NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

La voici :
Elle est de fin 2001.

C'est une 1.4 qui avait un moteur HS et j'en ai profité pour directement passé sur du 16s.



(ça demande un bon coup de nettoyage sous le capot moteur !!!)

Je suis assez pauvre en photo, j'ai simplement changer le bloc du 1.4 pour le 1.6 un soir avant de partir en vacances, maintenant de retour, je vous dis tout !

le moteur et faisceau de 16 est un L3 mono broche que je branche sur une 1.4 3 broches.

Quel est le plus simple ? couper et faire un faisceau des deux, ou de modifier le faisceau habitacle ?

Pour les durites d'eau silicone, je pensais prendre un REDOX avec modine, avez vous un retour la dessus ?

http://www.redox-silicone.com/peugeot/6 ... redox.html" onclick="window.open(this.href);return false;



La deadline bien sur c'est fin Octobre pour tourner avec aux Ecuyers !

Pour le train arriere de 16S, est ce qu'il y a une subtilité ou bien il suffit d'avoir :

Train ARRIERE
Ensemble d'etrier / Disque

Merci !

salut,
pourrais tu mettre ton titre aux normes stp

édites ton titre dans le premier post

MekaGiss a écrit :salut,
pourrais tu mettre ton titre aux normes stp

édites ton titre dans le premier post

Voila qui est fait ;-) désolé de n'avoir pas suivi les consignes.

slt l'ami voisin

un 16 avec le radia du 1.4 ?

tu l'a changé ?

Tiens un voisin, je bosse à Serris

Salut les gars,


Alors le radia est d'origine, pas le moteur,

Mais effectivement, je vais le changer, surtout que la voiture est destiné pour partie aux circuits !