Aah ben on devrait pouvoir se croiser autour d'un verre à l'occasion . Tu bosses dans quoi ?viper01 a écrit :Ah bah tu vas bosser pas loin de la ou je bosse. Je suis à St Quentin Fallavier, c'est juste derrière.
Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Pas de soucis avec plaisir.
La je bosse chez Valeo, en BE, sur les demarreurs top end start VW.
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
C'est nouveau ?viper01 a écrit :Pas de soucis avec plaisir.
La je bosse chez Valeo, en BE, sur les demarreurs top end start VW.
Et du coup tu ne devais pas bouger prochainement Aurél ?
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Houla mdr
Ben non j'espère me faire embaucher d'ici la fin de l'année.
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Renault, pas fiable?
http://www.forum-auto.com/marques/renau ... 1-3255.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Manu a de la concurrence
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Je suis son topic depuis un moment et ce sont les anciennes renaults, increvables.
Mon ancienne R21 GTS avait 330 000 quand je l'ai vendu, moteur boite et même embrayage d'origine
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- jon08
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Mes parents ont eu un 21 Nevada mais en GTS. C'était le fameux 1.7L carbu double corps (comme sur la Super 5 GTX et Baccara il me semble). Je ne connais pas trop la fiabilité de ce moulin, mais de mémoire, on n'a jamais eu de gros souci avec à part démarreur et ventilo moteur.
Un poil mou pour le gabarit du Nevada (surtout à 7 à l'intérieur avec les bagages pour les vacances ) mais pas trop mal sur la Baccara et la GTX (dans lesquels j'ai été passager), même si son couple assez tardif en faisait une auto pas trop vive en conduite souple je trouve.
Un poil mou pour le gabarit du Nevada (surtout à 7 à l'intérieur avec les bagages pour les vacances ) mais pas trop mal sur la Baccara et la GTX (dans lesquels j'ai été passager), même si son couple assez tardif en faisait une auto pas trop vive en conduite souple je trouve.
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Fallait lui rentrer dedans pour qu'elle marche la 21 GTS, mais par contre une fois lancer elle roulait plus que bien.
Mon père a fait une boite dessus, et lkes corps des carbus qui se déformaient sinon pas d'autres gros frais.
Et puis quel confort à la conduite, avec ma 406 c'est la seule ou conduire des heures et des heures ne m'a jamais soucié.
Mon père a fait une boite dessus, et lkes corps des carbus qui se déformaient sinon pas d'autres gros frais.
Et puis quel confort à la conduite, avec ma 406 c'est la seule ou conduire des heures et des heures ne m'a jamais soucié.
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Ah oui, une fois lancée c'était top Pour le confort, c'était de bon gros sièges moelleux Il n'y a que la banquette tout à l'arrière qui était assez cheap, limite planche à repasser J'ai fais 8h de route sur celle-ci pour descendre dans le sud, avec les jambes à l'étroit... quel souvenir
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Salut les passionnés
Petite question :
Que pensez vous des saxo cup que l'on trouve en Espagne et Portugal ? J'ai vu l'annonce de celle de mes rêves mais tout façon vendue déjà et puis un peu compliqué à ramener en Belgique.
Pour celui ou ceux qui en possède une, sur la carte grise la puissance indiqué est de combien ? Cv fiscaux ?
J'abuse mais l'équipement qui en fait une cup quel est il exactement ? J'ai lu qu'il y avait un arceau dans les cup.
Tout autre chose j'ai vu ceci :
http://ymworks.by.shopserve.jp/SHOP/u08 ... s1600.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Une saxo kit car au Japon vendue environ 22000€ c'est sûrement plus cher que par ici, alors combien ca coute chez nous ? Et une t4 vaut elle encore plus ?
Merci d'enrichir mes connaissances.
Petite question :
Que pensez vous des saxo cup que l'on trouve en Espagne et Portugal ? J'ai vu l'annonce de celle de mes rêves mais tout façon vendue déjà et puis un peu compliqué à ramener en Belgique.
Pour celui ou ceux qui en possède une, sur la carte grise la puissance indiqué est de combien ? Cv fiscaux ?
J'abuse mais l'équipement qui en fait une cup quel est il exactement ? J'ai lu qu'il y avait un arceau dans les cup.
Tout autre chose j'ai vu ceci :
http://ymworks.by.shopserve.jp/SHOP/u08 ... s1600.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Une saxo kit car au Japon vendue environ 22000€ c'est sûrement plus cher que par ici, alors combien ca coute chez nous ? Et une t4 vaut elle encore plus ?
Merci d'enrichir mes connaissances.
- keny
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
La s1600 du Japon n'est pas une vraie, c'est une saxo avec un kit fibre.
Une cup vendue dans la péninsule ibérique n'est ni plus ni moins qu'une saxo vts. A ne pas confondre avec les cup de compétition vendues pas CS.
Apres tout dépend de ce que tu recherche, une saxo pour tous les jours ou pour faire du circuit/rallye?
Une cup vendue dans la péninsule ibérique n'est ni plus ni moins qu'une saxo vts. A ne pas confondre avec les cup de compétition vendues pas CS.
Apres tout dépend de ce que tu recherche, une saxo pour tous les jours ou pour faire du circuit/rallye?
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Une saxo kit car prête à rouler chez nous c'est environ 70.000€
- Djinn
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Ah cool merci oui effectivement j'avais remarquer que laileron kit car était pas authentique car je pense qui se fixe sur le hayon et non sur la vitre à l'emplacement de laileron vts, mais je pensais que le reste était original.
Non un daily qui en a sous le capot quand même, mon père a une 944 turbo j'espère savoir le suivre un peu (ou je rêve lui mettre un vent au démarrage ) et pourquoi pas aller faire un run de 400m ou spa,nordschleife à l'occasion
Tu parles de saxo préparées cup par Citroën ? Cela change quelque chose par rapport a un kit cup ?
Sinon oui temps qu'a faire pourquoi pas avoir une cup directement, je n'ai jamais crashé d'auto donc je voudrais la conserver. (Parlons pas de malheur)
Ah merci tosam. Ouf temps que ca
Édit : http://www.autocompraevenda.pt/carro/Ci ... axo/347691" onclick="window.open(this.href);return false;
La cup qui me plaisait mais elle a l'air d'avoir les badges cup mais pas ou plus d'admission dynamique j'avais vu qu'une photo avant.
Non un daily qui en a sous le capot quand même, mon père a une 944 turbo j'espère savoir le suivre un peu (ou je rêve lui mettre un vent au démarrage ) et pourquoi pas aller faire un run de 400m ou spa,nordschleife à l'occasion
Tu parles de saxo préparées cup par Citroën ? Cela change quelque chose par rapport a un kit cup ?
Sinon oui temps qu'a faire pourquoi pas avoir une cup directement, je n'ai jamais crashé d'auto donc je voudrais la conserver. (Parlons pas de malheur)
Ah merci tosam. Ouf temps que ca
Édit : http://www.autocompraevenda.pt/carro/Ci ... axo/347691" onclick="window.open(this.href);return false;
La cup qui me plaisait mais elle a l'air d'avoir les badges cup mais pas ou plus d'admission dynamique j'avais vu qu'une photo avant.
- Olivier57420
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Elle est belle celle-ci il y en avait une sur le bon coin il y a quelques semaines
- keny
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Re: Le TOPSC (Topic Officiel de la Papote du Sax' Café)
Ils sont où tous le monde les gens?
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