NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Le Conducteur :

Maxime, 22 ans. Électricien en Bâtiment et passionné de voiture depuis tout petit. Je ne suis pas un Fan de "tuning" mais quelques petites modifications n'ont jamais fais de mal a personne !


Ma Titine :

Avant j'avais une 205 junior 1.0L essence 45cv, autrement dit : une bouse !
Ensuite j'ai eu une Clio III phase 1 de 2006, 1.5l dCi 85cv

Depuis le 21 Février 2015, je suis l'heureux propriétaire d'une Saxo VTS de 1999!

Couleur : Noir Onyx
Motorisation : 1.6l 8s 90cv



Modifications a prevoir :

a l'achat, il y a des vitres teinté, seulement les cotés sont teintés et d'une teinte un peu bluetée.

- Vitres teinté noire
- Installation d'une admission dynamique
- Changement des ampoules, intérieures, plaque, tableau de bord, phares et anti-brouillard FAIT
- Sablage et peinture des jantes
- Changement des tapis de sol par des tapis Saxo VTS d'origne (si quelqu'un sait ou je peux en trouver, je suis preneur ! )

Bienvenue à toi et ta Onyx phase 2

Cool un Rouennais

pour les tapis, bah hormis chopper une bonne occasion .....
moi j'avais eu les 4 miens sur LBC ...

Thom76 a écrit :Cool un Rouennais

pour les tapis, bah hormis chopper une bonne occasion .....
moi j'avais eu les 4 miens sur LBC ...

Ah bah j'essayerais de trouver alors

La j'ai recu mes ampoules que j'ai commander sur Ledperf. (photos a venir)? Seul probleme, j'ai du mal a retirer mes ampoules de phare ! Mais je vais trouver une solution

ahwi ?
tu as payé combien pour les ampoules ? et le kit fourni te permet de changer lesquelles au final ?

Bienvenue a toi ami Rouennais

Tu verra on est pas mal de Rouen sur le forum

Thom76 a écrit :ahwi ?
tu as payé combien pour les ampoules ? et le kit fourni te permet de changer lesquelles au final ?

j'ai payer 73€ exactement. tu change :
- Eclairage de plaques
- Plafonnier
- Coffre
- Compteur et ventilation
- Veilleuses, feux de croisement, feux de route et antibrouillard

Hormis les Phares et les antibrouillard qui sont des ampoules classiques, mais qui éclairent Bleu/Blanc, ce sont toutes des leds !

En parlant de ça, j'ai fais tout ca ce weekend ! les photos arrivent !

salut, par curiosité, ton admission c'est quelle marque, et si tu as une photo
car je me pose une question sur la mienne et comme j'ai aussi une 8s 90cv ça pourrait m'aider

edit : ah zut tu as mis ça dans à prévoir donc tu l'as pas encore x) oups

Un weekend bien chargé pour la Sax' !

J'ai changer d'autoradio ( un Pioneer c'est quand meme mieux qu'un Tokai ! )
ensuite j'ai changer toutes mes ampoules !

a commencer par les compteur ! qui sont passer de "vert" a "bleu" !
puis éclairage de plaques, plafonnier, et les phares et anti brouillard !

Les photos du weekend (désolé pour la qualité iPhone )

Les Compteurs :







La plaque arrière :



Les Phares :







Voila pour les ampoules ! Apres j'ai aussi regardé, avec l'aide de mon beau-frère, (qui soit dit en passant m'est très précieuse en ce qui concerne les voitures ) sous le capot. D'abord, j'avais la jauge de tempé qui ne fonctionné plus, on a découvert pourquoi.. suspense... Elle était tout simplement coincée dans le compteur . Ce problème étant résolu, on décide d'aller faire un tour, et la au bout de quelque minutes a jouer les pilotes dans les routes de campagne, mon voyant de tempé qui s'allume. Moi j'ai été pris de panique, et mon beau frère lui, ne s’inquiétant pas un poil me dit tout de suite : "ça c'est ton calorstat qui est bloqué". Je ne savait même pas ce que c'était un calorstat . On rentre au garage doucement. on va se boire une bière le temps que la titine refroidisse. on démonte le calorstat, l'essaye, et la surprise ! il était bien bloqué ! Du coup je le change se soir !

Voila Pour les rebondissement du weekend !

et j'ai une petite question aussi

Mon frere me dit qu'il manque quelque chose la dessous ! (entouré en rouge) Vous en pensez quoi ? Merci !

Guillaume8s a écrit :salut, par curiosité, ton admission c'est quelle marque, et si tu as une photo
car je me pose une question sur la mienne et comme j'ai aussi une 8s 90cv ça pourrait m'aider

edit : ah zut tu as mis ça dans à prévoir donc tu l'as pas encore x) oups

Non je ne l'ai pas encore changée lol. je cherche quoi mettre pour l'instant

kRiGER a écrit :Bienvenue a toi ami Rouennais

Tu verra on est pas mal de Rouen sur le forum

Cool Je sais pas si vous connaissez "Isnogood" ? C'est un rassemblement de voiture sur le parking du Leroy Merlin d'Isneauville, les premiers dimanches de chaque mois

Pour ton calorstat, quitte à le remplacer mets-en un qui s'ouvre un peu plus tôt si tu as tendance à arsouiller, ça protégera ton joint de culasse

Pour la partie entourée en rouge, il manque juste un cache:

jon08 a écrit :Pour ton calorstat, quitte à le remplacer mets-en un qui s'ouvre un peu plus tôt si tu as tendance à arsouiller, ça protégera ton joint de culasse

Pour la partie entourée en rouge, il manque juste un cache:

Le calorstat est changé, mon pere est dans les pieces auto Mais merci du conseil ca peut etre interessant

Pour le cache rien de grave alors .. Ouf !

Je n'y connais pas grand chose en 8s, mais je suis aussi observateur ^^

et je me demande si c'est normal d'avoir un si petit radiateur ??
vois la photo de Jon , le bouchon de remplissage arrive dans l'emplacement prévu pour, de la traverse ....
le tiens est décalé .... ca laisse croire a un mini radia ? genre de diesel ? ^^
cest peut etre pour ca que tu chauffes aussi ? si tu refroidis moins bien

tu as une photo de ton radia ?

Non, c'est normal. Moi il est plus grand à cause de la clim, on voit les durites
Enfin, je pense que c'est ça car il y a 2 ventilos quand il y a la clim

EDIT: c'est bien ça, sur la 100cv du frangin c'est la même taille et il n'a pas la clim