NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Moi c'est Jonathan né le 03 avril 86 nouveau proprio de cette petite saxo vts phase 1 avec son super moteur TU3JP

Pas un foudre de guerre mais cela suffit

182000 kms toute d'origine apart une ligne et echappement iresa

Depuis que je l'ai j'ai juste remarquer 2-3 details bizarre je m'explique:

le compteur gradué jusqu'a 180 au lieu de 220

Et la jauge de temperature qui monte au 3/4 des qu'on appuie et qui reste a la moitié en roulant calme ( si quelqu'un aurais une idée)

Sinon en dehors de sa j'ai pas encore constater d'autres anomalies

Bienvenue à toi et ta BGP

Pour ta remarque sur l'aiguille de température, c'est "normal", sur les 1,4l elle monte assez haute.
Pour y remédier beaucoup change de calorstat par celui de xantia 1,8l (82°C environ) et montent aussi des radia plus gros

Tu as différent sujet qui en parle, n'hésite pas à faire le tour du forum et aussi de la section assistance

salut mon ami de la réunion( ma femme est réunionnaise)

A donc c'est normal? (car je n'entends pas le ventilo declanché aussi mais j'ai acheter la sonde aujourd'hui)

j'ai une saxo athena (meme moteur et la jauge etais jamais monté aussi haut)

quel genre de radiateur me conseillerais tu ?

Le charme des îles

J'ai une 1,4l et elle monte comme la tienne en température, à la réunion sur mon ancienne 1,4l c'était pareil aussi.
On m'avait conseillé celui-là http://www.oscaro.com/radiateur-du-mote ... 6333-470-p.

Mais si je dit pas de bêtise il te faudra monter un ventilo de 16v, à moins d'adapter le tiens pour le fixer dessus d'après ce qu'un membre m'a dit.
Mais commence déjà par le calorstat (c'est ce que je vais faire sur ma 1,4l), avec une bonne purge de ton circuit et ça devrait déjà la soulager un peu je pense

Et puis après changement de ta sonde si tu vois déjà une différence n'hésite pas à nous en informé.

Les pro seront là pour t'aider et t'éclairer ne t'inquiètes pas

Merci beaucoup

oui effectivement le charme des iles ^^

j'espere régler se probleme ( j'ai poster quand meme dans l'assistance au cas ou mais tu a deja répondu a la question lol)

car tant que se probleme es pas regler je ne commencerais pas a équiper l'auto

Oui tu as raison, on n'est jamais trop sûr

Mise à part cela, des modifs de prévues ?

oui un tas lol

moteur :

-Pour le moment RIEN il me conviens très bien ( une fois les problèmes réglé)
et par la suite swap en 1.6 16s

interieur:

- Caisse vidée
- Arceau 6 point
- Batterie déportée à l'arrière avec support
- Peinture Intérieur
- 2 Baquets + Platines Sparco + Glissières
- Harnais
- Volant Tulipé RRS
- Modification faisceau électrique + déplacement bouton vitre électrique
- Interrupteur pour le déclenchement du ventilateur
- Capteurs pression d'huile + manos, températures eau et huile


Chassis:

- 4 BILSTEIN -45 mm à l'avant + Décrantage -25mm à l'arrière
- Bar Anti-Rapprochement Inférieur OMP
- Bar Anti-Rapprochement Supérieur OMP Réglable
-Train arriere de 16s avec Bagues en Bronze et douilles Aluminium

Freinage :

-freinage de 306 s16

ah ouais, pas mal de truc, ça promet

yes c'est mon daily mais de temps en temps j'irais me faire plaisir sur circuit

salut voisin.
Jamais vu ton auto à sgms... par contre t'as peut-être déjà croisé la mienne. En ce moment je m'en sers tous les jours... enfin quand elle est pas en travaux!

salut, tu risque pas trop dela voir a sarreguemines car elle y es jamais lol ou tres peux

je vie a sarreguemines mais la sax es sois dans le garage sois dans un autre garage ailleurs ^^

pourquoi pas ce voir sur un parking un jour maintenant que le temps es meilleur