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Je m appelle Yannic et j ai bientot 37 ans
Je suis venu par hasard a la VTS, mon grand frere avait acheté avec mon ptit frere une saxo 1.6 vts 8s pour aller faire de la piste mais comme il a acheté une clio RS il a laissé tomber et j ai repris le flambeau pour aider mon ptit frere
c est donc une phase 2 bleu grand pavois de 1999 et donc 90cv
Elle donc bien evidement été vidée et nous avons mis 2 bacquets et 2 harnais
une admission dynamique avec un filtre green de chez CS simple couche
disques av grN de chez Oreca avec des DS3000 et disques neufs ar avec des DS2500, durites aviation et liquide dot5 ferrodo
pour les suspensions nous avons achetés des PTS competitions asphalte av et ar avec des eibach -30
nous lui avons mis aussi une bar sup et une inf
le train ar a perdu ses silents blocs pour des douilles alu
j ai aussi un quick schift a installer
pour l echappement nous avons laissé le collecteur d origine(car peut etre passage en 16s l hiver prochain ), par contre nous avons bien evidement un tube afrique et un intermediaire inox (sans PF) et au bout un CS grN
(jusque la semaine dernier nous avions un prowler 90 ho, mais lolo54 me l a gentiement echangé contre son CS)
voila ou elle en est pour l instant, mais tres bientot elle aura des silents blocs av durs(triangles,2 supports moteur et celui de boite), un radia CS, un beau volant en peau et un pedalier sparco
pour en finir avec le chassis nous aimerions bien trouvé un arceau et souder la caisse (bien evidement nous ne roulons pas sur route ouverte avec(juste pour les essais et se rendre sur circuit )
je ferais des photos des que j aurais réglé mon prob de barres antiroulis
par contre j ai fait ce soir une prise de son de l echappement et des photos de la saxo au garage

C'est quoi cette présentation.

elle craind , recommence

sinon belle préparation

bienvenue ici, juste une petite remarque, regarde les titres des autres présentation et essaye de t'aligner sur la norme...

ecrit ton titre comme il faut

Sinon bienvenue l'ami

SaXo.93 a écrit :ecrit ton titre comme il faut

Sinon bienvenue l'ami

Bah disons qu en info je suis une b---
expliquez moi comment faire

c est bon comme ça?

Titre édité, bienvenue.

Voila le CS monté, nettoyé et recentré

la on voit que la bar inf descend bien bas

Ta pas + discret pour cacher ta plaque

c est mieux comme ça

bon maintenant 2 choix s offrent a nous (je rappelle qu elle n est pas faite pour rouler tout les jours)
soit on lui greffe un moteur de 206 1.6 xs(16s) que nous avons achetés
soit on lui greffe 2 carbus weber40 sur son 1600 actuel avec un un bon arbre a cames
nous arrivons pas a nous decider

bebert57 a écrit :bon maintenant 2 choix s offrent a nous (je rappelle qu elle n est pas faite pour rouler tout les jours)
soit on lui greffe un moteur de 206 1.6 xs(16s) que nous avons achetés
soit on lui greffe 2 carbus weber40 sur son 1600 actuel avec un un bon arbre a cames
nous arrivons pas a nous decider

La premiere offre la fiabilité.
La deuxième semble mieux en terme de performance, mais les réglages seront pointus

Je dirais la premiere solution avec AAC et reprog !
Mais ça ne tiens qu'a moi !!
@ bientôt

t as raison dans ta reflexion

mais question fun, je pense plutot aux carbus

enfin on decidera ce ça samedi avec mon frere

Tu peux fair une prépa comme moi

Admis de 1.3 Rallye
Prépa culasse
AAC
Pistons TU5JP4