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Restauration Saxo VTS 16V 1.6 120CV Heliodore

Achetée début décembre avec125000 km au compteur


Tout commence un soir un fouinant lbc a la recherche de ma future voiture je cherche un peut et la je tombe sur un 16v pas trop chère , je clic deçu et la .. Bim une malheureuse qui a manger son capot de plein fouet dans le pavillon.
Je regarde vite fait l'annonce : posté il y a 20 minute ni une ni deux je chope mon portable j'appelle le mec,
Je suis pas le1er su le coup, il n'est pas loin je négocie un rdv le lendemain matin



Aller trêve de blabla on attaque les chose sérieuse !!

Au programme:
- Changement pavillon
- Nouveau par brise
- Nouveau capot et peinture des élément HS

J'ai déjà acheter toute les pièce il n'y a plus qu'a attaquer




Moteur :
-Réfection boite de vitesse a 100 000km
-Compbrake
-Embrayage renforcer
-Collecteur scs inox
-Lige OMP
-Silencieux group N
-Filtre green + admission dynamique mc racing
-Cache bobine carbone et cache culbuteur peint en rouge
-Bougies NGK irridium


Châssis:

-Caisse traité contre la rouille a 100 000km
-Bar supérieur et inférieur OMP
-Amortisseurs 4 B6 tarage sport
-Ressorts -30mm.
-D’écrantage TAR
-Attaches capot aerocatch

Freinage:
-Disques percés rainurés
-Étriers peints en rouge
-Plaquettes ds2500
-Durites aviations AV /AR Brembo

Habitacle:
-Volant tulipé OMP
-Levier et pédalier CS
-Lève vitre r21

-Éclairage
-Bi-xénon 35w 6000k

Option:
-Clim
-fermeture centralisée
-Vitre electrique





Puis les 1er modif en attendant, montage d'un kite bi-xénon + déflecteurs + peinture cache culbuteur





Aujourd'hui j'ai sorti le ciel de toi de la voiture et celui du nouveau pavillon ainsi que toutes les garnitures, temps qu'a faire maintenant que c'est démonter j'en est profiter pour les poncer et les apprêté, je les peindrais en noir mate quand j’attaquerais la peinture. J'ai aussi démonté et nettoyé les jantes.

Je pence aussi refaire le ciel de toi en noir, j'avais fait pas mal de recherche la dessus pour trouver la bonne technique et le bon tissu qui serra lui aussi noir.

J'ai acheter les 2 compas qu'il me manquais, les ancien étant hs donc petit aller retour chez mr piece qu’y m'ont d’ailleurs fourni un pavillon et nouveau par brise, j'arrive la bas et 2 compas héliodore m’attendais bien sagement, parfait ça de moin a repeindre.

Pour redresser la pavillon je pence placer un vérin dans l'habitacle histoire de faire revenir a mieux les montant car je les trouve un poile enfoncé. j'aimerais vos avis sur la chose ? bon idée ou pas, j'ai peur de faire aussi travailler le plancher ..

Bienvenue à toi et ton heliodore ! Un beau sauvetage en prévision, pas mal de taff mais ça vaut le coup y a de la belle pièce et pas trop de bornes

Sympa le pédalier CS

Joli projet de restauration, ya un beau potentiel de base

Bon courage

Eh ben! Bienvenue à toi et bon courage

Je vais essayer de suivre ce sauvetage

Tien tien mais je la connais cette voiture
Bienvenue par ici

Pour redresser ton pavillon c'est la bonne technique il faut juste que tu mette des cales de bois à chaque extrémité du vérin pour ne rien abîmer

Bienvenue Et bon courage pour la remise en forme

valentinvts94 a écrit :Bienvenue à toi et ton heliodore ! Un beau sauvetage en prévision, pas mal de taff mais ça vaut le coup y a de la belle pièce et pas trop de bornes

Sympa le pédalier CS

Merci bien

oui pas mal de taff en perspective mais sa va valoir le coup vus le kilométrage, la voiture et très saine a part le pavillon, entretien très méticuleux par les 2 propriétaire,véhicule 2eme main. carnet avec tout les entretient et modifs effectuées + toute les facture de l'achat à aujourd’hui.

totom14 a écrit :

Joli projet de restauration, ya un beau potentiel de base

Bon courage

Merci

jon08 a écrit :Eh ben! Bienvenue à toi et bon courage

Je vais essayer de suivre ce sauvetage

Merci mec

Benneyts a écrit :
Tien tien mais je la connais cette voiture
Bienvenue par ici

Pour redresser ton pavillon c'est la bonne technique il faut juste que tu mette des cales de bois à chaque extrémité du vérin pour ne rien abîmer

Tien tien mais revoila notre amis benneyts
Merci bien l'ami

Ouai j'avais pensée a l'histoire des cales en bois ,donc avec sa aucun risque pour mon plancher ?

willsax a écrit :Bienvenue Et bon courage pour la remise en forme

Merc mec !

Bon courage pour la restauration
Pour le vérin, pas de soucis si, comme dit plus haut, tu utilises des cales. En milieu pro, j'ai déjà redressé de l'acier plus costaud avec des vérins enerpac et il faut juste bien repartir la charge sur la surface d'appui.

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

Faut les sauver ces bêtes là

C'est dingue le nombre de capot qui se font la belle.

Une petite découpe de traverse, virer la clim

Scottie a écrit :Bon courage pour la restauration
Pour le vérin, pas de soucis si, comme dit plus haut, tu utilises des cales. En milieu pro, j'ai déjà redressé de l'acier plus costaud avec des vérins enerpac et il faut juste bien repartir la charge sur la surface d'appui.

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

Merci

Ok merci je vais reflechir a comment je vais faire ça , a 1ere vus rien de compliquer

Arn01 a écrit :Faut les sauver ces bêtes là

C'est dingue le nombre de capot qui se font la belle.

Une petite découpe de traverse, virer la clim

hé oui !...la pauvre elle était nickel
Ouai a croire que c'est une maladie pour celle ci le mec roulais a 130-140 sur l'autoroute quand le capot c'est ouvert,
il m'a dit " je t'explique pas la peur que j'ai eu " Tu m’étonne mon gars ! sa aurais pu mal finir... tout sa a cause du système de verrou du capot qui c'est devisé de la traverse.

Pour la traverse je pence pas la découper tout de suite a moin d'avoir les thune pou la faire repeindre
Et la clim je la laisse pour le moment , la voiture je vais m'en servir tout les jours et je serrais bien content de pas crever de chaud cette été

D’ailleurs j'ai acheté des attaches capot aerocatch que je monterais en plus de la fermeture d'origine.

Sinon ce soir j'ai trouver 5 minutes pour donner une petite touche de couleur au 16v et le bouchon d'huile
Demain je démonte le collecteur pour mettre ou nouvelle bande thermique

Bienvenue. Pour redresser le pavillon, tu peux mettre des calés à l'extérieur de chaque côté ( au niveau des portières) puis une "barre" entre les 2. Je l'ai déjà fait avec un gros madrier en bois et ça marche. Vraiment sympa cette couleur ! ;-)

saxoMIG37 a écrit :Bienvenue. Pour redresser le pavillon, tu peux mettre des calés à l'extérieur de chaque côté ( au niveau des portières) puis une "barre" entre les 2. Je l'ai déjà fait avec un gros madrier en bois et ça marche. Vraiment sympa cette couleur ! ;-)

Merci

bonne idée je vais penché la dessus

Bon hier soir j'ai sortis le collecteur, je me suis bien fait chier tout était gripper

une fois sorti, je défais la vilaine bande thermique bien dégueulasse et la c'est le drame.. le collecteur fendu puis pas qu'a un seul endroits
Qu'a cela ne tienne je vais le ressouder... bas oui mon con m'est ta pas de Mig abruti !
Après avoir écumé mon répertoire un pote me dit que sont père en a un a me prêté sa me coutera un pack de bière

Donc a midi je file fissa a carrouf lui prendre un pack de 16 et je me pointe chez mon collègue avec le collecteur je brosse et meule l’ancienne soudure , je soude et tadame !! si ce coup si sa bouge je m'en coupe une

Wow c'est nickel tu soude drôlement bien

Bien sympa cette remise en état de la Sax' !
Pis vraiment bien les soudures
C'est cool quand on peut avoir un service contre un autre, a boire, etc