Guigui90 | Saxo VTS 8v 100ch / A3 TDI Quattro 130 BVM6 | Besançon (25)

Momo · Message par **Momo** » mer. 12 déc. 2007, 13:07

Nan mais c'est normal, le dot 5 chauffe plus donc avec durite d'origine ca risque pas d'etre mieux ! le fading provient de la durite en grande partie.

oliden · Message par **oliden** » mer. 12 déc. 2007, 13:10

Je précise que la 2 eme fois j'était en Dot5 avec durites avia

Je suis pas fou de mettre de la Dot 5 dans des durites d'origine quand on sais que ca peux vraiment fort gonfler

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mer. 12 déc. 2007, 13:16

cyzier a écrit :Heu, d'après le récit que guigui nous a fait, ca suffit pas

Il doit arsouiller comme il faut le gars

Heu...

Ben@Killer a écrit :Moi j'ai dit c'est le rodage des plaquettes

Oui, je pense que le rodage y est pour quelque chose... C'est pas fini a mon avis...

Il faut combien de kms a peut pres pour le finir?

Par contre c'est vraiment dangereux de rester encore un peux au DOT 5.1 dans les durites d'origine? Eclatement possible?

Et au CT ca passe comment les durites avia?

newnew95 · Message par **newnew95** » mer. 12 déc. 2007, 13:19

Killernose ayant acheté ensemble notre freinage et monté quasi en même temps , l'a ressenti vers 1000km et il me dis que ça freine sec maintenant

Les durites avia sont impérative avec le 5.1 !
De plus , tu gagnera en mordant

Pour le CT , pas de prob , il ne faut pas quelles soient en contact avec une pièces mécanique en mouvement , c'est tout

oliden · Message par **oliden** » mer. 12 déc. 2007, 13:19

J'ai jamais entendu parler d'éclatement.

Mais il est vrai que la durites se déforment fort à la monter en température du Liquide.

En plus bon , c'est vraiment un bête bout de caoutchou avec du ressort autour pour empecher le gonflement à un endroit précis.

Tu n'auras pas moins de fadding de toute façon dans cette configuration.

Sinon à 500 km elle devrait déjà être largement roder je penses

Momo · Message par **Momo** » mer. 12 déc. 2007, 13:21

Moi je dit que les plaquette competition tel que la DS2500 et autre c'est pas une question de kilometrage.

Je pense qu'il ne faut pas etre trop brute au début et y aller progressivement mais pas non plus trop gentil.
Je pense que Newnew a été trop gentil avec les DS donc elle ne sont pas prete.

Les mienne était rodée en 400 borne maxi.

Elles ont toujours freiné fort et jamais glacé !

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mer. 12 déc. 2007, 13:26

Oui, je pense que ca va pas tarder a arriver.

Dans 500 kms ca devrai mordre.

Bon je suis rassuré si il n'y a pas de risque d'eclatement.

Je vais donc me mettre en quette de durite avia.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » jeu. 13 déc. 2007, 20:34

Bon ben...
Petite news...

Je vien de me faire rentré dedans...

Je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de degat... En meme temps, il fait nuit.

C'etait une jeune conductrice de 15 jours de permis, et super sympa (et mignone au passage)

Je sais pas ce qui as pu prendre...

train arriere?... coffre?

blagus · Message par **blagus** » jeu. 13 déc. 2007, 20:35

Ah zut

L'essentiel est que tu n'ai rien.

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » jeu. 13 déc. 2007, 21:07

Merde

Enfin si tu peux faire une rencontre...

ludo68 · Message par **ludo68** » jeu. 13 déc. 2007, 21:11

Ha mince, en éspérant que ce n'est pas grand chose.

VT TURB · Message par **VT TURB** » jeu. 13 déc. 2007, 21:26

Ca craint cette histoire, j'espère qu'il ny'a pas trop de dégats

Guigui90 · Message par **Guigui90** » jeu. 13 déc. 2007, 21:44

Merci les gars

Je ne sais pas... Je pense pas qu'il y ai grand chose... Ca reste un petit choc.

spin · Message par **spin** » jeu. 13 déc. 2007, 21:46

Il a plus l'air d'etre content de s'être fait rentrer dedans par une jolie demoiselle

J'espère que il y a rien de trop dégat quand même car un payement nature çà couvre pas tout

Momo · Message par **Momo** » jeu. 13 déc. 2007, 21:56

bah merde alors, fait nous une photo pour voir ?