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vendu

une fois fini, on a demarré et la voiture avait du mal a tenir le ralenti ... elle est a la limité de calé.

elle monte bien dans les tours mais une fois a l'arret, le regime moteur descends tres bas, et oscille limite callage.

vous avait une idée ?
je pense a la sonde lambda (c'est la seule chose que j'ai demonté et remis)

Peut un problème de sonde lambda oui. Elle n'est plus au même endroit apparemment mais bon... Essaie de la débrancher pour voir si ça ne change rien, dans ce cas, tu sauras que c'est elle.

Quant au choix du collecteur 3Y, est il bien accordé pour ce moteur ?
Sur un 8V, j'aurais plutôt tendance à mettre un 4 en 1 car ce moteur est déjà coupleux.

Rémy a écrit :Peut un problème de sonde lambda oui. Elle n'est plus au même endroit apparemment mais bon... Essaie de la débrancher pour voir si ça ne change rien, dans ce cas, tu sauras que c'est elle.

je vais tester ca. je vous tiens au courant

Sympa le S4

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Bienvenue ! Je suis fan de l'Audi

Et ta Saxo est sympa en banquise, bonne route

merci

La seule chose qui me choque sur la Saxo, c'est les phares par contre

Et les rétros de 106

Ça doit pousser velu le break !

mat30 a écrit :La seule chose qui me choque sur la Saxo, c'est les phares par contre

oui, des angels eyes, c'est pas le top ... je vais les echanger contre des origine !

Bast59 a écrit :Et les rétros de 106

des retros de 106 ?

Bast59 a écrit :

Ça doit pousser velu le break !

ca marche pas mal

Bast59 a écrit :Et les rétros de 106

des retros de 106 ?

oui regarde c'est les mêmes que sur la 106 sur ta premiére photo,sauf qu'ils sont avec coque.

ça m'a pas choqué,mais c'est vrai que les vts sont mieux


magnifique ce bloc sur la S4

ha ouais serieux, j'avais meme pas fait attention pour les retros

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