NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous, je m’appelle Maxime et j'ai 20 ans, j'habite en Gironde à Cestas et je possède une 106 rallye avec un moteur s16 (provenant d'une saxo ) . Passionné de sport mécanique, en particulier le rallye, cela fait un an que je possède ma première voiture de compétition (pour faire du circuit dans un premier temps).
Concernant l'auto, donc moteur s16 avec une admission dynamique, l'auto a été réglé pour l'éthanol par LR Performance à Albi, donc radiateur d'huile et plus de carlostat. Amortisseurs via rouge taré à 12Kg! Gros freins de 307 à l'avant et frein tambour à l'arrière. Ligne groupe N avec un gros silencieux, collecteur 4 en 1. Durite avia. La caisse est arceau-té boulonné et soudé. 132cv au banc pour moins de 800Kg. Elle a une boîte MA avec un couple 13*59. Voilà j'ai à peu près tout dit.
J'ai déjà tourné sur le circuit de Mérignac avec et les sensations sont bien là, j'ai fais une petite vidéo embarqué pour ceux qui veulent voire ce que ça donne : https://www.youtube.com/watch?v=wJ-1fT8m7ag" onclick="window.open(this.href);return false;
Je compte faire le Saintonge et le Pau Arnos à l'avenir.




Je vous laisse donner vos avis sur l'auto

Sympa cette voiture, il me semble l'avoir déjà vu ailleurs
Par contre tu compte faire du rallye avec tes amortisseurs actuel ?
ton pseudo, il se prononce en aspiré ou en expiré ?

Bienvenue ici
En effet le pseudo sera difficile à prononcer

Benneyts a écrit :
Sympa cette voiture, il me semble l'avoir déjà vu ailleurs
Par contre tu compte faire du rallye avec tes amortisseurs actuel ?
ton pseudo, il se prononce en aspiré ou en expiré ?

Son ex-propriétaire habite Albi et tournait souvent sur le circuit d'albi
Non, je ne compte pas faire de rallye avec ces amortisseurs je te rassure je vais vite finir dans le fossé sinon
J'ai plus pour projet de la revendre dans 2, 3 ans et investir dans une voiture préparé pour le rallye

974sax a écrit :Bienvenue ici
En effet le pseudo sera difficile à prononcer

Merci, oui désolé je ne sais jamais quoi mettre en pseudo..

Remplace moi vite cette admission par une boite a air dynamique

Sinon bienvenue

viper01 a écrit :Remplace moi vite cette admission par une boite a air dynamique

Sinon bienvenue

J'y est pensé mais ce n'est pas dans mes priorités, de plus je ne sais pas si le gain sera bien plus conséquent que ce que j'ai actuellement vu la taille du filtre que je met et sachant que j'ai un conduis d'air par le feu antibrouillard qui vient directement au filtre .. même si je sais que l'air froid augmente le gain
Et puis sachant que je vais revendre la voiture dans 2 ans je ne préfère pas trop investir dedans vu le prix des boite à air sur MC Racing

Regarde si tu en trouves une d'occaz à pas trop cher. La diff est importante quand meme, mais comme tu dis c'est pas une priorité non plus.

bienvenue

top ta 106

viper01 a écrit :Regarde si tu en trouves une d'occaz à pas trop cher. La diff est importante quand meme, mais comme tu dis c'est pas une priorité non plus.

Il faut que je regarde oui.. Mais c'est sur que je préférerai avoir une boîte à air à la place d'un gros filtre

elfyno a écrit : bienvenue

top ta 106

Merci

Bienvenue

Jolie saucisse

Bienvenu a toi.
Tres jolie rllye que tu as la.
Impressionnant la longueur du deport de filtre a huile.

Journée roulage à Mérignac ce week-end pour me refaire la main ! (5 mois que je n'avais pas roulé) J'ai très mal commencé la journée avec un gros tête à queue.. j'ai finis dans l'herbe, en plus je testais de nouveaux pneus les Dmack Trackday du coup il faut bien les chauffés sinon ça tiens pas après j'ai repris confiance et super journée
Concernant l'auto je sens que l’autobloquant manque.. surtout avec les amortos tarés à 12Kg.. dans les relances en 2 sur des grands virages à 90° ça cire et dans les S aussi.. Sinon je l'aiiiime ma 106

Quelques photos :











Et des photos complémentaires de la petite :













Par contre j'ai un problème sur ma 106 qui m'inquiète, depuis la journée circuit elle cale mais dès que je relâche l'accélérateur! Impossible de la faire tourner au ralentit sans accélérer avec la pédale ! A savoir que j'ai eu récemment un problème de ralenti (elle tournait au ralenti à 3000tr/min). J'ai donc nettoyer le moteur pas à pas et tout allez bien mais là je ne sais vraiment pas d'où ça peut venir.. des idées ?

Sonde température d'eau, sonde lambda,capteur sur le collecteur d'admission, prise d'air, canister,...

Retour du circuit de Pau Arnos !
Quel circuit ! Un pur régal ! Je le conseille à tous les amateurs de circuits !
Petite vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=_L2Um1WB-Qs" onclick="window.open(this.href);return false;