zoz | saxo VTS prepa rallye Reconstruction pg6 ( New's déco ) | Belgique (BE)

[zoz]

Manip de ré apprentissage du calculo ? Je n avais jamais entendu ca ...
Je vais chercher un lien qui explique la manip sur le forum , comme quoi on en apprend tout les jours .

Merci de l info .

[Mikaeru51]

C'est une manip pour que la calculateur se recalibre bien avec les différentes sondes.
Sur la RTA, la manip est différente celon le calculateur, mais en général c'est a peu pret la même manip pour tous.

Apprentissages auto-adaptatifs (Bosch M7.4.4)

- Recalage du régulateur de ralenti
Attendre 10 secondes minimum après rebranchement de la batterie avant de mettre le contact, puis attendre de nouveau 10 secondes avant de démarrer.
- Apprentissage position papillon
Sans appuyer sur l'accélérateur, mettre le contact sans démarrer, attendre 30 secondes puis couper le contact.
Attendre 30 secondes avant la prochaine étape.
- Apprentissage pied à fond
Mettre le contact, enfoncer l'accélérateur jusqu'en butée puis relacher. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
- Apprentissage compensation viellissement
Laisser tourner le moteur au ralenti 5 minutes/ au moin jusqu'a ce qu'il atteigne 80°C
- Apprentissage richesse moteur
Moteur chaud (80°C), parcourir un parcours routier urbain d'environ 5km.

Pour la dernière étape, il exite une autre manip qui consite a faire un trajet d'au moin 15min (Moteur chaud) en utilisant un peu toute les plages de fonctionnement, principalement celui de ralenti, de 2500 à 3500rpm et la pleine charge pendant 2 secondes.

Il y a plusieurs topic sur le forum qui parle des problèmes de ralenti, tu trouveras surement d'autre info

[zoz]

Ah ben voila , merci encore hen .
C est madame qui va être contente ... demain c est journée garage alors .

Je vais revoir tout et puis je terminerai par ça . Je vous tiens au jus

[Mikaeru51]

Pas de soucis

[zoz]

Bon voila , j'ai regardé au cable de gaz , ainsi qu'au sonde , l'auto fonctionne correctement à froid , mais une fois chaude , elle commence à déconner , le régime à du mal à redescendre ...demain je débranche , puis rebranche le calculo .

[jiipe]

A tout hasard, tu n'as pas des ratées d'allumage de temps a autre ?

[zoz]

Non , elle tourne correctement , meme en acceleration . Ici d origine en acceleration , elle va aussi bien qu une 16v avec un 13x64 et ligne complete inox . Celle d un pote . On est cote a cote , pourtant je comprends pas bien ici moi j ai juste la ligne dessus donc . Au tout cassé elle fait 103 104 cv . Et niveau boite c est une 16x65 .
A mon avis sa 16v est malade .

[zoz]

Salut à tous ,

cela fait longtemps , et les choses ont beaucoup évolué ...lol
après seulement 2 rallye mon auto à terminé en boite bonduelle...lol

je suis donc activement à la recherche d'une caisse .

Sinon en gros ce qu'il sait passé , c'etait un rallye assez sale , de grosses cordes , pleins de crasses partout .

la 1es , je me lance , la voiture bouge beaucoup , il fait très chaud et la pression de mes pneus était un peu trop élevé . je me dit on va la faire calme , sur 6-7 km on croise déja 2-3 drapeaux jaune avec des voitures un peu partout . et la drapeaux rouge , neutral pour moi suite à une grosse sortie .

es2 : toujours aussi chaud , la pression des pneus est un petit peu diminué , on s'élance et la le pied , juste les freins qui chauffent beaucoup , a la fin des 22km , on rattrape une saxo 16v partie devant nous , la on sens que c'est bon . retour au centre ou l'on apprends un peu paf , que l on est 2 eime de classe , devant quelques 16v .
Nous sommes assez content de nous .


es3 : après une longue attente on se présente au départ . 3 2 1 c'est parti , c 'est la dernière car pas assez de temps pour faire la 4es , tout se passe bien , on roule sans trop poussé , juste retardé quelque freinages sans soucis , apres un bon 15km de es , une longue descente bien sale avec une grosse corde à droite , on arrive un peu moin vite que les autre fois mais je rentre un peu tard dans la corde en 4eime ( 110 km/h ) , et la , l'auto part completement à l'équerre , je garde les gaz , elle revient doucement dans l'axe , puis touche à l'avant droit un piquet en bois , puis un second , godasse ça passe.... , et la apparait devant nous un bac en bêton....bim baf bing boum bardaff , résultat 1 soleil et 3 tonneaux , l 'auto est morte de chez morte ...mais le plus important est que personne ne soit blessé .
je mettrai des photos plus tard ...

[ParalaX]

Oh merde de merde :s

Heureusement comme tu dis que personne ne soit blesse, mais c'est quand même bien rageant... :s Y'a moyen de récupérer des pieces?

Courage pour la suite en tt cas!

[Vtsgrey]

Merde! dommage pour cette belle saxo.
L'important c'est d'etre sain et sauf.

C'est vrai que ça arrive vite.suffit d'un gravier, d'une bosse de trop et hop ça part en cacahuète!
Bon courage pour le remontage car elle était super belle

[zoz]

merci à vous ,

pas de chance , mais pour la prochaine ce sera un arceau soudé de a jusqu'a z , il ne manquait pas grand chose

avant




apres











non rien à récupérer , juste les bacquets , la sortie omp , tout le reste est plié , cassé . ah si , les 2 vitres arrières étonnantes de solidité...lol

[ParalaX]

Heureusement que vous n'avez rien eu dis donc!

[maxdefi]

Ouffff elle a bien ramassée !!!!!!
dommage, elle était si belle. Courage pour le remontage !

Il y a une caisse à vendre sur 2èmemain : http://www.2ememain.be/autos/citro%C3%A ... 18238.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[zoz]

oui on a eu de la chance , lol

oui oui je l'ai déja vue . merci

[zoz]

Bonsoir à tous ,
voila , après ces quelques mois d'absence parmis vous , et apres réflexion , au final j'ai décidé de remonter une saxo vts , mais cette fois çi je passe en 16v .
Je vais chercher ma caisse demain , je vous ferai plus de photos , mais gros arceau soudé déja prévu ainsi qu'une bonne mécanique avant la saison prochaine .

bref de quoi occupé mes longues soirée d hiver .