WiL | Saxo VTS 8v 100ch GPL | Belfort (90)

[WiL]

Bon ,ça y est, elle a fait ses premiers tours de roues dans l'allée ce soir.

To do list :
- l'aiguille de vitesse ne fonctionne toujours pas. Il faut que je me replonge la dessous pour vérifier si j'ai bien branché ( )
- ABS : toujours le voyant, il me reste les 2 capteurs arrière à changer
- freins avant : tout changer (par contre le budget ne me permettra pas de mettre du Brembo Max + DS 2500 comme j'avais prévu)
- la laver
- changer le train arrière
- si je trouve un siège conducteur Bouvreuil en bon état (le mien ne tient plus)
...
- passer le CT

[viper01]

Je viens de regarder ici en Tchéquie, c'est 30.5e le brembo max.

[Benneyts]

Je viens de regarder ici en Tchéquie, c'est 30.5e le brembo max.

Vive les pays de l'est

[WiL]

lol, un bon filon ça ! Tu lestes ton coffres et tu revends en France


Je vais commencer avec du Brembo + Ferrodo classique. Ne circuitant pas ça suffira. Par contre je vais regretter les DS2500 c'est clair

[viper01]

Ben on peut s'arranger, je passe par Belfort quand je rentre

Je peux regarder le prix des DS2500 aussi

[WiL]

C'est sympa et je ne dirai pas non ... faut voir si tu passes régulièrement par contre.
Maintenant j'ai le train arrière à changer, donc j'ai encore 1 ou 2 semaines devant moi avant de changer les freins.

[viper01]

Je rentre autour du 20 octobre donc si ta besoin d'autres pièces

Par contre un tar ca va etre chaud dans le coffre

Envois moi un mp avec ce qu'il te faut et je te dirais ce que je trouve et a quel prix

[WiL]

Pour le train arrière, t'inquiète, on a un pro qui les refait à 20 bornes, donc ça c'est réglé.
Et octobre pour les freins, ce sera trop tard.

Nan mais t'inquiètes, c'est pas dramatique.
L'important dans un premier temps, c'est qu'elle roule et que je la refiabilise. J'irai pas me faire les cols des Vosges dès le WE suivant.
Et puis des freins, ça se change, c'est pas compliqué

En tout cas c'est super sympa d'avoir proposé

[viper01]

Pas de souci

[WiL]

Bon, j'ai effacé les codes défauts, tout était lié au trajet pour la rentrer à la maison avec l'embrayage HS. Démarrer le moteur en première est tout un art mais la baisse de tension a fait buguer l'électronique

Rien d'autre pour aujourd'hui, la grosse m'a pris tout mon temps et me fait déprimer... saloperie de voiture américaine bourrée de pièces allemandes ! La greffe ne prend pas !

[viper01]

Tu fais quoi sur la ricaine ??

[WiL]

Si j'ai bien compris la question ( houlalaaaa )

La ricaine me fait un caca nerveux sur sa boite automatique (origine Merco ). Elle se met en sécurité en 2ème ou en 3ème, au choix limité à 55 ou 85 kmh selon l'humeur. Code P0717 (signal de vitesse d'entrée muet)
Vus les symptômes et de ce que fourni la toile en Français et en Anglais, ça aurait du venir de la platine électronique.
En gros, tu ouvres la boite par dessous, tu vires la bigaille, tu déposes la groupe hydraulique et tu accèdes enfin à la platine électrique. Tu intervertis les solénoïdes, remonte la platine neuve etc....
1 journée, des litres d'huile sur les bras et 180€ plus loin.... bin ça marche toujours pas. Donc désormais je vais chercher un souci sur le faisceau... et j'adore pas du tout l'électricité auto...

Walaaaaa.

[viper01]

Ptain j'avais pas prit l'apéro pourtant !

Rien ne vaut une bonne vieille boite méca.

Et ben bon courage je sais ce que sait que mettre les mains dans du faisceau, et je te serrais d'aucune aide vu ma nullité !

[HPR]

Une VTS au GPL, ça ne doit pas être courant, chapeau !

[WiL]

C'est pas courant mais il y en a quelques-unes. Il y en avait au moins 2 sur le forum en 100ch et quand je montais le dossier pour l'expert j'en avais vu 2 en 16v.
La notre approche des 190 000 km, achetée à 42 000 km, GPL posé vers les 95000km ça fait longtemps que c'est rentabilisé

Par contre il faut s’accommoder de la perte de puissance.