NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous, Cyril 26ans de Poitiers (86), je viens de racheter la Saxo VTS de Flow86, que je démonte actuellement pour vérification complète et modification de certaines choses, nettoyage, remise en place. C'est mon côté "maniaque" même si il s'agit d'une voiture destiné à la piste, j'aime que les choses soit simple, net, propre et surtout efficace

Voici le listing de l'auto :

Partis Châssis :
- Combiné Fileté D2 Rallye Asphalte tarage 95 n.M
- B.A.R Avant OMP
- Frein Avant : Etrier Brembo 4 Pistons + Disques 206 RC Brembo + Plaquettes CL RC6
- Frein Arrière : Etrier Origine + Disques Brembo + Plaquettes Bosch
- Maitre cylindre Bosch 23.8
- Durite aviation AV et AR + liquide frein RBF 600
- Répartiteur de freinage à molette Wilwood dans l'habitacle
- Elargisseur Bratex 16mm Av + AR
- Silentbloc Powerflex train arrière
- Silentbloc Powerflex barre stab
- Silentbloc Powerflex silencieux
- Support moteur renforcé VibraTechnics
- Support boite renforcé VibraTechnics
- Arceau 6 Points DEVIL de la 106 coupe
- Jantes Indianapolis Noir avec Toyo R888
- Jantes Team Dynamics pro race 1.2 Noir avec Toyo R888R

Partis Moteur :
- AAC Catcams 1321715 281º 8.9mm
- Gestion GTITom
- Collecteur 4/2/1 momifié avec bande thermique Titanium
- Calculateur dans l'habitacle
- Récupérateur d'huile Alu 0.7L + Filtre maison
- Radiateur d'eau cuivre Saxo Challenge
- Boite avec couple court 13x59 + kit vérouillage PTS
- Satchshift (Systeme levier de vitesses sur mesure)
- Spal 310mm (en commande forcé)
- Cache AAC JP4
- Ligne acier sans inter avec ET40
- Admission Dynamique SIMOTA + Filtre Green


Intérieur :
- Dashboard MOD7-S
- Jauge à essence digital KOSO
- Console centrale Carbone Mc racing
- Fond de compteur Carbone Mc racing
- Tableau de bord floqué
- Système chronométrage avec acquisition de donnée
- Baquet Oreca Corse Intégrale conducteur et Oreca Corse passager
- Harnais Sabelt 4 points
- Volant RRS
- Coupe circuit
- Panneau de porte en fibre MC racing
- Moquette 106 Rallye rouge


Autres :
- Suppression du groupe chauffage et ventilation
- Supression direction assistée
- Supression clim

Depuis l'achat :
- Démontage de la face avant/remise en état/ponçage/apprêt/peinture
- Extraction des vis cassées/remise en place faisceaux/nettoyage compartiment moteur
- Changement gros radiateur Alu HS par radiateur Saxo challenge cuivre
- Momifiage collecteur echappement/Goujons neuf/Rondelle/Écrous Neuf/Jauge huile Neuve
- Vidange boite vitesse MotylGear 75w90/Filtre huile/Filtre essence/Vidange moteur Igol Race Factory Competition 10W60
- Changement disques + plaquettes arrière
- Réglage Parallélisme + Carossage
- Remise à neuf visseries (Platines, Bacquet, BAA, face avant...)
- Installation récupérateur d'huile alu + Filtre maison
- Réfection boite de vitesse (joint spy, joncs d'arrêt, axe de commande de boite..)
- Nettoyage baie moteur
- Kit distribution + pompe à eau
- Purge frein RBF 600
- ...


Cyril

Bienvenue a toi et ta sax'

Une bonne pistarde en tous cas....Bonne continuation et des photos

Bienvenu a toi très bon achat que as fait la elle était déjà bien équipée

Bienvenu ! Belle sax vivement les modifications et les photos

Aujourd'hui commande de visserie inox pour l'admission et d'autres pièces car il manque quelques vis et d'autres sont rouillées donc la sa sera mieux. Le collecteur échappement est démonté, il va passé au nettoyage et vu qu'il me reste de la bande je vais le momifier.

Ce week end j'attaque nettoyage du bloc et je finis démontage de la face avant pour quelques modifications. Je vais re découper un peu la face avant pour que l'admission prenne plus d'air.

La face avant sera repeinte ainsi que les longerons. Demain commande d'écrou/rondelle et joint de collecteur échappement toutes les fixations collecteur/décata avec joint échappement. Filtre à huile, filtre à essence et la jauge à huile.

Salut!!
C'est cool que la voiture reste sur le forum

Bien belle auto voisin, elle arrive de près de chez moi

Impec , elle est entre de très bonne mains !!

Je regarde pour passer en radiateur d'huile, pour vous faut-il supprimer ou garder la modine ? Je pense partir sur un 16 rangée vous avez des liens ?

C'est pas du Mocal, mais il y a ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai un Mocal 16 rangées avec plaque thermo, jétais entre 100 et 110° à Fay au début du mois (30° extérieur environ), c'est sûrement trop froid...

Tu avais la modine d'origine ou une version T4/C2R2 ? A priori suffisant.

Ça fait plaisir de la savoir ici

Prend en bien soin et bonne route à son volant

Une belle sax qui vas être entretenu niquel

Salut , elle est géniale cette sax' et très rapide! Prends en bien soin et continu comme ça .

Salut à toi , good job

Merci à vous, les pièces arrivent petit à petit, pour le moment j'ai reçu :

- joint collecteur echappement
- goujons culasse/collecteur
- écrous de goujons culasse/collecteur
- filtre à huile origine PSA
- filtre à essence origine PSA
- visserie inox M6/M5 pour divers remplacement de vis usée ou manquante
- ensemble fixation entre collecteur/décata (vis/écrou/ressort/joint)
- huile de boite MotylGear 75W90 (2litres)
- guide de jauge à huile partie superieur et inférieur

J'ai également effectué momifiage du collecteur, nettoyage de l'admission complet de l'admission SIMOTA/Green, ponçage de la barre Anti rapprochement OMP, ponçage de la face avant. J'en oublie sûrement d'autres.

Parcontre j'ai quelques pieces à vendre si cela intéresse mais je ne peux pas créer de poste, sûrement car je suis nouveau??