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Bonjour,

Je me posais une question existentielle.

Certains d'entre-vous tractent leur sax pour aller sur piste. La plupart ont une voiture pour ça.

Mais est ce que certains ont des fourgons ? Quels sont les avantages et défauts par rapport à l'auto.

Avantages: tu peux mettre tous pleins de trucs dans un fourgon donc tu sera plus à l'aise sur place

Inconvénients: Consome plus/plus encombrant/ça se traine

Pour moi l'avantage c'est de pouvoir stocker dans le fourgon. Dans la voiture tu ne peux pas mettre autant.
Après inconvénient c'est la conso, qui est en hasse par rapport à la voiture. Et pour le péage aussi, car suivant la hauteur, tu change de classe, et le tarif n'est plus du tout le même.

Beaucoup de personne tracte avec leur voiture car c'est aussi leur daily, alors qu'un utilitaire en daily, le coût d'utilisation n'est pas le même.

Pour les péages j'y avais pas pensé car je prends jamais autoroute

Au niveau daily, ça revient beaucoup plus cher ?

L'avantage c'est que ça tracte plus lourd non ?

Sur les fourgons , les moteurs ne sont pas non plus des foudres de guerre , par contre le couple y est bien meilleur , car la boite est mieux étagée

salut manouelle

Si certains peuvent mettre des photos de leur fourgons, ça donnerai une idée de se qu'il est possible de faire.

En fourgon pas trop mal ni trop vieux pour tracter et transporter des bricoles, j'ai listé ça :

Trafic II après 2001
Boxer et ses dérivés
Jumpy et ses dérivées
Vito
Transit V

Ça dépends cmou. Tu prends le Dernier jumper, il faut 160ch

Mais par contre c'est vrai pour le couple et le fait que c'est des veaux. Surtout les atmo. J'ai un pote qui a un iveco 2,7, le camion ne pene jamais, à vide comme plein. Par contre pour monter à 50km/h il faut du temps, et 110 à fond. Mais boîte super courte, la première ne sert à rien à vide.

Pour la conso tout dépends du modèle et ceux sur quoi tu compare. Mais généralement c'est aux alentours des 10l voir plus.

J'ai tracté la Saxo avec le trafic du boulot, un Dci 115 boite 6, le top Juste repasser la 5 en côte sur l'autoroute.

Quoi?Que vois je?Manu parle de prendre un diesel?La fin du monde est vraiment proche les amis!!

Un Jumpy (je parle des I et II, pas les derniers) en 2.0 hdi 110 ou 95 ça tracte sans problème (comme sur les berlines, éviter le 1.6 hdi).

Après je pense qu'un break serait plus utilisable au quotidien, tu peux en faire ton daily, tu peux transporté des merdouilles avec et niveau conso la semaine tu consomme tes 8l voir moins et quand tu tractes tu consomme le surplus

EN fait il me faut un utilitaire pour transporter des parpains, des planches, du placo etc ..

Le tractage pour le circuit c'est 3-4 fois par an, c'est pas le principal but du fourgon.

Ca sent aménagement de maison ca!!Sur que les plaques de placos dans le break c'est chaud

Si tu prends un fourgon tu aura certainement une carte grise "société". J'ai entendu dire qu'il y avait un CT a faire chaque année pour la pollution, je ne suis pas sûr mais renseigne toi peut être...
Sinon le bon compromis serait peut etre un "fourgon" familial type ça:

T'as des place arrière et un minimum de confort pour tous les jours, et du volume quand tu en as besoin...

Manu_VTS a écrit :Bonjour,

Je me posais une question existentielle.

Certains d'entre-vous tractent leur sax pour aller sur piste. La plupart ont une voiture pour ça.

Mais est ce que certains ont des fourgons ? Quels sont les avantages et défauts par rapport à l'auto.

en camion moderne, il n'y existe que des diesel

perso j'ai un C35 D