HS : ONpichou a écrit :Sinon, augmente le budget, prend un mitsu lancer ou alors une clio V6
sauf qu'un tdi qui fait 6l marche bien mieux que ta saxo et que le gasoil est moins cher!Manu_VTS a écrit :Puta%* ! vous faites exprèsKoopa91 a écrit :bon j'ai compris il me faut deux voitures oO
surement tdi pour tous les jours ( en esperant que manu ne passe pas sur ce topic)
et une sax 16 pour vous rejoindre en circuit^^
Moi je dis une saxo 8s, 6 litres aux 100, 15 € la vidange tous les 15 000 à 2000 € pour tous les jours, assurée à pas cher au tiers
Et une deuxième auto de plus de 10 ans, escort, sierra, clio rs, alpine, delta, porsche, m3 , m5 assuré chez clavel : 140 € à l'année !!
Voila ma vision de la chose.
bouriquette a écrit : La megane F1 TEAM R26 a été élue sportive de l'année 2008 devant une M3 et une 206 RC, c'est pas pour rien je pense.
Par le magazine Échappement, et en général, ils font des essais pas trop mal ; c'est pas du Auto-Moto comme tu le dis, où même dans une sportive, ils regrettent que les "plastiques du tableau de bord soient durs", avec des "places arrières non modulables" et "une boîte à gants trop petite"...zizavts a écrit :bouriquette a écrit : La megane F1 TEAM R26 a été élue sportive de l'année 2008 devant une M3 et une 206 RC, c'est pas pour rien je pense.
Par qui et sous quels critères?
Parcque si c'est par auto moto...
C'est super simple de rouler pepere avec une 8sEole a écrit :Manu, tu fais 6l au 100 en roulant pépère avec une saxo vts alors que c'est une voiture sportive qui pousse à conduire vite... Moi je trouve plus prudent pour le permis d'avoir un tdi pour tous les jours... Et pour la conso aussi évidemment.
Je ne pourrais pas faire comme toi et consommer uniquement 6L si je roulais en 8s.
Mais bon après tout dépend de son état d'esprit et de sa capacité à se controler derriere un volant... Moi j'ai du mal
Moins cher moins cher...pierrick-xsi a écrit : sauf qu'un tdi qui fait 6l marche bien mieux que ta saxo et que le gasoil est moins cher!
C'était la R26Rgimmick49172 a écrit :Par le magazine Échappement, et en général, ils font des essais pas trop mal ; c'est pas du Auto-Moto comme tu le dis, où même dans une sportive, ils regrettent que les "plastiques du tableau de bord soient durs", avec des "places arrières non modulables" et "une boîte à gants trop petite"...zizavts a écrit :bouriquette a écrit : La megane F1 TEAM R26 a été élue sportive de l'année 2008 devant une M3 et une 206 RC, c'est pas pour rien je pense.
Par qui et sous quels critères?
Parcque si c'est par auto moto...
pas la R26 "de base", ni même la F1 team t'as pas tout a fait tort,m'enfin meme une pauvre golf tdi 130 marche mieu qu'une saxo 8sB.Khénaton a écrit :C'est super simple de rouler pepere avec une 8sEole a écrit :Manu, tu fais 6l au 100 en roulant pépère avec une saxo vts alors que c'est une voiture sportive qui pousse à conduire vite... Moi je trouve plus prudent pour le permis d'avoir un tdi pour tous les jours... Et pour la conso aussi évidemment.
Je ne pourrais pas faire comme toi et consommer uniquement 6L si je roulais en 8s.
Mais bon après tout dépend de son état d'esprit et de sa capacité à se controler derriere un volant... Moi j'ai du mal
C'était pas rare que je sois sous les 6l aussi
Moins cher moins cher...pierrick-xsi a écrit : sauf qu'un tdi qui fait 6l marche bien mieux que ta saxo et que le gasoil est moins cher!
Quand tu as compter l'assurance (330d comme il parlait), l'entretien (les grosse berline bourrée d'électronique tu change pas tes pièces tout seul), les pneu ... bah je suis pas certain au finale de retombé sur mes patte
Ah oui autant pour moi, t'aurais pu t'taire personne n'aurait rien vu-NoNo- a écrit : C'était la R26R
-1re : RENAULT MEGANE R26.R
-2e : Mitsubishi Lancer Evo GSR
-3e : Porsche 911 Carrera S
-4e : Audi TTS
-5e : Subaru Impreza WRX STi
-6e : Renault Clio WSR
-7e : Corvette C6
-8e : Mini Cooper S JCW
-9e : Renault Twingo RS
-10e : Abarth 500
A mon avis tu te trompes sur ce pointpierrick-xsi a écrit :t'as pas tout a fait tort,m'enfin meme une pauvre golf tdi 130 marche mieu qu'une saxo 8sB.Khénaton a écrit :C'est super simple de rouler pepere avec une 8sEole a écrit :Manu, tu fais 6l au 100 en roulant pépère avec une saxo vts alors que c'est une voiture sportive qui pousse à conduire vite... Moi je trouve plus prudent pour le permis d'avoir un tdi pour tous les jours... Et pour la conso aussi évidemment.
Je ne pourrais pas faire comme toi et consommer uniquement 6L si je roulais en 8s.
Mais bon après tout dépend de son état d'esprit et de sa capacité à se controler derriere un volant... Moi j'ai du mal
C'était pas rare que je sois sous les 6l aussi
Moins cher moins cher...pierrick-xsi a écrit : sauf qu'un tdi qui fait 6l marche bien mieux que ta saxo et que le gasoil est moins cher!
Quand tu as compter l'assurance (330d comme il parlait), l'entretien (les grosse berline bourrée d'électronique tu change pas tes pièces tout seul), les pneu ... bah je suis pas certain au finale de retombé sur mes patte
mon 8s marche certainement mieux qu'une "pauvre" golf tdi 130 aprés c'est ce que je pense.
A titre indicatif : http://www.zeperfs.com/duel136-562.htm" onclick="window.open(this.href);return false;pierrick-xsi a écrit :t'as déja testé?
parceque avec mon ancienne xsi,1l6 105cv,décata et 4en1 iresa,14x60,bah contre une g4 tdi 150 je me faisait bien déposer,alors une sax' 90cv contre une 130(qui en sort plus de 130 d'origine),a mon avis la golf est devant
