matmat80 | saxo VTS 16v | abbeville (80)
Posté : mar. 27 févr. 2007, 09:40
bonjour a tous , moi c'et Matthieu , je vais sur mes 25 ans je suis boulanger .
Il y a quinzes jours j'ai acheté une vts , cette sax et ma cinquième voiture , j'ai commencé par une ax gt ,si je me souvien bien 7ch carbu double corps ,ensuite j'ai flashé sur une petite so6 sport d'occaz 1,4l toute blanche rabaissé jantes d origine peugeot en 15 , rien de marqué dessus j'étais tout fou
.
mais ça a pas durer longtemps je l'ai explosé ,assuré au tiers jeune conducteur moi en tort ,voiture morte et encore le crédit sur le dos je vous raconte pas la galère
.
j'ai donc récuperer une petite fiesta de mes parents bien pour dépanner mais un peu vieille et qui consommai beaucoup d'huile je l'ai revendu pour passer a une 309 chorus en meilleur état pour pas trop cher qui m'a bien servi
la premiére l'ax gt me venait de mon beau-frère , elle avait un peu plus de 100 000km pour 10 ans , et la saxo me vient de lui aussi , la voiture a 110000km , elle et de 06/97 , elle et 100% d'origine , trés bon état intérieur et moteur bon y a quelques rayures ...
Il a jamais fait le dingue avec , elle servait de papamobile et souvent c'et ma soeur qui l'avait donc je sais comment elle a été mener .
Ils aime bien citroen le bof
mais bon a la 40ene avec des enfants de 14 et 10 ans , ma soeur qui et assistante maternelle il fallait un peu plus grand !
il s'et racheter une C4 2.0l 16v , le gars de chez citroen lui proposait 1500roros de reprise pour la sax , je l'ai eu a 1400 avec deux pneus a changer et un controle technique a faire qui a été effectuer sans souci
alors je suis pas sure de la ref de la couleur , bon elle et noire mais pas comme les noirs onyx, le noir des phases 1 ne s'apelle pas gris anthracite
j'ai comencer par changer les ampoules par des philips vision plus et j'ai mis un echappement devil qu'il me rester de ma so6 , il et pas bien placé il faut que je modofie ça .
petite prépa en prévision , rendez vous milieu mars chez primasport , pose d une ligne , d'un kit d'admission , j'y connai quedale en méca mais y a un truc avec le papillon , je sais pas si il le change ou le modifi en tout cas il va s en occuper 
, et un support moteur anti cabrage je croi ...
pour plus tard je compte mettre des amortos pts routier a l'avant ressort -30 et des koni jaunes derriéres et décranter -30 également
projet plus lointain , changement des aac , prépa culasse .
place aux tofs
les sigles 16v ont été volés , sur le coté droit il reste des traces de colle quelqu'un sait comment faire partir ça ???
mon cochon
maintenant les quelques petits défaults niveau carrosserie
ici coté droit
maintenant l'aile avant gauche
petit choc , de loin on le voi trés bien mais de prés a l oeil comme au toucher c'et trés leger
toujours l'aile gauche rayures ...
voila je referai une série de tofs aprés prépa et quand il fera meilleur ,voiture propre .
une petite question , la mémére elle broute selon les jours , pas tous les jours , c'et aleatoire , des fois juste un peu mais aujourd'hui elle avait plus de mal
je sais pas trop d'ou ça peut venir les bougies le beu-frére m'a conseiller le les changer , elle broute pas mal entre entre 2 et 3000 trs/min aprés fini ,quand j'écrase bien la pédale on sent que ça va pas , elle a du mal a partir arrivé a 3000 plus rien .
comme précisé plus haut j'y connai rien en méca alors si quelqu'un pouvait m'eclairer ...
de toute façon je vais en parler au gars de chez prima quand j'irai .
voila pour finir bah je suis bien content de la titine pour le prix
par contre je suis pas habitué a la bete alors je fai gaffe car niveau tenue de route je me suis deja fait un peu peur 
et puis la route c'et pas un circuit non plus donc je respecte les limitations ,juste fait un 190 sur une autoroute déserte en ligne droite en la ramenant par chez moi ( dites ça s arrete quand de pousser le 16v parce que a 190 y avait encore de la marge )
le problème dans la vitesse c'et pas d'aller vite c'et plutot une vitesse mal adapté regardez en Allemagne sur certaines portions ce n'et pas limité et je pense pas que la-bas il y et plus d'accident que chez nous .
tout ça pour dire faites attention a vous
je trouve le forum super sympa certains d'entre vous ont des super caisses
( j'ai flasher sur une 16v grise avec des vesuves en 15 je sais plus a qui elle et mais j'adore )
j'y et deja passer beaucoup de temps et consulter pas mal de topic et en plus j'aime pas le tiouning 
Il y a quinzes jours j'ai acheté une vts , cette sax et ma cinquième voiture , j'ai commencé par une ax gt ,si je me souvien bien 7ch carbu double corps ,ensuite j'ai flashé sur une petite so6 sport d'occaz 1,4l toute blanche rabaissé jantes d origine peugeot en 15 , rien de marqué dessus j'étais tout fou
.mais ça a pas durer longtemps je l'ai explosé ,assuré au tiers jeune conducteur moi en tort ,voiture morte et encore le crédit sur le dos je vous raconte pas la galère
.j'ai donc récuperer une petite fiesta de mes parents bien pour dépanner mais un peu vieille et qui consommai beaucoup d'huile je l'ai revendu pour passer a une 309 chorus en meilleur état pour pas trop cher qui m'a bien servi
la premiére l'ax gt me venait de mon beau-frère , elle avait un peu plus de 100 000km pour 10 ans , et la saxo me vient de lui aussi , la voiture a 110000km , elle et de 06/97 , elle et 100% d'origine , trés bon état intérieur et moteur bon y a quelques rayures ...
Il a jamais fait le dingue avec , elle servait de papamobile et souvent c'et ma soeur qui l'avait donc je sais comment elle a été mener .
Ils aime bien citroen le bof
mais bon a la 40ene avec des enfants de 14 et 10 ans , ma soeur qui et assistante maternelle il fallait un peu plus grand !il s'et racheter une C4 2.0l 16v , le gars de chez citroen lui proposait 1500roros de reprise pour la sax , je l'ai eu a 1400 avec deux pneus a changer et un controle technique a faire qui a été effectuer sans souci
alors je suis pas sure de la ref de la couleur , bon elle et noire mais pas comme les noirs onyx, le noir des phases 1 ne s'apelle pas gris anthracite
j'ai comencer par changer les ampoules par des philips vision plus et j'ai mis un echappement devil qu'il me rester de ma so6 , il et pas bien placé il faut que je modofie ça .
petite prépa en prévision , rendez vous milieu mars chez primasport , pose d une ligne , d'un kit d'admission , j'y connai quedale en méca
mais y a un truc avec le papillon , je sais pas si il le change ou le modifi en tout cas il va s en occuper , et un support moteur anti cabrage je croi ...pour plus tard je compte mettre des amortos pts routier a l'avant ressort -30 et des koni jaunes derriéres et décranter -30 également
projet plus lointain , changement des aac , prépa culasse .
place aux tofs
les sigles 16v ont été volés , sur le coté droit il reste des traces de colle quelqu'un sait comment faire partir ça ???
mon cochon
maintenant les quelques petits défaults niveau carrosserie
ici coté droit
maintenant l'aile avant gauche
petit choc , de loin on le voi trés bien mais de prés a l oeil comme au toucher c'et trés leger
toujours l'aile gauche rayures ...
voila je referai une série de tofs aprés prépa et quand il fera meilleur ,voiture propre .
une petite question , la mémére elle broute selon les jours , pas tous les jours , c'et aleatoire , des fois juste un peu mais aujourd'hui elle avait plus de mal
je sais pas trop d'ou ça peut venir
les bougies le beu-frére m'a conseiller le les changer , elle broute pas mal entre entre 2 et 3000 trs/min aprés fini ,quand j'écrase bien la pédale on sent que ça va pas , elle a du mal a partir arrivé a 3000 plus rien .comme précisé plus haut j'y connai rien en méca alors si quelqu'un pouvait m'eclairer ...
de toute façon je vais en parler au gars de chez prima quand j'irai .
voila pour finir bah je suis bien content de la titine pour le prix
par contre je suis pas habitué a la bete alors je fai gaffe car niveau tenue de route je me suis deja fait un peu peur et puis la route c'et pas un circuit non plus donc je respecte les limitations ,juste fait un 190 sur une autoroute déserte en ligne droite en la ramenant par chez moi ( dites ça s arrete quand de pousser le 16v
parce que a 190 y avait encore de la marge )le problème dans la vitesse c'et pas d'aller vite c'et plutot une vitesse mal adapté regardez en Allemagne sur certaines portions ce n'et pas limité et je pense pas que la-bas il y et plus d'accident que chez nous .
tout ça pour dire faites attention a vous
je trouve le forum super sympa certains d'entre vous ont des super caisses
( j'ai flasher sur une 16v grise avec des vesuves en 15 je sais plus a qui elle et mais j'adore )j'y et deja passer beaucoup de temps et consulter pas mal de topic
et en plus j'aime pas le tiouning 
.
on est fier d'etre du 80 nous pas comme ceux du 59 qui essaye de se cacher 