Kevin1600 | SAXO VTS 16V Prépa ATMO | BEYNOST 01
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Ok c'est des poussoirs meca type saxo T4/c2. C'est des poussoirs hydro transformés en meca, il a viré les pieces a l'intérieur (regarde ma prez j'ai mis des photos de ces pieces). A la place tu mets des grains usinés au jeu que tu veux.
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Tout s'explique alors , Merci Viper
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
La boite et le moteur sont à nouveau en couple
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Mise en place du nouveau calorstat, avec trou de fuite de 5 mm
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Propre tout ça tu vises combien de cv et Nm?
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Je peux en tirer jusqu'à 175 ch, je ne connais pas le couple...
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
les AAC lèvent de combien pour avoir eu besoin de passer les poussoirs en meca ?
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Pour l'admission, c'est 11 de levée et 256 °
Pour l'échappement c'est 9,5 et 235 °
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Apparemment c'est toujours des hydro en faite Kevin m'as dit.
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Oui, ca doit être des hydro de compèt Car apparemment ceux la sont mieux pour les grosses levée et les haut régime !
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Un peu de nouvelle de la saxo, le moteur étant finis je peux me mettre sur la caisse !
La saxo et a poil !!!
Meulage, renforts, soudure..... Photo a venir !
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Tu vas faire le dessous de la caisse aussi ou pas ?
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
C'est efficace le trou dans le calorstat ?
Le moteur est pas trop long à chauffer du coup ?
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Oui je pence fait ça bien et souder partout, pour pas avoir a y revenir
Je pence que ça ira avec la prépa de mon moteur ! Je sais que les Saxo KC avaient ce trou de fuite !
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Re: Kevin1600 | SAXO VTS 16V | BEYNOST 01
Bon, cest fini les soudures du chassis?
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