NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous

Je m’appel Guillaume, né le 19 Mai 1982, j’ai donc 24 ans.

Niveau étude, j’ai un BEP/CAP électrotechnique, un BAC Pro électrotechnique, et j’ai fais une tentative de BTS action commercial que je n’ai pas eu (peut être du fait qu’on était la dernière session )

Mes passions rejoignent beaucoup celles d’autres membres, qui sont l’automobile, l’informatique, la hi-fi et le modélisme et en plus je rajouterais ma copine et mon chien



D’où vient mon pseudo ? De mes début d’internet, il y a 10 ans lorsque l’on commençait à s’inscrire sur des tchat (aol ) on prenait souvent des pseudos de personnes connu que l’on aimait bien à l’époque, et depuis j’ai toujours gardé ce même pseudo, peut-être que je le changerais à l’avenir ou que je le simplifierais

Mon aventure jusqu’à aujourd’hui …

J’obtins mon permis le 19 novembre 2000, où je commença mes aventures routières avec une 205 Junior, qui a subit ma passions de l’époque, le tuning paupières de phare, vitres teintées, sono, baquet…

2 ans après, je remarque une Saxo VTS à vendre dans un garage près de chez moi, et j’en avais entendu que du bien (à ce moment là je pensais qu’il n’y avait que la 16v de disponible ). Donc j’en ai parlé à mes parents en leur faisant un discours de ministre « vous savez, ça fait 2 ans que j’ai mon permis, il faut évoluer un peu niveau moteur… »

Après mûre réflexion et délai d’attente insurmontable, elle était mienne 2 semaine après

Saxo VTS 1.4l
Mars 1999
25000km
Béquet, jantes alu en 15, pot devil, rabaissement -40 Spax, admission super pas dynamique

Encore dans ma période un peu tuning je lui rajouta des feux lexus et une admission twister et quelques temps après un madac en 103mm.





Au même moment, je cherchais sur le net « Saxo VTS » et c’est là ou je suis tombé sur le forum La Sax’ un samedi 22 juin 2002
Je ne savais même pas ce que c’était un forum à l’époque c’est pour dire
En suivant ce forum, je me suis aperçu qu’il avait une telle richesse en information qu’il me fallait plusieurs semaines pour comprendre un peu tout ceci et bien sûr j’ai commencé à plaisanter avec certains et à partir de ce moment là c’était mort pour que je le quitte

Après quelques temps passé sur le forum les changements arrivèrent





- BAR supérieur Aluform
- Jantes AEZ Radon chaussée en Yoko A520 (195/45/15)
- Disque « GrN », plaquettes DS2500, durites avia
- Echappement Inoxcar 80x70
- Admission MC Racing
- Baquet Sparco REV et harnais Sabelt



Après 2 ans (en 2004) j’ai décidé de regardé un peu les annonces pour un 16v et après une ou 2 annonces je suis tombé sur une annonce qui me semblait caché quelque chose

Saxo VTS 1.6l 16V
Date de mise en circulation : novembre 1998
Kilométrage : 27000km
Option : jantes alu, clim, radio k7, pack électrique

Mon réflexe a été d’appeler la dame immédiatement pour confirmé les dis de l’annonce, bah tout était correct

J’ai pas réfléchit longtemps pour la rappeler et lui dire qu’il me la fallait absolument et qu’il fallait qu’elle me donne son adresse pour que lui prouve ma bonne fois en lui envoyant un acompte

Après des démarches administrative (corps diplomatique, la dame était l’assistante administative du directeur des lanceurs de l’ASE, qui correspond à la NASA ) elle fut mienne

Dans son état lorsque j’ai été la chercher (100% origine) :





4 mois après la 1.4l était vendu à Yohan dit « yoyotte » ou « yo » et à partir de ce moment on a pu commencer les modifs

Aujourd’hui elle 40000 km et ressemble à ceci :

Modifs extérieur :

- Jantes OZ Superlegerra en 15, montés en Bridgestone Potenza RE720 (195/45/15)
- Béquet Saxo Ph3
- Essui glace Saxo Ph3
- Feux arrières Ph3
- Logos Citroen Sport
- Suppression serrure côté passager

Modifs intérieur :

- Volant Oreca Nike en peau retourné tulipé 65
- Contre porte carbone
- 2 baquets Sparco Rev
- 2 harnais ektor 3 points (route)
- Vidée paritellement (banquette arrière, tapis de coffre, moquette)
- Console centrale et aérateur couleur carrosserie

Modifs moteur :

- Admission Promax
- Reniflard d'huile BMC
- Tube afrik aluform
- Inter avec par flamme aluform
- Echappement 90x70 inoxcar
- Quickshfit
- Radiateur Citroën Sport
- Support moteur inférieur rigide

Modifs chassis :

- BAR supèrieur Aluform
- BAR infèrieur Aluform
- Kit PTS routier/eibach

Divers :

- Etriers Brembo 4 pistons
- Disque ventilé d'origine 283mm
- Plaquettes Galfer d'origine
- Durites aviation
- Maitre cylindre 23.8
- Alfano FUN







Après avoir été modérateur sur forum-auto, je suis désormais secrétaire général du club la Sax' et c'est avec un grand plaisir que je continuerais avec vous

Merci à vous de faire vivre le club et le forum

Et depuis Pouilly, j'ai une ligne inoxcar diamètre 54 et un volant OMP prêter par ma femme Arnaud91, et les 2 changent la vie

Salut copain belle sax et belle modifs

Elle est belle, on dirait la mienne dans pas longtemps

2 questions : t'as pas des photos de l'intérieur pour voir comment ça fait la console et les grilles peintes en gris?
Et tu l'as tordue à quelle niveau la bar aluform pour qu'elle rentre?

Ah bai c'est po trop tôt

C'est vrai qu'il te fallait bien tout ce temps pour un topic pareil

Belle sax mais ça tu le c déja

Mauvais souvenirs en sortie de tunnel , j'étais juste derrière toi mais oublié et avec un dénouement heureux

Beaucoup de modifs , un bel exemple à prendre


PS: L'étais terrible ta 1.4l

Feux arrières phase 3

Gusgus a écrit :Elle est belle, on dirait la mienne dans pas longtemps

2 questions : t'as pas des photos de l'intérieur pour voir comment ça fait la console et les grilles peintes en gris?
Et tu l'as tordue à quelle niveau la bar aluform pour qu'elle rentre?

La barre a été applati vers le milieu, pis ensuite c'est à l'oeil quoi

PS: L'étais terrible ta 1.4l

J'ai retrouvé des photos de "après" c'est mieux ?

Ta vraiment eu de la chance de trouvé une 16v a ce prix la avec si peu de km.



Bravo.

Vraiment vraiment superbe, je te l'ai déja dit, mais je le pense vraiment. (tous le monde en reverait d'une sax' pareil ! hein gusgus !)

PitBaccardi95 a écrit :La barre a été applati vers le milieu, pis ensuite c'est à l'oeil quoi

Merci pour les photos

Et tu l'as applatie avec quoi?
(ouais j'aime bien poser des questions bêtes et alors? J'assume )

JC-Goodrich a écrit :Vraiment vraiment superbe, je te l'ai déja dit, mais je le pense vraiment. (tous le monde en reverait d'une sax' pareil ! hein gusgus !)

C'est bien au moins je sais à quoi va ressembler la mienne dans moins de 2 semaines à peu près

Enfin à 2 ou 3 détails près quand même... j'ai pas osé le 283 moi, je me suis limité au 266 et à un intérieur civilisé

Je vais me faire taper si je poste sur ton topic Pit?

J'espère que non parcque c'est pour dire que du bien

Même si je ne te connais pas trop ( et qu'à chaque fois qu'on se parle sur le net c'est pour gueuler ) je pense néanmoins que t'es un gars bien, avec une jolie saxo et un joli chien

Au moins tu es la preuve vivante qu'on peut passer de la tuning touch à la racing touch

Et maintenant je comprends mieux pourquoi tu es secrétaire, c'est pour passer plus facilement sous le bureau du Président pour avoir des avantages matériels

Nickel ta 16s, en tout cas tu as réalisé une très bonne affaire

J'imagine que tu roules la BM pour tous les jours et que ta Sax est réservée aux bourres le Week End

Gusgus a écrit : Merci pour les photos

Et tu l'as applatie avec quoi?
(ouais j'aime bien poser des questions bêtes et alors? J'assume )

JC-Goodrich a écrit :Vraiment vraiment superbe, je te l'ai déja dit, mais je le pense vraiment. (tous le monde en reverait d'une sax' pareil ! hein gusgus !)

C'est bien au moins je sais à quoi va ressembler la mienne dans moins de 2 semaines à peu près

Enfin à 2 ou 3 détails près quand même... j'ai pas osé le 283 moi, je me suis limité au 266 et à un intérieur civilisé

Tu montes dessus
Copieur

Chui tout le temps gentil moa ziza

Loulou, exact la sax elle sort uniquement lors d'évènement spécial

Pit, il est tout discret sur le forum mais c'est un kéké en fait.

Super l'topic Gro

Bon par contre le volant je risque d'en avoir besoin bientot