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Hello everybody! Alors voici ma saxonne de la yaute, (Haute savoie)
J'ai pris le relais en Decembre suite à la vente de ma C2 VTS (décevante sur quelques points ) Bonne surprise Carte grise moitié prix je l'ai possédé 2 ans avant l'achat de la C2 de 2004 à 2006,puis l'avais laisse a mes parents.Depuis que je l'ai récupéré quelques frais ont été effectué car elle n'était pas en bon état tant à l'extérieur,qu'au niveau habitacle,et sous le capot.

J'ai donc commencé par la carrosserie :aile avant gauche enfoncée,pare chocs détériorés fissurés,(fondus dans la caisse),baguettes latérales et calandre(noir brillant)ainsi que l'extension d'aile arriere droite abîmés (impactés rayures).Pour le nettoyage (pas en 1 fois evidemment)comptez au moins1 jour et demi:
démontage et récurage jantes+cire protection, de l'efface rayures (avec nombreuses griffures,tâches de goudron)un peu partout,polish rénovateur "Meguiars " général et un coup de cire de même marque.Côté habitacle brossage de la sellerie (terne et crado)avec produit "Feu Vert" ensuite 2 lavage à l' eau savonneuse (éponge et gant)et 1 troisième pour la moquette ainsi que les tapis,sans oublier les plastiques en les finissant avec rénovateur brillant.Le surlendemain nettoyage vitres des 2 côtés et pose de film teinté 5%au 3/4 arrière. (un peu galère )
En mecanique chez citroen cela va de soi :changement d'embrayage ,butee (bruyante),vidange boîte,filtre à carburant (jamais fait)bielette et entretien standard.J'ai mis filtre air k&n,une barre OMP nettoyé les plastiques et couvre culasse.
En ce qui concerne l'esthetisme:pommeau,pédalier,bouchon reservoir et soufflet Citroën,feux arriere Lexus ,levier frein a main avec soufflet MOMO 6 autocollants Citroën Sportdont 2 en 3D sur seuils,et habillage alu sur console centrale ainsi que ventilation.
J'ai aussi fais installer une alarme Méta System.(don't touch! )
Voilà pour ma "Sémi Évolution " côté réparations, rénovation et personnalisation ça prend du temps de l'argent mais quand on aime on ne compte pas. .
D'autres projets sont a venir dans l'année (me suis mis en mode economique)comme purge freins donc en meme temps peinture etriers,bandeau pare brise,pourquoi pas un KAD.......En tout cas c la + jeune vts de France,du moins au niveau kilométrage.Elle est de Juin 2003 donc une des dernières.Matez le compteur!


J'allais oublier l'audio:Changement autoradio JVC 4×50w avec bluetooth (fabuleux!ça remplace le parrot )et 1 paire de haut parleur Pioneer pour remplacer les vieux Sony datant de 11 ans. http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 181222.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Voilà c'est tout pour le moment.Allez au dodo la toto (c'est vrai que dans un garage elles sont mieux conservees )

Tu vas te faire taper sur les doigts

Bonne route

J'ai édité ton titre, merci de rajouter ton département s'il te plaît

mat30 a écrit :Tu vas te faire taper sur les doigts

Bienvenue voisin

C'est même impératif un KAD

Tu peux même t'amuser à virer la pseudo EGR
viewtopic.php?f=39&t=15944" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne route avec ta Sax

Pourquoi?Le département ? Ça y est je l'ai mis.
Merci voisin j'ai déjà acheté du nettoyant injecteurs "Bardahl" et comme je devais faire des trajets sur autoroute ça l'à decrasse
Plus de trous à l'accélération,maintenant elle crache les flammes
La pauvre en avait besoin.Ça envoit terrible déjà d'origine!Normal,pousee entre 6000 et 6500 dans les tours, ça n'était pas dans ses habitudes.

Bienvenue!!

Une grise de plus, je suis pas fan des feux arrière

Merci jurassien .Oui c'est une semi racing (édition franco suisse)
Par contre j'éviterai toujours le Blanc banquise et Noir onyx

tartempion74 a écrit :Salam les saxistes Vais en discuter avec mon pote.... (Au fait il peut participer avec sa Williams si il vient..)
Sinon je voudrais savoir à quoi ça sert d'isoler (momifier) les collecteurs surtout en fonte? Et niveau plaquettes et disques de freins vous me conseillez quoi ?
Justement pour cet été je comptais faire la purge et repeindre les étriers (si ils sont encore valables)en jaune......

Pour moi aucun interet d'isoler (momifier) un collecteur en fonte, la fonte fait office "d'isolant" d'origine mais c'est très lourd.

Tu momifies plutot un collecteur métal/inox que tu montes pour gagner en perf, et la tu l'isoles. L'isolation sert à garder les gazs au chaud pour qu'ils s'évacuent plus vite.

Pour les freins ya un joli topic pour ça:

viewtopic.php?f=36&t=6604" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne lecture

Merci bien dodge