Kevin1600 | SAXO VTS 16V Prépa ATMO | BEYNOST 01

[simer]

Du bon boulot par ici bon courage pour la suite et continues ainsi t es en bonne voie.
Je pose mon c*l ici pour voir la suite

[Kevin1600]

Petite nouvelle de la 106 groupe A, les premiers tours de roues sont top ! Quelques petit réglages et la saison est partis !

[Kevin1600]

Pas mal de boulot au garage j'ai pris du retard sur le moteur....

Le RV a été calculé, j'aurais finalement 11.3 avec un joint de culasse de JP4 (0.5)
Montage a blanc et le moteur et finis le moteur !

[viper01]

Du coup tu visais combien en RV ? Tu as toujours les pistons d'orgine ?

[Kevin1600]

Je visais 11.5 donc je suis pas si loin

Non pistons de tu5jp4 bombé avec empreintes pour les soupapes ! Le empreintes me font perdre que 2.4 cm3, je crois que c'est plus important sur les T4 vu qu'il sont plat

[viper01]

Dans tous les cas tu ne peux pas monter trop haut avec des pistons d'origines, ils ne tiendraient pas. Plus haut c'est forgé obligatoire.

[Kevin1600]

Tout a fait d'accord

J'ai acheter le kit moteur as un mec qui fesais du rallye, sa saxo fesais 170 ch

[Kevin1600]

Suite et fin (presque) du moteur

Le montage as blanc été effectuer, no problème les soupapes sont loin des pistons !

Donc pour en revenir a ma config moteur :

RV de 11.3
Pistions TU5JP4 bombés avec empreintes soupapes
Coussinets tri métal : vilebrequin et bielle
Déglaçage cylindres
Joint de culasse JP4S
Culasse préparer par mes soin PAGE 3
ressort soupapes groupe A
Arbres a cames sur mesure groupe A
Poulie réglables Catcams
Poussoir semi-hydro
Collecteur raceland momifié
Tout les joints et consommables neuf (distrib, joint queue de soupapes, joint spy, etc etc )

Place aux photos :



Joint de culasse TU5JP4S (nouvelle ref Citroen pour les intéressés : 98 045 482 80 ) 0.5 serré


Joint de queues de soupape neuf




Soupapes neuve et rodées, finition au Belgum alu


Ressort soupapes groupe A







Remontage culasse




Calage distribution avec porte comparateur maison


Tension courroie





Voila le moteur une fois finis ( ou quasiment)

[Kevin1600]

Momification du collecteur !

[Kevin1600]

Je viens le recevoir il y as peu, CA VA FAIRE DU BRUIT !




Mon ET40 Groupe N

[saxo'stu]

Joli taf et belle prepa sur ta sax' Ta 106 est pas mal non plus

Corteco aussi ont changé de modèle de joint de culasse cette année (il ressemble a tiens le nouveau de chez eux d'ailleurs, j'ai cru que les petits rivets qui maintiennent les couches de métal allaient poser souci au montage sur mon j4 mais ils sont bien placés au final ( ils sont placés au niveau des evidements de la culasse )

Bon courage pour la suite

[-->JULIEN<--]

Beau taf sur la sax! On se croisera sûrement sur beynost ;-)

[viper01]

Qu'appel tu poussoir semi hydro ? Et tes aac sont des retaillés ?

Joli boulot

[Mulisha01]

Cool ca! Et niveau caisse ca en est où?

En tout cas elle va bien craquer cette ptite Sax!

[Kevin1600]

Merci a tous !

Saxostu Oui ca doit être corteco qui redistribue au constructeur

Oui Julien tu m'entendra surement

Viper les poussoirs c'est semi méca, le mec qui me les as vendu m'as dit fonctionnement mécanique et hydro, et après y avoir regarder de plus près, c'est vrai c'est pas des poussoirs de J4 ou JP4, par contre je n'ais pas la marque, peut être des sur mesure...Bref il m'as dit que ca saxo prenais 8500 tr avec 11,5 de levée et que ca bougeais pas !
Oui j'ai des arbres a cames retaillé par un préparateur

Mulisha Justement, maintenant que le moteur est quasi finis, je vais pouvoir travailler sur la caisse, j'ai déjà commencer les photos sont a venir
J'espère qu'elle aura le FEU