Benneyts | saxo 16v "bi-ton" + EG3 VTI | Avallon (89)

Message par **974sax** » jeu. 10 sept. 2015, 08:02

Vive les travers

Message par **Pyromix** » ven. 11 sept. 2015, 21:37

Ah de la bonne pièce copain

Ça donne envie
Pressé de voir ce que ça donne

Message par **Benneyts** » sam. 12 sept. 2015, 18:24

Pyromix a écrit :Ah de la bonne pièce copain
Ça donne envie
Pressé de voir ce que ça donne

Merci pyro ! Tes souhaits sont exaucés

Donc aujourd’hui montage des combinés, aucune difficulté majeure à part une vidange express de la boite

La partie fileté possède un décrochement pour pouvoir passer les trois ergots, mais l’épaisseur de la peinture empêche le montage ... un petit ponçage et on en parle plus

Pouf !

Et on monte le tout, d'ailleurs j'ai trouvé étonnant de devoir visser à fond avec un ressort en 200

Alors soit j'ai rien compris, soit j'ai vraiment rien compris

Et une fois l'auto posée au sol

C'est déjà bien mieux niveau hauteur, au début j'avais pas l’impression que l'auto soit plus dure jusqu'au moment ou je me suis rendu compte que ça motricais moins bien en sortie d’épingle ... va falloir investir dans de bonne gommes !
Je suis plutôt contant de mon montage, c'est raide c'est sur mais ça ne sautille pas, c'est très vif dans le sinueux avec une très bonne stabilité et dans le rapide ou les gros appuis il y a très peu de roulis

Une sorte de gr.N un peu assouplie

J'ai enfin eu ma paye

donc les viarouges pour l’arrière sont commandés ainsi que de la loctite pour monter tout ça correctement

mat30 · Message par **mat30** » sam. 12 sept. 2015, 19:02

Beau montage !

Message par **Benneyts** » sam. 12 sept. 2015, 21:42

mat30 a écrit :Beau montage !

Merci

il y a encore un peu d'ajustement à faire, les ressorts en 200mm et 35N ça semble un peu courts/mou

L'auto se tasse et le ressort est pas mal comprimé... Environ 1cm avant d'être en spire jointive donc environ 6cm avant d'arriver en buté

je ne sais pas si ça suffit...

cyril61 · Message par **cyril61** » dim. 13 sept. 2015, 14:33

Super ton montage

Tu as ressenti une différence avec un montage d'origine ?

Message par **Benneyts** » dim. 13 sept. 2015, 17:32

cyril61 a écrit :Super ton montage

Tu as ressenti une différence avec un montage d'origine ?

Oui clairement

C'est impressionnant comment l'auto ne prend pas de roulis même sur de gros appui ou dans des enchaînement de virages serrés

même sur des routes défoncés l'auto reste stable, par contre faut tenir le volant car ça a tendance à suivre les déformation.
Mon montage n'est pas encore au point mais c'est déjà clairement au dessus de mes anciens h&r... Et je ne frotte plus la barre inf

Message par **Pyromix** » dim. 13 sept. 2015, 17:40

Benneyts a écrit :
cyril61 a écrit :Super ton montage

Tu as ressenti une différence avec un montage d'origine ?
Oui clairement
C'est impressionnant comment l'auto ne prend pas de roulis même sur de gros appui ou dans des enchaînement de virages serrés même sur des routes défoncés l'auto reste stable, par contre faut tenir le volant car ça a tendance à suivre les déformation.
Mon montage n'est pas encore au point mais c'est déjà clairement au dessus de mes anciens h&r... Et je ne frotte plus la barre inf

Oui mais t'es plus en -45

cyril61 · Message par **cyril61** » dim. 13 sept. 2015, 17:53

Et sur route cabossé, ça reste correct ?
Niveau hauteur ça fait du -30 c'est ça ?

Message par **Benneyts** » dim. 13 sept. 2015, 18:14

Pyromix a écrit :
Benneyts a écrit :
cyril61 a écrit :Super ton montage

Tu as ressenti une différence avec un montage d'origine ?
Oui clairement
C'est impressionnant comment l'auto ne prend pas de roulis même sur de gros appui ou dans des enchaînement de virages serrés même sur des routes défoncés l'auto reste stable, par contre faut tenir le volant car ça a tendance à suivre les déformation.
Mon montage n'est pas encore au point mais c'est déjà clairement au dessus de mes anciens h&r... Et je ne frotte plus la barre inf
Oui mais t'es plus en -45

C'est justement ce que je voulais

cyril61 a écrit :Et sur route cabossé, ça reste correct ?
Niveau hauteur ça fait du -30 c'est ça ?

Sur route cabossé faut être au volant et pas être en train de régler l'autoradio

C'est stable mais ça secoue pas mal...c'est assez paradoxal hein ? Pas facile à expliquer

cyril61 · Message par **cyril61** » dim. 13 sept. 2015, 18:22

Ça m'intéresse ton montage, pour remplacer le mieux pas terrible,
Les roulement et tête d'amortisseur c'est de l'origine ?

Message par **Benneyts** » dim. 13 sept. 2015, 18:27

Oui coupelles d'origine sinon tout est compris dans le kit c'est plug and play

Faut juste trouver les ressorts adéquate avec tes amortisseurs

cyril61 · Message par **cyril61** » dim. 13 sept. 2015, 18:37

OK d'accord, intéressant je pourrais garder mes jdf actuelle et rester en cf au lieu d'un montage origine

Question ressort je par sur la même configuration que toi max -30 et viarouge sport

Message par **Benneyts** » dim. 13 sept. 2015, 18:55

Tu aurais une photo de ton montage ?
Pour rester en -30 les cf c'est top

les eibach en -30 c'est trop mou...

cyril61 · Message par **cyril61** » dim. 13 sept. 2015, 19:27

Oui j'ai sa, mais c'est purement tuning ( raceland je crois) et niveau hauteur je suis au plus haut mais c'est encore trop bas

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