perso je suis pas du tout pour le "refroidissement" du turbo par eau, surtout en usage intensif .viper01 a écrit :Impec, par contre pour ta durite de refroidissement de turbo ca fait pas un peu près ? Pas de risque que la durite chauffe de trop ?
curieux d'avoir ton retour sur l'échangeur eau huile ^^ tu l'alimente avec radiateur et pompe externe ou sur le circuit du moteur ?
wiki a écrit :perso je suis pas du tout pour le "refroidissement" du turbo par eau, surtout en usage intensif .viper01 a écrit :Impec, par contre pour ta durite de refroidissement de turbo ca fait pas un peu près ? Pas de risque que la durite chauffe de trop ?
mais sinon c'est top le reste
si ça chauffe de trop le circuit de LR, je mets deux bouchons ! 
en français c est bizarre je trouve.
106GTItom a écrit :Difficile de remplacer Power, boost, start etc ....à mon goût bien sûr...
Donc si je laissais moitié-moitié anglais français je trouve ça encore plus clown.
J’ai tout mis en anglais pour une autre raison également...les dimensions/encombrement sur la console.
Je voulais aussi essayer de garder une certaine homogénéité du nombre de lettre pour chaque désignation.
Pour l échangeur pas de souci, en voie large je gagne un peu de place
Oui entre les deux sièges ,hebo73 a écrit :Vraiment propre et bien fini cette console. Tu vas la fixer entre les deux sièges ? Tu as asser de place ?
Je n’ai pas comprisviper01 a écrit :C'est bouton le truc au ya marqué boost ?? Sympa cette boite.
Effectivement j'ai beugé la106GTItom a écrit :Je n’ai pas comprisviper01 a écrit :C'est bouton le truc au ya marqué boost ?? Sympa cette boite.
, je demandais c'est quoi le bouton/switch où il ya marqué boost ? 
