AlexisM69 | Saxo VTS 1.6l 8s Daily/Piste & Audi A3 TFSI | Rhône (69)

[AlexisM69]

Petite commande pour la voiture, des plaques noires de collection

Ca enlèvera ces plaques "blanches" pas très jolie et continuer dans le thème full black

Aujourd'hui les étriers de 206 sont partit en peinture

Jen avais fait faire aussi pour la 106 mais je me suis fait arrêter plusieurs fois à cause des plaques et à chaque fois je reparté sans rien avoir mais de mémoire c'était 135e pour ce genre de plaque

Après si tu veux tu peu faire des plaque blanche mais avec tout le reste noir

Je me suis déjà fait arrêter plein de fois avec la mienne j'ai jamais rien eu alors les plaques noires ça sera pas le soucis N°1 je pense

Après si tu veux tu peu faire des plaque blanche mais avec tout le reste noir

C'est ce que j'ai depuis 2 ans sur la 106 S16, c'est bien moins moche qu'avec les logos bleus déjà c'est clair, et jusqu'ici pas de souci avec les forces de l'ordre, faut dire qu'aucun texte de loi ne précise que le logo européen et du département doivent être de couleur

T'es sur que 'est pas écrit? Quand tu changes les couleurs c'est écrit non homologués et ça fait un defaut de plaque il me semble (35€)

Bon anniv'

Merci la vipère

[Truc]

Bon je viens de vérifier et non seulement c'est écrit que le logo européen doit être sur fond bleu, mais aussi que la plaque doit avoir un numéro d'homologation inscrit dessus, ce que je n'ai pas non plus donc en fait c'est complètement illégal
En revanche, ça passe quand même davantage inaperçu que des plaques noires comme modif, donc moins de chances de se faire remarquer et arrêter malgré tout

[AlexisM69]

Bon je viens de vérifier et non seulement c'est écrit que le logo européen doit être sur fond bleu, mais aussi que la plaque doit avoir un numéro d'homologation inscrit dessus, ce que je n'ai pas non plus donc en fait c'est complètement illégal
En revanche, ça passe quand même davantage inaperçu que des plaques noires comme modif, donc moins de chances de se faire remarquer et arrêter malgré tout

De toute manière une plaque noire de collection sur un véhicule non conforme c'est 35e donc au pire


M'sieur l'agent sa plaque elle est pas conforme au monsieur

[wiki]

C'est toi qui vois l'ami

[AlexisM69]

Petit test de la plaque collection sur la saxo et franchement .. ça tue



Étriers de 206 s16 fini d'être peint aussi en jaune "racing" comme il appelle ça



Et une petite photo de l'interieur prise tout à l'heure je sais plus si j'avais montrer le cache airbag en carbone



Et voici une real' sur lequel je vais me pencher


Une "barre anti rapprochement" de train arrière Réel utilité ou simple déco je ne sais pas mais dans le doute je prefère essayer Pour les explications ça se prend sur les points d'ancrage du train arrière dans la caisse donc ça devrait éviter que ça bouge dans tout les sens je pense et éventuellement récupérer du grip à l'arrière


En parlant de grip j'ai remonté ma barre anti rapprochement que j'ai réalisé sur mesure pour passer avec le collecteur inox qui est plus bas que les collecteurs d'origines et qui donc m'empêchait de mettre la barre, petit coup de peinture et on remonte ça





ça passe pas loin quand elle est en appuie leger



Ici l'extension d'aile avant gauche avec les cligno que je me suis fait


Et j'ai marquer toutes mes vis "importantes" (Surtout celles du train avant) car après les 2000 premiers kilomètres du nouveau train avant j'avais des vis qui s'étaient desserrer

[viper01]

C'est plus jaune moutarde de Dijon que racing

C'est la 1ere fois que je vois ce genre de barre sur le train arrière. Autant ceux qui en mettent entre les joues d'ailes elle sert strictement à rien, autant celle la je pense qu'elle doit rigidifier un peu quand même.

[AlexisM69]

Ouais la photo rend pas très en plus mais oui c'est plus clair que du racing
Alors pour trouver cette réal je suis aller très loin
Et je pense que oui ça doit quand même aider la caisse à pas bouger dans tout les sens

Déjà quand tu vois que mon demi arceau raceland bouge lorsque la voiture prend un angle horizontale (on l'entend frotter le ciel de toit) donc avec cette réal' ça aidera un peu

Plus qu'a trouver comment faire car j'ai aucune ressource à la maison

[AlexisM69]

J'ai virer les plaques aujourd'hui





Sans surprise des trous par milliers dessous Et un peu de rouille sur le hayon

Pas mal comme ça je vais surement rester sans plaques finalement

[AlexisM69]

Voici l'étendu des dégâts sur le hayon





Ce que j'ai fait c'est que j'ai poncer la rouille, mis de l'antirouille/stoprouille un fois sec j'ai peint les endroits "brut" et mis du scotch pour l'extérieur derrière les trous histoire que l'eau passe pas dedans et ensuite boucher les trous a la patte à joint

C'est pas très beau comme réparation mais ça ce vois pas et surtout j'avais pas d'autre solution

Au passage j'ai eu une bonne occaz pour un mano AFR à piné sur la lambda d'origine, alors oui c'est pas précis merci je sais mais ça donne déjà une idée du truc

En pleine charge je suis à 10.5/11.5 il me semble et en roulant normal je suis a 15+
Au ralentie ça fait "yoyo" entre 19 et 11 mais c'est normal c'est la sonde

[viper01]

Roh le gruyère derrière J'ai jamais compris pourquoi les mecs reperçaient pas les plaques pour utiliser les mêmes trous.

[AlexisM69]

Trop facile sinon.

et ce soir cable d'embrayage qui à pété saxo immobilisé ..

[AlexisM69]

Petit update depuis un certain temps

J'ai changé ma durite d'essence pour le jackisme

J'ai aussi changer ma durite de blowby elle était trop petite alors j'en ai mis une de bonne taille







J'ai changé mes attaches capots tout rouillé par d'autre, j'ai essayé une technique pour eviter que ça rouille




J'ai aussi monté un AFR, bon le scotch c'est pour que le 3M colle bien

[viper01]

[dj rod]

j'aimerais bien avoir une baie moteur aussi propre, en même temps j'ai rien pour.

pas fan des attaches capot mais c'est mieux tout propre que tout rouillé.

ta durite tu l'a fait sur mesure toi même?

tu trouve de bonne valeur avec ton AFR?

[AlexisM69]

j'aimerais bien avoir une baie moteur aussi propre, en même temps j'ai rien pour.

pas fan des attaches capot mais c'est mieux tout propre que tout rouillé.

ta durite tu l'a fait sur mesure toi même?

tu trouve de bonne valeur avec ton AFR?

Et encore c'est pas assez propre à mon gout
Et la grosse durite tressé du blowby ? Oui c'est une durite pour les radia d'huile à la base Maintenant le soucis c'est que mon récupérateur d'huile à des entrées trop petites je vais modifier ça

Pour l'afr ça va après j'y prete pas une attention précise mais ça donne déjà des idées, je vois que je suis entre 13 et 14.7 en roulant tranquille et à 11 en pleine charge