HPR | Saxo VTS 1.6L 100ch 2003 - Restauration terminée - | (78)

[Nico_7.24]

Je me suis renseigné auprès de mon assureur aujourd'hui et............... y trouve pas le modèle dans son ordinateur

(j'imagine bien sa tête Et la tienne aussi )

Tu lui dis que c'est le modèle de base . Ça paaaasse

[Papy_BZH]

Pour ton pbm d'assurance, je bossais encore dans ce domaine il y a deux ans. Si c'est un modèle américain non importé tu devras le faire passer aux mines. Une fois que ce sera le cas tu auras un type mine sur ta carte grise et avec ça ton assurance doit pouvoir créer le modèle dans sa base de données et t'assurer.

Le seul bémol, c'est que les assureurs étant des p***** de voleurs et qui la plupart du temps n'ont rien dans le pantalon, ils peuvent refuser de t'assurer à cause de la motorisation de ton joujou. Et oui, certains assureurs refusent de couvrir les véhicules "hyper sport"...

Si c'est le cas il faudra que tu cherches une assurance spécialisée ou qui accepte... J'ai perdu un client comme ça, parce que siège refusait d'assurer son Audi RS4 B5...


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[zany]

Le gros délire J'adore

[Manu_VTS]

Ah mince je pensais que c'était une vieille des années 70

Du coup, perso j'aurai gardé la 208

[viper01]

[HPR]

Par contre, demande une carte de fidélité là où tu vas faire l'essence

Elle ne fera que très peu de kilomètre, -5000 par an. Au pire, je l'a passe au GPL, mais ça serait sacrilège

(j'imagine bien sa tête Et la tienne aussi )
Tu lui dis que c'est le modèle de base . Ça paaaasse

Pour ton pbm d'assurance, je bossais encore dans ce domaine il y a deux ans. Si c'est un modèle américain non importé tu devras le faire passer aux mines. Une fois que ce sera le cas tu auras un type mine sur ta carte grise et avec ça ton assurance doit pouvoir créer le modèle dans sa base de données et t'assurer.

Pour l'assurance c'est bon, j'ai appelé ce matin celle de mon père où était assuré la Gemballa, l'Aston martin et la 4.0, aucun soucis ! une fois passé à la DRIRE, je les contacterais pour leur communiquer le numéro d'homologation.

Ah mince je pensais que c'était une vieille des années 70
Du coup, perso j'aurai gardé la 208

Vu ta signature, tu aimes vraiment la gériatrie, après chacun son délire, rouler en poubelle c'est pas mon truc

[jeje2626]

Sacré achat

[Manu_VTS]

Ah mince je pensais que c'était une vieille des années 70
Du coup, perso j'aurai gardé la 208

Vu ta signature, tu aimes vraiment la gériatrie, après chacun son délire, rouler en poubelle c'est pas mon truc

[HPR]

Les nouvelles ne sont pas top.. non du côté de l'Hellcat mais du côté de Peugeot qui refuse de me rembourser l'avance sur commande de la GTi BPS en raison de son entrée en production lors de mon annulation
Et comme je ne compte pas m'assoir sur 2600€, j'ai envoyé un AR au siège de Peugeot car ce n'est pas au niveau de la concession que ça bloque, mais au niveau du siège !
Je ne peux pas faire jouer le cas de force majeur ( même si s'en est un ), car il faut des justificatifs officiels

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Concernant la VTS, tout va au mieux, pas 1 millimètre d'huile de perdu avant la vidange, aprés 10000km

Une question ? Lorsque je roule sur des routes légèrement abimées, j'entends au niveau du chassis ( alors essieu av ou ar, impossible de savoir ) comme un bruit de " planche ", un clac clac comme des planches entres elles
Aucun signe de trucs bizarres à la conduite, même en sportif, elle réagi impeccablement bien, donc je ne vois pas

[baba91]

Et ben.. tu va en faire rager quelques uns.. Non non pas moi
Un magnifique jouet que tu va avoir ! Fait nous pleins de photos dès que possible !!

[Mikaeru51]

Sympa la Dodge
Et vraiment pas cool de la part de Peugeot...

Sinon pour le clac clac avec ta Sax', les classiques a controler, donc serrage de tout le train avant, les ecrous de la jambe de force et si une rotule n'est pas en train de rendre l'ame. Après les trains arrière, fixation sur la caisse, couteau, amortisseur.
Après controler si quelque chose n'est pas decrocher, genre pare chaleur, plastique, etc.
Après j'ai eu le cas sur la mienne, sur le cata d'origine, il y a une tole fixer dessus face au radiateur, des fixations était casser et ca claquait, 2/3 points de soudure et roule

[gimmick49172]

Ah mince je pensais que c'était une vieille des années 70

Du coup, perso j'aurai gardé la 208

J'aurais fait pareil !

Vu ta signature, tu aimes vraiment la gériatrie, après chacun son délire, rouler en poubelle c'est pas mon truc

Il n'y a plus de respect pour les anciens.

[HPR]

Sinon pour le clac clac avec ta Sax', les classiques a controler, donc serrage de tout le train avant, les ecrous de la jambe de force et si une rotule n'est pas en train de rendre l'ame. Après les trains arrière, fixation sur la caisse, couteau, amortisseur.
Après controler si quelque chose n'est pas decrocher, genre pare chaleur, plastique, etc.
Après j'ai eu le cas sur la mienne, sur le cata d'origine, il y a une tole fixer dessus face au radiateur, des fixations était casser et ca claquait, 2/3 points de soudure et roule

Merci pour les infos, je vais regarder " tout " ça ce week end, ya du boulot

Des news de Peugeot, j'ai pu enfin avoir mon remboursement après avoir bataillé avec la direction..
Un ami voulant acquérir la fameuse 308 GTi a fait pencher la balance en ma faveur ( c'était la carotte pour eux )
Bref, sujet clos et en attente de la Hellcat courant Février, après sa longue traversée de l'atlantique.

[viper01]

Bonne nouvelle.

[HPR]

Quelques nouvelles

La Hellcat toujours prévu pour mi Février.( si le bateau ne coule pas )

La saxo va avoir le droit à sa révision, petite vidange, filtre huile, air, et multiples points de contrôle effectués par mes soins.
Et changement de la buse de ventilation, pétée sur le dessus ( apparemment problème très connu... ), donc j'en cherche une si vous avez ça dans vos garages