saxyoh | Saxo VTS 8v | cannes (06)

[saxyoh]

Bonjour ,

je vais vous présenter mon nouveau Daily , je la posséde depuis le 10 aout 2014 , l'auto est de mai 1999 et je suis son 3eme propriétaire

a la base je ne recherchais pas une " petite " sportive , car j'avais deja assez de sensation avec mon coupé volvo .

je fut tout de meme seduit par l'annonce de cette VTS .....

full stock , carrosserie tres propre , défaut CT insignifiant et vendeur fort sympathique .

elle a donc 193 000 , et j'ai deja commencé son stage 0 ( huile moteur , huile boite , filtre a air et huile ) et je compte refaire la distrib car elle date de 2008 .

-------- PLACE AUX PHOTOS ------










je dois recoller les panneau de porte au niveau au niveau des caches , remplacer 2 ampoules du compteur et elle sera comme neuve !!

je pense y mettre un tube afrique et une admission dynamique dans une futur proche ....

enfin en attendant , la seul modif en vu c'est des gicleurs pluie fine lol


-------- ENTRETIEN MÉCANIQUE ------

- le 13/08/2014 > vidange moteur ( carrefour 10W40 100% synthese ) , vidange boite ( carrefour 75W80 ) , filtre a huile purflux LS867B , filtre a air EL3452 , plaquette arrière VALEO 598396 @ 193 245 KMS

- le 20/08/2014 > changement pompe a eau et kit distrib GATES KP15347XS @ 193 836 KMS

- le 28/08/2014 > bougies NGK BKR6EK et Joint couvre culbuteurs CORTECO 023150P @ 194 314 KMS

- le 22/10/2014 > 4 amortisseurs kayaba ultra SR @ 197 312 kms

------AMÉLIORATION DIVERS ---------

- le 22/08/2014 > Remplacements des gicleurs de série par des " pluie fine " @ 193 967 KMS

- le 02/09/2014 > Pose de l'admission dynamique RACELAND @ 194 677 KMS

- le 17/09/2014 > Ajout silencieux INOXCAR CI-SAX 01 HO en sortie biseauté 120x80 @ 195 416 KMS

- le 31/10/2014 > ajout collecteur 4/2/1 RAceland et Tube Afrique Ragazzon @ 197 958 KMS




PS : vous ne trouvez pas que l’arrière plus bas que l'avant ?

PS : saxo que recranté a hauteur d'origine depuis

[L'abricot]

Le train arr. est décranté, c'est la raison de la hauteur différente entre avant et arrière !

Soit, tu te prend des amortos avant avec des ressorts court. (tu peux juste prendre des ressort court et les poser sur les amortos origine mais c'est pas terrible, tes amortos vont se fliguer vitesse grand V).
Soit, tu recrante le train arrière et retrouver l'assiette d'origine.

[jiipe]

Bienvenu a toi et ta bleu

Elle a l'air bien propre en effet.

Pour l'arrière, c'est comme a dit L'abricot.
A mon avis l'ancien proprio l'avait rabaisser et a remit les amorto d'origine pour la vente.
Du coup, l'arrière est rester comme il l'avait rabaisser.

A vue d’œil, du -35 a l'avant et tu auras la meme hauteur partout.

Bonne continuation pour la suite

[saxyoh]

comment la recranter ?

je pense préféré remonter l’arrière , vu mon usage

sinon est-ce dangereux de laisser comme cela ?

[sebcssa]

Les plus belles, comme d'hab

[jiipe]

Voiçi le topic pour décranter

viewtopic.php?f=40&t=6689

Maintenant pour recranter, tu dois surement suivre le topic sauf que tu le remonte au lieu de le descendre.

A confirmer par des autres Saxiste

[jon08]

Exactement! Tu fais le tuto mais faut descendre les bras et replacer les barres de torsion

C'est n'est pas "dangereux" mais tu perds pas mal en motricité et en adhérence sur le train avant

[saxyoh]

ok , merci a vous 3

je vais etudier ca de pres .....

[saxyoh]

aujourd’hui le 20/08/2014 > changement pompe a eau et kit distrib GATES KP15347XS @ 193 836 KMS

et je viens de passer commande pour 4 NGK BKR6EK

[saxyoh]

aujourd’hui le 22/08/2014 > Remplacements des gicleurs de serie par des " pluie fine " @ 193 967 KMS








MERCI au topic d'antonin viewtopic.php?f=41&t=30774" onclick="window.open(this.href);return false;

[saxyoh]

aujourd’hui le 28/08/2014 > DES bougies par des NGK BKR6EK et Joint couvre culbuteurs CORTECO 023150P @ 194 314 KMS

[totom14]

Bienvenue ici

Belle sax et bonne restauration

[saxyoh]

aujourd’hui le 02/09/2014 > Pose de l'admission dynamique RACELAND @ 194 677 KMS

- Vu que le manchon etais bien trop court que je n'avais pas l'intention d'en commander un autre , et vu que j'avais un seul raccord de retour de vapeur et non deux comme ma sax l'exige , j'ai trouvé un solution alternative



il s'agit d'un tube échappement flexible que j'avais conservé sans savoir pourquoi , maintenant je sais

-Vu que la patte de fixation Raceland ne sert a rien .... j'en ai installer une autre MADE IN CAVE



cette unique fixation a l'avantage de bien tenir l'admission et de lui permettre de suive les mouvements du moteur

-Vu que la patte de fixation Raceland me prenais de la place



- et Vu que la decoupe citroen SPORT etais impossible sans DREMEL




Voila , je reviens d'un petite ballade et je suis conquis , c'est tout a fait le bruit et l'agrement que je recherchais

j'espere meme que ma conso va baisser

[saxyoh]

bon le moteur respirant beaucoup mieux , je me devais de libérer l'échappement


cela viens d'etre fait grace a lolo54 et la mise en vente de son ancien echapement

donc :

aujourd’hui le 17/09/2014 > Ajout silencieux INOXCAR CI-SAX 01 HO en sortie biseauté 120x80
@ 195 416 KMS

[fr3n3t!k]

sympa ! une p'tite prise de son ?