spin | Saxo VTS 16V | Béthune (62)
Posté : mer. 20 déc. 2006, 00:07
Je m'apelle Jonathan 26 ans, je bosse dans le service informatique, j'ai toujours été passioné par l'automobile et en particuler par les jolies vts !!!
A 18ans j'obtiens mon permis mais pas encore les moyens de m'acheter une vts j'atends donc jusqu'à mes 19ans là où je tombe sur ce forum et j'ai trouvé mon bonheur une new morning !
Ma 1ère saxo :
Donc je l'ai acheté sur ce forum en mai 2005 l'ancienne sax' de Vi-vince, une saxo très bien entretenue, j'ai été la cherché à + de 500kms (au Mans).
Avant :
modèle 2001
quasi d'origine
69000kms
sigle VTS à la place des NM
jantes 14" TARGA rien de plus.
Liste des modifs :
***
Châssis :
Barre Anti-rapprochement réglable Raceland
Kit amortisseurs PTS / Eibach -45
Jantes TSW Apex 15" montées en 195/45/15 en Dunlop SP SPORT 9000
Moteur :
Admission dynamique MC Racing
Filtre Citroën Sport Green bi-couches
Reniflard d'huile
Collecteur 4-1 IRESA
Intermédiaire Inoxcar sans pare flammes
Silencieux Inoxcar 120 NH
Carosserie :
Antenne de toit courte
Calandre déssiglée
Trappe alu Citroen Sport (+15ch)
Intérieur :
Remplacement de la sellerie New Morning par un intérieur cori
Pommeau Citroen Sport
Pédales Citroen Sport
Autoradio pionner 6700MP
Alarme Cobra
Vidage arrière
Harnais 3pt Raceland noir
***
La voilà avec ces petites modif
Puis ce fû la vente après 4ans de bonheur à ces cotés
Je me suis dis je vais changé carrément, la sur-cote des saxo 16v me faisant peur, il m'a fallu cherché ailleurs !
Puis je me suis penché sur la 206 s16 qui ma séduite
Donc voilà la présentation de la 206 s16 2.0l 138ch
C'est un modèle de sept 2005 donc une phase 2, les dernières produites elle a 35 700km, de couleur bleue récif
Avec tous ces équipements de série (sellerie alcantara, clim, phares auto, essui glaces auto, esp déconnectable, rétro électrique, jantes ouragan 16", peinture intégrale, AB, ...)
Elle a en option un becquet, le toit ouvrant et la trappe alu
Je vous laisse la découvrir en photos
Puis la pauvre n'a pas tenir longtemps puisque 2 mois après je l'ai vendu
Une voiture qui finalement me plaisais pas (niveau chassis et conso
), sinon c'est une très bonne voiture 
Puis donc un retour aux sources été obligé, je ne voulais plus être déçu, donc j'ai repris une saxo
Mais bon cette fois ci on passe au 16v
Je l'ai trouvé sur une annonce sur le net, qui m'a tout de suite frappé
Saxo 1.6 16v
07/2001
1er main
49 000km
Full stock
Jantes 15" indiana
De couleur noire
Elle est en superbe état (pour ne pas dire neuve)
Acheté chez un professionnel de la sportive, garantie 6mois, je l'ai eu avec la distrib ,freins et pneus neufs
Quelques photos en vrac :
Travaux effectués :
Calandre grillagée
La nouvelle venue :
Golf V Gti de 2008 avec tout juste 70 000kms, avec son bon 2.0L TFSI 200ch
Pour ce qui est des options supplémentaires (commandes au volant, coming home, GPS, radar de recul)
A 18ans j'obtiens mon permis mais pas encore les moyens de m'acheter une vts j'atends donc jusqu'à mes 19ans là où je tombe sur ce forum et j'ai trouvé mon bonheur une new morning !
Ma 1ère saxo :
Donc je l'ai acheté sur ce forum en mai 2005 l'ancienne sax' de Vi-vince, une saxo très bien entretenue, j'ai été la cherché à + de 500kms (au Mans).
Avant :
modèle 2001
quasi d'origine
69000kms
sigle VTS à la place des NM
jantes 14" TARGA rien de plus.
Liste des modifs :
***
Châssis :
Barre Anti-rapprochement réglable Raceland
Kit amortisseurs PTS / Eibach -45
Jantes TSW Apex 15" montées en 195/45/15 en Dunlop SP SPORT 9000
Moteur :
Admission dynamique MC Racing
Filtre Citroën Sport Green bi-couches
Reniflard d'huile
Collecteur 4-1 IRESA
Intermédiaire Inoxcar sans pare flammes
Silencieux Inoxcar 120 NH
Carosserie :
Antenne de toit courte
Calandre déssiglée
Trappe alu Citroen Sport (+15ch)
Intérieur :
Remplacement de la sellerie New Morning par un intérieur cori
Pommeau Citroen Sport
Pédales Citroen Sport
Autoradio pionner 6700MP
Alarme Cobra
Vidage arrière
Harnais 3pt Raceland noir
***
La voilà avec ces petites modif
Puis ce fû la vente après 4ans de bonheur à ces cotés
Je me suis dis je vais changé carrément, la sur-cote des saxo 16v me faisant peur, il m'a fallu cherché ailleurs !
Puis je me suis penché sur la 206 s16 qui ma séduite
Donc voilà la présentation de la 206 s16 2.0l 138ch
C'est un modèle de sept 2005 donc une phase 2, les dernières produites
elle a 35 700km, de couleur bleue récifAvec tous ces équipements de série (sellerie alcantara, clim, phares auto, essui glaces auto, esp déconnectable, rétro électrique, jantes ouragan 16", peinture intégrale, AB, ...)
Elle a en option un becquet, le toit ouvrant et la trappe alu
Je vous laisse la découvrir en photos
Puis la pauvre n'a pas tenir longtemps puisque 2 mois après je l'ai vendu
Une voiture qui finalement me plaisais pas (niveau chassis et conso
), sinon c'est une très bonne voiture Puis donc un retour aux sources été obligé, je ne voulais plus être déçu, donc j'ai repris une saxo
Mais bon cette fois ci on passe au 16v
Je l'ai trouvé sur une annonce sur le net, qui m'a tout de suite frappé
Saxo 1.6 16v
07/2001
1er main
49 000km
Full stock
Jantes 15" indiana
De couleur noire
Elle est en superbe état (pour ne pas dire neuve)
Acheté chez un professionnel de la sportive, garantie 6mois, je l'ai eu avec la distrib ,freins et pneus neufs
Quelques photos en vrac :
Travaux effectués :
Calandre grillagée
La nouvelle venue :
Golf V Gti de 2008 avec tout juste 70 000kms, avec son bon 2.0L TFSI 200ch
Pour ce qui est des options supplémentaires (commandes au volant, coming home, GPS, radar de recul)
à changer mes pneus pour pouvoir la rabaisser.
c'est vraiment moche les deux gris comme ca ...