingénieur dans une école de maths/info (E.I.S.T.I)
La petite histoire :
Il y a peu de temps, je ne m'intéressais pas vraiment à la mécanique. J'étais plus attiré par les belles voitures qui vont vite mais sans chercher à comprendre leur fonctionnement. Mais ça c'était avant d'avoir le permis ! Une fois celui-ci obtenu, j'ai commencé à réfléchir sur une voiture que j'aurais aimé avoir et la je me suis souvenu d'une voiture qui me faisait toujours frissonner quand j'allais voir des run sauvage : La saxo vts ! J'ai donc économisé pendant un an (et oui avec une bourse d'étudiant, ça prend du temps d'avoir les sous) afin de réaliser ce mini rêve... Je voulais un 16v à la base mais l'assurance n'était pas du même avis que moi
. Je n'ai pas laissé tombé et me suis penché vers le 8s.Ignorant jusqu'à la moelle, je me lance donc à la recherche de cette voiture sur LBC avec un budget de 2500e. Je tombe sur une New Morning à 2600e. Je vais voir le mec, j'essaie la voiture et la magie opère. Hélas l'amour rend aveugle..... Ce dicton est bien vrai tiens donc
J'ai donc vérifier les éléments vitaux sans pour autant rentrer dans les détails et j'ai négocier l'auto à 2400e.Je rentre chez moi le sourire aux lèvres content d'avoir entre les mains la fameuse auto que je désirais ou presque !
Suite à cela s'est développé un intérêt soudain pour la mécanique ! (le prix que demandent les garagistes y a contribué pour beaucoup
)Fin de la petite histoire
De base on avait :
Saxo New Morning 1.6l 8s 100cv année : 2001
kilométrage à l'achat : 170 000km admission directe inefficace... silencieux arrière double sortie remus léger tuning sur les bas de caisse pare choc arrière découpé bref il a fallut petit à petit mettre tout ça en état.
On en arrive à :
[moteur]
admission dynamique + chaussette ITG collecteur 4/1 RC Racing injecteurs tu5jp4 Boite 14/60 Volant moteur allégé tube afrique inox inter d'origine de 16v ET40 RC Racing[intérieur]
siège baquet OMP banquette arrière 106 rallye [extérieur]
suppression du tuning sur le bas de caisse peinture des jantes en noir brillant petit coup de polytrol sur les plastiques reste à faire :
pompe DA volant tulipé RRS [fait] peinture étrier, crochet remorquage, cache culbuteur [fait] Place aux photos !
AVANT :
PENDANT TRAVAUX :
EN 2014:
EN 2015
Voila donc ce que j'ai réussi à faire avec mes petits moyens.
Conclusion : Merci à ce fofo qui me permet constamment d'en apprendre beaucoup sur la mécanique, domaine qui me passionne de plus en plus chaque jour !
voisin,
,
,
,si tu veux vraiment de la nouveauté,commence par le chassis et le freinage 
)
j'ai plus que 2 ans d'étude, après j'aurais toute ma vie pour travailler lol. Pour l'instant les modifs que j'ai apporté à l'auto n'étaient pas hors de prix, c'est pourquoi j'ai pu me permettre de faire ces quelques frais avec mes ptis sous. 
sympa ta sax j'ai acheté la même la semaine dernière 