[Topic Officiel] Les saxistes motards

[vins75]

Le SV s'est très bien pour débuter par contre attention au blocage de roue sous la pluie (voir sur sec ).
Par contre comme dis benkiki en tout risque c'est relativement cher, d'un autre cote en occas à 3000 euros y en a donc pas forcement utile le tout risque .

Et les cb500 faut pas croire c'est pas si pourri que ca par rapport à une gse ou compagnie .

Ben si tu trouve la SV dure au niveau suspat attend de conduire une sportive car le SV c'est du vrai chewing gun niveau suspat.

J'en profite pour mettre une photo de ma nouvelle meule, un 954 de 2002 (peinture de 848 ) avec 32000 km
et la c'est dur

[d3w3y_vTs]

Le SV s'est très bien pour débuter par contre attention au blocage de roue sous la pluie (voir sur sec ).
Par contre comme dis benkiki en tout risque c'est relativement cher, d'un autre cote en occas à 3000 euros y en a donc pas forcement utile le tout risque .

Et les cb500 faut pas croire c'est pas si pourri que ca par rapport à une gse ou compagnie .

Ben si tu trouve la SV dure au niveau suspat attend de conduire une sportive car le SV c'est du vrai chewing gun niveau suspat.

J'en profite pour mettre une photo de ma nouvelle meule, un 954 de 2002 (peinture de 848 ) avec 32000 km
et la c'est dur

Super la peinture, j'adore cette moto , on en voit pas beaucoup,

[vins75]

Super la peinture, j'adore cette moto , on en voit pas beaucoup,

Merci , par contre faut faire attention avec car sinon t'es à 200 et tu passe la 3

[ice-ice]

Joli engin!

Par contre j'ai toujours eu du mal à faire la relation entre km auto et km moto...

Par exemple pour toi, 32000km sur cette sportive, ca correspondrait a combien de km sur une saxo 16v?

La question est surement très con, et la comparaison difficile, mais c'est un moyen de me repérer, car je suis incapable de me rendre compte si une moto a des bornes ou pas

[vins75]

La question est surement très con, et la comparaison difficile, mais c'est un moyen de me repérer, car je suis incapable de me rendre compte si une moto a des bornes ou pas

Disons que ca depend comme pour tout de l'entretien effectué, du respect de la mécanique et de la marque.
Honda est réputée très très fiable normalement donc pas facile de répondre mais je dirais ca correspondrait à 90000 km à peu pres un truc dans le genre.

[d3w3y_vTs]

Je pense que ca dépend, bien sur de l'entretien et de l'usage, mais aussi du moteur, 1, 2, 4 cylindres ..

Super la peinture, j'adore cette moto , on en voit pas beaucoup,

Merci , par contre faut faire attention avec car sinon t'es à 200 et tu passe la 3

Ah ouais, quand même ... moi je me fais pas de souci la dessus, la mienne monte po à 200 , y a tout en bas

Ca doit quand même etre impréssionnant une 954. y à bien eu que la 954 RR Fireblade, c'est ca

[ice-ice]

La question est surement très con, et la comparaison difficile, mais c'est un moyen de me repérer, car je suis incapable de me rendre compte si une moto a des bornes ou pas

Disons que ca depend comme pour tout de l'entretien effectué, du respect de la mécanique et de la marque.
Honda est réputée très très fiable normalement donc pas facile de répondre mais je dirais ca correspondrait à 90000 km à peu pres un truc dans le genre.

Ok d'accord... Je le redis c'est juste pour avoir une idée approximative

[heliodie]

ouai 30 000 sur une becane (surtout une sportive) ça commence à faire
ça peut tenir encore longtemps logiquement mais comme les sportives ne tombent pas toujours entre de bonnes main, il vaut mieux se mefier en occasion

[EL DI@BLO]

Ah ouais, quand même ... moi je me fais pas de souci la dessus, la mienne monte po à 200 , y a tout en bas

Si la tienne monte à 200km/h , j'ai pris 202km/h en 17 x 42 sur mon LC4 1fois car le moteur n'est pas fait pour prendre des tours mais je voulais tester quand meme

Ma nouvelle monture avec en bonus quelques photos de moi en course de côte :

[vins75]

Ca doit quand même etre impréssionnant une 954. y à bien eu que la 954 RR Fireblade, c'est ca

Yep en 954 y a eu que la fireblade

[OkCmoua]

Je confirme , la réputation de honda , voiture et moto n'est plus a faire , c'est bien pour cela que je suis passé en hypersport chez honda comme Vins

Le kilometrage de moto , ne veut rien dire...tout dépend en effet de comment cela a été conduit avant...
Ma Fazer commençait a claquer a 39000 kms....alors qu'un collegue en RP avait la meme , et a dépasser les 100 000 kms avant , sans avoir ce claquement de distribution...
C'est tellement aléatoire..

[yosh]

Le SV s'est très bien pour débuter par contre attention au blocage de roue sous la pluie (voir sur sec ).
Par contre comme dis benkiki en tout risque c'est relativement cher, d'un autre cote en occas à 3000 euros y en a donc pas forcement utile le tout risque .

Et les cb500 faut pas croire c'est pas si pourri que ca par rapport à une gse ou compagnie .

Ben si tu trouve la SV dure au niveau suspat attend de conduire une sportive car le SV c'est du vrai chewing gun niveau suspat.

J'en profite pour mettre une photo de ma nouvelle meule, un 954 de 2002 (peinture de 848 ) avec 32000 km
et la c'est dur

Super la peinture, j'adore cette moto , on en voit pas beaucoup,

c'est vrai que la peinture est vraiment sublime

[escape]

Pour mettre un peu mon grain de selle (sel) dans tout ça, je roule en 500cb (année 2002) depuis 2006.
Plein d'autres bécanes me font de l'oeil mais le petit budget inside me contraint à la garder.. et je m'en plein pas...
Ya qu'en duo que je me fait un peu chier (ça manque cruellement de pèche) mais en solo je me régale.

Je pensais aussi que j'allais m'y faire vite, et c'est le cas, on s'y fait vite mais c'est pas pour autant que le plaisir n'est plus là.
Petit raclage de calles-pieds à droite, à gauche, ya pas besoin de grosses vitesses pour trouver son plaisir

J'ai récemment essayé une ER-6n pas cher, j'étais à 2 doigts de faire le chèque.
Puis je l'ai essayée et pas question pour moi de vendre mon CB pour cette ER6. J'ai trouvé un confort de route bien mieux que le CB, mais en mode attaque je n'ai pas été conquis par les suspattes. (peut etre que le modèle était rinçé, mais à 20.000 bornes..)
J'ai trouvé que le moteur marchait mieux, mais zéro caractère.

Et j''ai rencontré des gens qui ne changeront jamais leur ER6 pour un CB
C'est comme tout, les conseils c'est bien mais faut aussi se faire une idée par soit même pour être sûr.

[ice-ice]

Le kilometrage de moto , ne veut rien dire...tout dépend en effet de comment cela a été conduit avant...
C'est tellement aléatoire..

Bien entendu...

[vins75]

J'ai récemment essayé une ER-6n pas cher, j'étais à 2 doigts de faire le chèque.
Puis je l'ai essayée et pas question pour moi de vendre mon CB pour cette ER6. J'ai trouvé un confort de route bien mieux que le CB, mais en mode attaque je n'ai pas été conquis par les suspattes. (peut etre que le modèle était rinçé, mais à 20.000 bornes..)
J'ai trouvé que le moteur marchait mieux, mais zéro caractère.

Pourtant c'est vraiment une bonne bécanne, un moteur coupleux à souhait et une partie cycle vraiment sympa assez simple à emmener.

Bon apres les gouts et les couleurs hein