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Hello hello petit retour parmis vous avec une 106 xt donc une phase 1 qui vas recevoir mon ancien moteur tu5j4 l3 de 150cv!
Biensur avec les trains qui vont bien pour une daily, en supplement un interieur cuir ,tapis et ceinture rouge casi neuf!
- Collecteur 4 en 1 inox Rc racing
- Ligne Origine pour le moment puis ligne home made double sorti akrapovic
- Arbre à came CatCams 715 ; 280° et 8,9 mm avec reprog , rupteur 7800 trs/min
- Pistons saxo T4
- JDC de C2 Rv 11.5:1
- Culasse préparée
- Admission dynamique
- Anticouple Powerflex
- Biellette de commande de boite rotulé
- Volant moteur allégée 3,9kg
- Couple court 14*60

Pourquoi ne pas conserver le calculo + faisceau de la xt et juste faire une reprog ?

wiki a écrit : ↑

jeu. 16 janv. 2020, 16:33

Pourquoi ne pas conserver le calculo + faisceau de la xt et juste faire une reprog ?

Car le phaisceau de la xt est different du tu5j4 non?

Karlito9772 a écrit : ↑

ven. 17 janv. 2020, 04:15

wiki a écrit : ↑

jeu. 16 janv. 2020, 16:33

Pourquoi ne pas conserver le calculo + faisceau de la xt et juste faire une reprog ?

Car le phaisceau de la xt est different du tu5j4 non?

Il doit y avoir quelque connectique différente mais ça ne doit pas être bien fou , faudra juste remplacer les connectiques .

Tu est en injection multi point sur la xt ?

C'est pour faire du circuit j'espère

Rémy a écrit : ↑

dim. 19 janv. 2020, 18:18

C'est pour faire du circuit j'espère

Oui le circuit du taf et de la boulangerie

wiki a écrit : ↑

dim. 19 janv. 2020, 19:35

Rémy a écrit : ↑

dim. 19 janv. 2020, 18:18

C'est pour faire du circuit j'espère

Oui le circuit du taf et de la boulangerie

Nan pas de circuit pour la XT, il y a la T16 en finition de prepa!
Oui c est un multipoint sur la xt il faudra que je regarde si le module d allumage et d autres choses sont compatible ou pas!

Hello bon bah pendant le confinement je vais m occuper de la XT en commençant par remettre au propre mon ancien moteur (sonde, démarreur, alternateur, bobine) refaire le faisceau propre avec changement des prises fatiguées. J ai la possibilité de récupérer sur s16 suisse touts ce qu il me faut pour greffer sur la XT
Je vais devoir souder le support moteur de la s16 recuper la calculateur ligne ect

Alors un peu de news la XT est a nu, j ai dépointer le support moteur pour y souder celui de s16 mais j ai un jour de 1cm a certains endroit! Faudrait il que je l ajuste pour que ca touche partout ou le plus important c est que le trou support/caisse soit aligné?

Q

Il faut vraiment que tous les morceaux soit bien plaqués contre la tôle du longeron sinon tu vas galérer pour pointer ta pièce correctement et ça va créer des points faibles. J'ai eu le même souci quand j'ai rajouté mon support moteur de XSi sur ma caisse de XN, il avait été pas mal déformé au démontage de la caisse donneuse mais avec un gros étau, une grosse pince et quelques coups de marteaux j'ai pu tout aligner correctement; ça prend du temps mais au moins tu es sûre que ça ne bougera pas après.

Truc a écrit : ↑

mer. 13 mai 2020, 10:28

Il faut vraiment que tous les morceaux soit bien plaqués contre la tôle du longeron sinon tu vas galérer pour pointer ta pièce correctement et ça va créer des points faibles. J'ai eu le même souci quand j'ai rajouté mon support moteur de XSi sur ma caisse de XN, il avait été pas mal déformé au démontage de la caisse donneuse mais avec un gros étau, une grosse pince et quelques coups de marteaux j'ai pu tout aligner correctement; ça prend du temps mais au moins tu es sûre que ça ne bougera pas après.

Ah ok merci pour l info, je vais faire comme tu as dit alors.

Je vous montre la petite quand meme...



La carrosserie sera refaite à la fin fin du projet le temps que je réfléchisse à un éventuel changement de couleur.( noir, rouge ou faire un beau blanc actuel)
Au vu de la difficulté à trouver un kit extension XSI je réfléchi à lui greffer un kit s16 style F2000 que je récupérerais sur la donneuse d organe, à voir...



Sinon démontage complet de la voiture pour lui greffer le faisceau complet de la S16 .
Isolation phonique et thermique ( voiture de balade le week end avec madame et le enfants)



Le moteur est sorti et la je me demande si je repeint pas le compartiment moteur en noir pour que se soit moins salissant pas la suite...
Je vais en profiter également pour changer la direction assistée, le master VAC, rajouter les renforts de caisse d origine sur s16 ainsi que tout le train avant et arrière de s16



En tout cas agréablement surpris par l etat de la caisse aucune vrai rouille en vu, hyper saine mémère!

Quel boulot ! Question bête = pourquoi ne pas être partie sur une caisse de 16v avec sa carte grise?

citroen_sport a écrit : ↑

jeu. 14 mai 2020, 18:40

Quel boulot ! Question bête = pourquoi ne pas être partie sur une caisse de 16v avec sa carte grise?

Le prix

Pourquoi tu ne lui montes pas 4 extensions d'aile de Rallye phase 1 ? On trouve des copies en fibre pour pas trop cher, le montage est facile et ça permet de garder le look phase 1