106GTITOM | 106 Superproduction | Langres (52)

[106GTItom]

Ce matin fabrication d’un déflecteur pour forcer l’air sous le capot à aller sur le radiateur.
Un mini plus peut-être pour mon eau.

Le radiateur 25 rangées rentré juste nickel à côté du ventilateur, c'était calculé , un peu de chance cela fait du bien.








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2 ans de taf quand même, j’en connais une qui est heureuse de voir le capot fermé et l’auto sur ses roues


Prochaine étape le banc, finir la BV neuve et montage pour Noël.
Février mars enfin le roulage !! !!!!

[-NoNo-]

7800 trs sur la mienne en maxi hydro aucun soucis !

[wiki]

Ces beau

[viper01]

Au top le montage.

Pareil 7500 pour moi et RAS.

[106GTItom]

Au top le montage.

Pareil 7500 pour moi et RAS.

Dac, je verrai au banc pour ajuster tout ça.
Il y a pas mal de réglages à faire de toute façon.

J’ai prévu plusieurs carto, 6 en tout.
sélection par potar à position.
je pense que le mec en a pour un moment.
Je veux essayer de partir d’un comportement le plus doux possible à quelque chose de hard mais exploitable.

L’auto ne se sera pas démoniaque à cirer partout, en vidéo elle sera du type « confortable »

Et encore j’ai le mode E85 ce qui rajoute le double de réglage lol

[wiki]

Perso je ne me prendrais pas la tête à faire plusieurs carto fais en une exploitable à 100% limite de pression sur les 2 première rapport + pression progressive pour que ça motrice tout le temp à tous les rapports avec un max de chevaux

[106GTItom]

Perso je ne me prendrais pas la tête à faire plusieurs carto fais en une exploitable à 100% limite de pression sur les 2 première rapport + pression progressive pour que ça motrice tout le temp à tous les rapports avec un max de chevaux

Ce n’est pas se pendre la tête, pour 6 carto il y a que deux à faire.
Puis une troisième qui une simple courbe 2D pour le potar.

Le potar a 6 positions il en aurai eu 25 ...la carto donnait 25 solutions sans plus de travail

[106GTItom]

[106GTItom]

Vivement le RDV

[kumufkid]

Je veux essayer de partir d’un comportement le plus doux possible à quelque chose de hard mais exploitable.

L’auto ne se sera pas démoniaque à cirer partout, en vidéo elle sera du type « confortable »

Ca serait cool si tu y arrive,c'est ce que j'aimerai aussi

Mon pote qui m'a fait le collecteur (au debut) avait une 205 avec un gros tct (merci le 2L 8s)qui avait ce genre de comportement
a la fin il avait trouvé équilibre chassis moteur,c'etait qq chose

[wiki]

Je veux essayer de partir d’un comportement le plus doux possible à quelque chose de hard mais exploitable.

L’auto ne se sera pas démoniaque à cirer partout, en vidéo elle sera du type « confortable »

Ca serait cool si tu y arrive,c'est ce que j'aimerai aussi

Mon pote qui m'a fait le collecteur (au debut) avait une 205 avec un gros tct (merci le 2L 8s)qui avait ce genre de comportement
a la fin il avait trouvé équilibre chassis moteur,c'etait qq chose

C'est jouable faut juste faire la carto qu'il faut

[106GTItom]

RDV pris
la 106 part en développement quelques jours dès le 14 novembre chez DGM

[wiki]

Au top , tu ne sera pas présent pour le développement ?

[106GTItom]

Au top , tu ne sera pas présent pour le développement ?

Non, ils ont une tonnes de vérifications à faire avant de commencer et ils ne vont pas attaquer le jour même je pense.

[106GTItom]

Comme j’ai tout calfeutré avec ma gaine d’air pour concentrer le flux sur le radiateur d’eau... il n y a plus d air frais sous le capot.
Pour stabiliser tout ça j’ai dû trouver une solution pour ventiler par une extraction d’air.

Après discussion avec les messieurs du banc, ils m’ont soutenu la nécessité de celle-ci.

La 106 perds le charme que j’aimai « Sobre »

Un tuning que je ne voulais pas mais bon , il fallait.
J’ai le temps de réfléchir avant le capot fibre.