NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour a tous,

Après une petite présentation de ma personne : viewtopic.php?f=33&t=54332" onclick="window.open(this.href);return false;
Je vais vous présenté plus en détails ma petite 1.4l
Acheté en été 2015 elle avais environs 146.000 km la peinture abîme et quelque bricole a faire dessus..
Finalement au bout de 2 semaines j'ai du refaire le joint de culasse la distrib + pompe a eau, 4 bougie et quelques sondes ...
A chaud elle monté toute seule dans les tours elle surchauffé la distrib étais mal calé et les écrous culasse étais mal serré..
Suite au réparation effectué la tuture roule depuis très fort et compte maintenant environ 157.000km

Fait / A Faire

Moteur :

- Ligne Inox + ET40
- Admission Dynamique + Filtre Green
- Collecteur 4/2/1 Devil



Chassis :

- Amortisseurs Av B8 + Ressort courts -45
- Amortisseurs Ar B8 + Décrantage en -40
- Silents bloc triangles Powerflex
- Silents bloc barre stabilisatrice Powerflex
- Barre anti-rapprochement Sup OMP
- Barre anti-rapprochement Inf OMP
- Cales 20mm au 4 coins + Goujons
- Toulouse Blanche
- Attache capot

Habitacle :

- Compteur leds blanche
- Sièges baquet OMP + Platines Sparco
- Harnais 3 points Sparco rouge
- Vidage Arrière
- Mano Pressions d'huile + Température huile & eau
- Anti démarrage perso
- Volant tulipé



Tout avis et conseilles sont les bienvenue

A bientôt sur la route je l’espère

Salut.
Jolie VTS.
Si tu fais un swap 1.6 tu compte prendre un 8 ou 16 S?
En tout cas j'ai hate de voir ça.

Enfin une présentation de ta sax'

Le capot, t'en trouve un de saxo "normal" en onyx en bon état et ça fera l'affaire, surtout si c'est pour faire du circuit plus tard

Un bon petit programme à venir
Juste les toulouses ça va changer le style

speedsub a écrit : Si tu fais un swap 1.6 tu compte prendre un 8 ou 16 S?

Aucune idée encore on verra bien

Merci

974sax a écrit :
Le capot, t'en trouve un de saxo "normal" en onyx en bon état et ça fera l'affaire, surtout si c'est pour faire du circuit plus tard

Oui mais justement je trouve pas

Merci

Nouvelle arrivage du jour : Les rétros
Déjà installé évidement

Bienvenue

Sympa ta ptite onyx

Bonne route et bon courage pour la restauration

Dommage que tu sois de Lyon car j'ai un capot noir onyx de ph2 en stock...

Encore un jolie colis qui viens d'arrivé
Demain je recup les ressorts et je vais avoir du boulot, en espérant que mon train Ar ne me pose pas trop de soucis

valentinvts94 a écrit :Dommage que tu sois de Lyon car j'ai un capot noir onyx de ph2 en stock...

Dommage oui Ph2 ? Avec les phares en amande ?

Saebaan a écrit :

valentinvts94 a écrit :Dommage que tu sois de Lyon car j'ai un capot noir onyx de ph2 en stock...

Dommage oui Ph2 ? Avec les phares en amande ?

Oui oui après il n'est pas en super état (rayé)

Petit achat du jour Une jolie petite fixation ventouse pour ma Gopro *-*
Je vous ferrait profité de mes vidéo

Quelque MAJ depuis le temps
Je viens de faire l’acquisition d'un collecteur 4/2/1 Devil que je monte dans la semaine et que je doit remomifier, je doit passer chez Citron pour les goujons et écrous
Suite au CT j'ai vendu ma OMP et recherche actuellement une autre ligne avec un ET40, et j'ai quelque bricole a faire (des joints et autre a changer)
Me suis occuper de l'avant me reste plus cas la décranté mais pour cela je vais carrément changer le train arrière pour passé sur un train a disque et lui mettre des durite avia au 4 coins

Quelque photos :

Pas parfait mais une bonne base ami lyonnais

Par contre petit conseil instalé un récupérateur d'huile à la place de ton petit reniflard, car il va pisser un peu d'huile avec le temps et salir ton moteur

Viktoravz a écrit :Pas parfait mais une bonne base ami lyonnais

Par contre petit conseil instalé un récupérateur d'huile à la place de ton petit reniflard, car il va pisser un peu d'huile avec le temps et salir ton moteur

Oui je compté aussi faire sa ^^ Une petite canette et une durite sa ira bien :P