- M7k4 | Saxo VTS 1.6 16v | Annecy (74)

[M7k4]

Bonjour à tous,

Moi c’est Michael j’ai 25 ans, nouveau sur le forum depuis peu, je crée ce topic pour montrer l’évolution de ma saxo, et ainsi d’obtenir des avis, et de l’aide.

Je suis en possession d’un Saxo VTS 1.6 16v gris quartz de 2002 avec 230 000km, full stock appart une admission dynamique.

Après son achat en aout 2017 j’ai directement changé la distribution, pompe à eau, courroie accessoire, poulie damper, les plaquettes et les filtres n’ayant eu aucune factures dans le doute c’est plus rassurant.
La voiture reste très propre, intérieur comme extérieur, c’est ma voiture de tous les jours et c’est vraiment un régal.

J’ai décidé cette année de faire une réfection moteur, mais étant ma voiture de tous les jours un peu difficile à faire, j’ai racheté un autre moteur avec boîte de vitesse que je suis en train actuellement de refaire à neuf.

Chose prévue
- Réfection boîte de vitesses
- Décrantage
- Nouvelle jante 15 pouces

Et m’occuper de la carrosserie, j’ai l’aile gauche légèrement enfoncer, et un petit enfoncement sur le capot

Voici ce qui est prévu avant l’été







Je recherche actuellement un entreprise pour effectué l'entretien pour ma culasse, j'aimerais faire une rectif culasse, une épreuve culasse, déglacage, et peu être rodage soupape, je voulais savoir qui connais une bonne entreprise dans la région Haute savoie, voir Savoie ?

Merci

[fritzouille57]

salut

belle

mais pourquoi faire des travaux de culasse si le joint n'est pas hs ou si aucune conso d'eau anormale ni huile?

prépa j'aurais compris car si tu fait ta distri pour la redémonter ensuite pour faire tes travaux de culasse t'es a nouveau bon pour une courroie

[M7k4]

salut

Le moteur que je refais c'est un moteur aussi de 230 000 km, dont je ne connais pas l'origine, je le refais à neuf et celui qui j'ai actuellement dans la voiture sera revendu, j'aime faire les choses proprement, c'est surtout pour repartie sûre de bonne base et connaitre ma voiture

[fritzouille57]

attends donc si je comprends bien ton moteur dans la saxo est d'origine, et tu as un moteur a côté d'une provenance inconnue que tu refait c'est bien cela?

ce que moi je trouve illogique dans ce cas c'est que pourquoi tu veux revendre ton moteur d'origine pour refaire et monter celui a côté?

parce que si ton moteur d'origine tourne comme il faut ok certainement des petites fuites a droite a gauche mais pourquoi sortir celui çi avec un historique connu certes pour remettre un que tu refait autant sortir direct celui la et refaire celui la que de le bazarder

le problème dans tout cela si tu dis a la revente que le moteur a été refait et changé sa pourrait en faire fuir plus d'un car pour eux sa voudrait dire que tu as maltraité la voiture comme un bourrin jusqu'a péter le moulin

[M7k4]

Tu vas chercher loin, je voie pas ce qui te pose souci dans tout ça mais bon

Je refais un moteur a coté, car la saxo et ma seule voiture et je ne peux donc pas faire autrement, actuellement je peux refaire le moteur et la boîte de vitesse sans être pressé, je peux continuer a rouler normalement le temps que je finisse, si je refais tous a neuf ce n'est pas pour la revendre

Sur ce bonne soirée

[M7k4]

J'ai fini de désassembler le moteur j'envoie la culasse et le bas moteur demain, pour une rectif culasse, épreuve culasse, et déglaçage, le rodage soupape je le ferais moi


J'ai une question sur les pistons j'ai une marque noire sur seulement un côté du piston au toucher ça ce sens légèrement mais je pense plus a de l'usure normal du à c'est 230 mille km qu'en pensez-vous ?

[wiki]

Oui usure normal

[M7k4]

Ok merci c’est une bonne new

[zany]

Bienvenue

Une seconde jeunesse
Tu prévois des modifs du genre rabaissement avec les jantes. Ça lui irait très bien.

[mat30]

Bienvenue sur le forum ! Une bonne cure de jouvence pour l’autre moteur c’est une bonne idée. Et la marque sur les pistons je confirme, c’est normal

[M7k4]

Bonjour et merci pour vos réponses

Je viens au new :

Culasse rectifier et nettoyer elle est passé a l'épreuve le mec m'a dit qu'elle était nickel bonne nouvelle.



Je commence le rodage des soupapes ce weekend

Le bloc moteur et encore chez le rectifieur pour le déglaçages des cylindres.

Pour répondre à zani

J'ai beaucoup de choses prévues pour l'année, réfection moteur, je le laisse d'origine pour le moment, réfection boîte de vitesses je passerai peu être en 14x60 en fonction de mon budget, décrantage, rabaissement -30 av/ar jante 15 pouces, Cale 16 mm, et puis c'est déjà pas mal

bonne journée a tous

[M7k4]

J'ai une question je dois commander les pièces pour le moteur.

Je voulais savoir où vous commander vos pièces moteur comme coussinet vilo ou bielle, ainsi que la pochette de rodage haut moteur et Bas moteurs j'en voie un peu partout mais je me perds dans toute c'est référencé .
Pour les coussinets est ce que ça vaut le coup que je prenne du tri-métal pour une future lointaine prépa .

bon dimanche a tous

[ice-ice]

Moi c’etait la personne qui avait fait le resurfaçage de ma culasse qui m’avait fourni toutes les pièces dont tu parles (via citroen ou autre). Il avait l’habitude donc niquel. Tu devrait peut etre poser la question à celui qui s’est occupé de ton moteur?

[M7k4]

ok je vais voir ca avec eux.

merci

[M7k4]

Bonjour à tous,

Je viens aux nouvelles, rodages des soupapes finient



Du nettoyage beaucoup de nettoyage







Du ponçage et de la peinture









De nouvelles pièces



Je voulais savoir si je peux réutiliser les vis de chapeaux de vilebrequin mon rectifieur peu pas les avoir il faut apparemment commander chez citroen.

Parcontre je suis un peu déçu il n'y a pas tous les joints dans la pochette de joint moteur dommage

Ce weekend j'attaque le remontage des soupapes, vérifications du vilebrequin avec du plasticage, pour le jeux axial si il est bon, pas besoin de changer les cales ?