NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous,

Elle s'est faite attendre mais voici donc notre presentation ainsi que celle de notre voiture :

Pour ma part, Jo d'Ajaccio ainsi que Mimi ma copine qui est proprietaire officielle de la Saxo Vts 16v que voici :





Elle est de 1998 et comptabilise 120 000 Km. Toute d'origine si ce n'est admission dynamique, pedalier sparco et pommeau de 106 E.T.

Achetée au mois de fevrier, des reparations se sont imposées car l'ancien proprio :
- Achat et peinture d'un bas de caisse
- Achat d'une plage arrière pour remplacée celle ou il restait les trous des Hauts parleurs...
- Changement du radiateur
- Changement de la courroie de l'alternateur
- Poulie Damper
- Changement des coupelles d'amortisseur
- Vidange moteur et boite
- Chagement rotules de direction
- Bielletes de barre Stab
- Soufflet de cremaillere
- Potentiometre papillon (Merci Julien86 )


Une révision moteur / Boite est prévue ainsi que le changement de la cremaillere qui est, dirons nous, fatiguée !
Tout ceci se fera apès l'été... histoire de laisser passer la chaleur !

Voila !

Bienvenue

photos et descriptifs

bienvenue , des photos de la S 16 ?

Bienvenue à toi

Description un peu des voitures ??

bienvenue ! il reste plus qu'a voir ces deux beautées !

Bienvenue

Bienvenue fan d'olive et tom .

On hâte de voir les photos de ta future .

ca doit bien arsouillé la bas en corse voila comment les routes sont trop bien la bas c que du bonheur

Salut et bienvenue

bienvenu l'ami de corse

Bienvenu ami corse ....

kainry a écrit :Bienvenue fan d'olive et tom .

On hâte de voir les photos de ta future .

Je vois que je ne suis pas le seul !

Merci à tous pour votre accueil !

Pour la 106, voila la description :








Il n'y a pas si longtemps, la voiture avait :
- Moteur 16s
- pistons forgés
- culasse preparée avec des grosses soupapes et de gros arbres a cames avec les poussoirs mecaniques
- gestion electronique specifique
- collecteur 4 -2 -1
- boite a air de la coupe
- echappement de la coupe
- boite de vitesse BE 3 de la coupe avec pignonnerie et autobloc
- train arriere KRS ( plus de carrossage)
- jambes de forces de saxo challenge (cartouches inversées)
- triangles de saxo challenge (gain de chasse par rapport a l origine)
- amortisseurs BILSTEIN filetés a l avant et sur rotules a l arriere
- freins de 306 S16 a l avant avec plaquettes carbone lorraine


Etant donné qu'il est devenu tres difficile de se battre pour la victoire de classe avec une petite grA face aux kits car et autres super 1600, j'ai echangé mon moteur, ma boite, mon train arriere contre ces memes pieces mais en groupe N.

J'ai ouvert le moteur, et mis en pieces afin de le reviser (coussinets de vilo, de bielles, joints spi, segmentation).
J'ai egalement equilibré le bas moteur et fait un petit travail sur la culasse...

Voila !

Bienvenue


Super la 106

Salut

Belle voiture !!
Vivement la présentation de ta Saxo !


Il fait beau aujourd'hui chez nous
comme tous les jours
Le printemps est dejà la , hahahaha.

Merci, et oui il fait plutot bon, en fait on a eu 3 jours de froid cet hiver...