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Avant peinture

Pourquoi avoir monté une barre de ce type ? C'est plus simple qu'une barre à couteaux type kitcar ?

Vraiment du très bon boulot sur cette 106. Toujours très propre !

viper01 a écrit :Pourquoi avoir monté une barre de ce type ? C'est plus simple qu'une barre à couteaux type kitcar ?

j'ai les triangles qui vont avec cette barre

Red Hot a écrit :Vraiment du très bon boulot sur cette 106. Toujours très propre !

Deja que la mise au point/fiabilité va etre longue alors si je bouine le montage je risque de le regretter mais la ça commence a devenir long j'ai hate de l'entendre au moins démarrer

Beau travail !!

Du coup tu a mis quoi comme crémaillère pour aller avec la colonne assister de clio ? un model sans DA ?

hebo73 a écrit :Beau travail !!

Du coup tu a mis quoi comme crémaillère pour aller avec la colonne assister de clio ? un model sans DA ?

C'est une crémaillère DA a la base

Je suis avec attention ton montage de barre stab (arrête de trainer sur le reste, ca avance pas assez vite )
Tu as mis quoi comme palier de barre stab? des paliers+ silentbloc de barre stab avant?

C'est des paliers en teflon qui se logent dans des inserts en acier soudés a la caisse

T'a du t'amuser pour plier la barre

Tu les a fait fabriquer les cones de direction ou trouver dans le commerce?

bracam a écrit :T'a du t'amuser pour plier la barre

Tu les a fait fabriquer les cones de direction ou trouver dans le commerce?

Chalumeau

Les cones sont fait sur mesure par une société d'usinage,on a mis volontairement pas mal de filetages pour pouvoir caler vriament au + juste

Bon alors tu en es où ?

PS : c'est moi qui t'as acheté la barre KRS

Faut que j'heberge les photos

Inutile, y'a rien à voir

Vite, vite, des photos !

C'est toujours un plaisir de voir ton super boulot !

Le couple moteur/boite est dedans,ainsi que les cardans ça fait du bien

Sinon:
J'ai du faire une entretoise entre les 2 supports alu coté distri pour descendre un peu de ce coté la,la bv a été meulé au max pour relever par contre...
j'ai du rallonger les biellettes de direction car avec les rotules unibal,c'est trop court de 4-5cm,j'ai pris d'autres biellettes que j'avais en stock=> couper/souder/meuler /peinture bref je passes du temps la dessus
J'ai recranté le train arrière a environ -45mm suivant les indications de redhot
J'ai passé finalement le réservoir tampon et la pompe ext sous le plancher (je sais plus si j'en ai déjà parlé )
J'ai fait une plaque/support pour recevoir mes manos et diverses commandes
J'ai peint le support de colonne
J'ai remonté le tableau de bord et repasser le faisceau électrique

Photos a suivre