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Bonjour, alors voilà je me suis acheté une saxo vts de 1999, je pensais que c'était une phase 2 mais en voyant différente chose le compteur, (le miens et blanc et digital), les feu avant en amande .. Elle a l’intérieur d'une bic aussi..

Ce que je comprends pas c'est que pourquoi elle date de 1999 et en dirais que c'est une phase 3..Voici une photo



Sa m'intrigue quand même.. Ah et j'aimerais savoir les différence entre un moteur 1.4i et un 1.6i 8sp niveau aspect comment les reconnaître.. Voilà si vous pouvez m'éclairé !

C'est donc bien une phase 3, vu que tu as toute d'une ph3 Apres l'ancien proprio à pu changer capot/ailes/compteur/phares mais ca fait du taf.

Sinon la diff visible entre une 1.4 et une 1.6 8 ou 16s, c'est le train AR à tambour sur 1.4 et à disques sur les 1.6L.

D'accord c'est bien ça mais pourquoi j'ai l'intérieur d'une bic ? X)..

Et bien il ya eu des saxo bic avec le kit vts.

D'accord ! Mais il y a que l'intérieur qui change d'une vrais vts ? 1.4i ?

Coucou !
J'ai moi aussi une vts de 1998 avec les phares en amandes avec un 1.6l de 90ch, et l'ancien a lui aussi changer les face avant je crois. Je ne suis pas le seul

Oui, seul l'intérieur est différent. Sinon entre le 1.6L 90cv et le 1.6L 100cv la pipe d'admission est légèrement différente (ronde pour le 90 et "carrée" pour le 100).

Après un 1.4L a des freins à tambours et les 1.6L des freins à disques à l'arrière

D'accord, faut que je change l'intérieur parce que les ceinture multicolores ça va quoi x)..

Les phase 1 ou 2 leur intérieur s'adapte sur les phase 3 ?

Oui l'intérieur est identique en tout point


ps: pense à compléter ton département en éditant ton premier message

Bienvenue

Pyroa a écrit :D'accord, faut que je change l'intérieur parce que les ceinture multicolores ça va quoi x)..

Colle lui des baquets

Voilà, je pense que sais fais ! xD

Par contre j'ai des combiné fileté, j'aimerais mètre des amortisseur d'origine. Mais le précédent propriétaire a monté sa comme je sais pas quoi.. Du coup les assiette sont tordu ( la ou se pose les ressort ).. Et j'aimerais savoir si les amortisseur de 106 s'adapte sur les Vts 1.4i ?

New-morning35 a écrit :Bienvenue

Pyroa a écrit :D'accord, faut que je change l'intérieur parce que les ceinture multicolores ça va quoi x)..

Colle lui des baquets

Non j'aime pas trop les baquets x)..

Je reviens viens vous car j'ai une problème avec ma saxo, j'ai soi-disant un moteur 1.4i mais je viens de m'apercevoir que j'ai un compteur de 1.6i vue qu'il monte a 210klm/h.. Et je trouve quelle pousse un peu pour un 75 chevaux.. Enfin c'est peut-être moi qui me fais des films x)..

Ensuite a mon garage j'ai une saxo vts 1.6 90 chevaux qui a 250.000klm, que j'aimerais récupérais pour les pièce ( intérieurs, jantes, moteur, trains avant et arrière, silencieux, pare soleil ect.. ) Le truck c'est qu'il me la fais a 700 euros dans l'état.. Et les panneaux de porte se décolle et la banquette Ar et déchire sur 10 cm, je pense que sa se répare donc si vous avez des astuces
Vous trouvé sa chère et je vais essayer a qu'il me la vende a 500 € ou je laisse comme sa ?

Voilà merci pour vos réponse !

salut l'ami 1.4
ton compteur est bien celui du 1.4 210, c'est normal et oui contrairement a ce qu'on pense, un 1.4 ça pousse

pour la saxo que tu recupere, faut voir l'etat general et tout ce que tu peu recuperer

D'accord ok ça va donc pas trafiquée mdr, et oui mais je pense pas la récupéré les siège sont déchirait elle et 250 milles.. Par contre les siège d'une phase 2 vont que une phase 3 ?