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Salut tout le monde je viens ici vous présentez ma nouvelle voiture acheter fin novembre , une saxo vts 1.6 8v de 90 cv jaune héliodor avec 150000 km .
Elle appartenait à stifler du forum il y à un petit moment .

Voila je l'est acheter avec pas mal de travail dessus car elle est dans un état trés trés moyen .

le jour de l'achat



j'ai déja commencer par faire la courroie de distribution et changer le train arrière en premier lieu .

ensuite il ma fallu refaire le systeme de ventilateur car l'ancien propriétaire à supprimer la clim mais du coup à aussi supprimer la moitier des fils qui alimentait le ventilo . du coup le ventilateur ne fonctionnait absolument pas (puisque pas alimenter )





remplacement par un double ventilo avec son faisceau et radiateur casi neuf car l'ancien était vraiment dégueu'








voila pour l'instant je suis en plein traitement de la rouille à l'arrière de la voiture , c'est pas méchant mais c'est à faire . les photos viendront au fur et à mesure .

Je ne sait pas encore se que je vais faire de cette voiture , j'avais prévu de l'utiliser sur piste mais en fait je me demande si je ne vais pas la garder pour tout les jours + quelques sessions circuit .

Donc en gros sur la voiture on trouve :
-blisten b6 avec ressort court -30
-viarouge + décrantage -30 à l'arrière
-boite 1.6 16v
-ligne gr n avec parflamme ragazzon
-biellettes boite rotulé gr n
-double ventilateur
-pédalier OMP
-clim supprimée
-roue de secoure supprimée
-caisse vidée
-admission simota avec filtre green
-bar anti rapprochement superieur
-short shift

c'est tout pour le moment , pareil je tiendrais le topic au fur et a mesure des avancer

Bienvenue à ton hélio

voisin

welcome

bienvenu a toi et ta sax' ami du 71 je suis tout dans le nord du 7-1
le ventilo c'etait plus qu'a faire oui

Merci pour l'acceuil c'est super sympa
il y 'a du monde dans le coin c'est cool , et j'ai fait le tour de ton topic lacaroft ...

j'ai enfin fini le traitement de l'arrière de la voiture
Donc démontage du TAR et de tout les périfériques et démontage du reservoir



ponçage + laver au white spirit super long et chiant

ensuite une grosse couche de rustol owatrol et pour finir deux couche de peinture noir antirouille trés épaisse



content que se soit fini ^^

radicale comme changement entre avant et après du traitement

Salut

bienvenue à toi

Je suis de chalon (enfin, de chagny mais tu connaîtras pas ) et je passes quelques fois à Mâcon donc au plaisir de se croisé !

et bien au plaisir de se croiser oui , je sait pas si il y'a des rasso dans le coin à part pour le tuning

Salut à tous ! Gros probleme hier soir j'ai enfin remis en route ma sax ' mais sa ne c'est pas vraiment passer comme prevu ...
Au bout de 300 metres la voiture a couper et une epaisse fumer c'est echapper du capot . J'ai vite debrancher ma batterie quand j ai vue que c 'est le faisceau qui cramait et sa c 'est calmer . j ai rapidement constater que le gros fils + de l'alternateur est venu gentiment fondre sur le collecteur inox provoquant un bon gros court circuit .
J' ai demonter le plus de truc possible ( collecteur d admission , calculateur ...) pour faire une estimation des dégats , donc c est se gros fils noir qui a fondu dans sa gaine , et ce jusqu'au demarreur apparement ( peut etre plus loin , je ne sais pas et je n'y connais pas encore grand chose en faisceau sur ma sax' ) les fils autours ne semble pas avoir fondus . Enfin on dirait pas quoi .
Voila je vais continuer a fouiner cette aprem pour voir si il y a moyen de faire quelque chose rapidement car j avais mon CT demain 10h ... les boules .
A tout hazard savez vous si un faisceau de saxo non clim se monterait en lieu et place sur la mienne qui a la base etait climatiser ?
Et sinon je pensais reprendre juste les fils qui sont abimer . Bonne solution ou pas du tout ?
Merci biz

SALUT !!!!

un peut de news de ma sax , j'ai pas mal bosser dessus ces derniers temps ,surtout sur le faisceau qui avait bruler il à fallut que je reprenne tous les fils un par un , c'était long mais le résultat et top je suis asser fière de mon boulot ^^ et tout marche à la parfaitement donc une grosse épine du pied enlever ensuite je me suis occuper de l'interieur et de l'échappement, donc j'ai monter un collecteur inox 4/2/1 , changer tous les silents bloc de la ligne d'échappement , monter un volant tuliper 65mm , deux baquets oreca RAC , deux harnais 3 point oreca .
C'est tout pour l'instant la je suis en plein ponçage des par choc avant et arrière pour faire un truc sympa par un ami carrossier et il faut que je règle un probleme de frein ( poster dans la section caisse )
Je posterais des photos bientot

tchooo

Beau boulot à l'arrière, il faut que je fasse pareil. Par contre,question, c'était rouillé entre le réservoir et e plancher ?

non pratiquement rien mais quitte à faire autant poser le reservoir je pense

Par contre sur chandelle c est assez haut pour bosser dessous ?

Là ça doit pas être évident de bosser dessous, j'ai les mêmes chandelles et je les mets au dernier cran et il n'en faudrait pas moins pour être à l'aise. Quand on n'a ni pont, ni fosse, je pense qu'il est indispensable d'investir dans un cric qui lève suffisamment haut, ça change la vie.