Avis sur AX GT

[P-kess]

Bonjour les gens !
Comme vous le savez peut etre , j'ai décidé de vendre ma saxo VTS suite a de nombreux probleme .
J'ai maintenant un bon vieux diesel pour tout les jours , mais les sensation de l'essence me manque , je regarde un peux partout pour trouver une autos "plaisir" et je suis tomber sur les AX GT , petit prix , petit moteur , mais j'en entend que du bon !
Que pensez vous de cette auto les gens ?
Merciii

P-kess.

[Romain33]

Auto vieillote mais sympa. A choisir j'opterai pour une petite GTi avec l'intérieur d'AX ph.2
Un peu plus moderne visuellement, souvent 3 portes contre souvent 5 pour les GT

Après le moteur je n'ai pas testé

[P-kess]

Trois portes , c'est sur ! et l'extérieur y'a pas grand chose qui change , et l'interieur ... hum si j'en ai une dans les mains , y'aura vite fait plus rien dedans !
J'ai pû lire que le 75cv pouvais faire le 0 a 100 en 9secondes donc bon ça doit bien marcher quand meme !
d'autres avis ?

[Romain33]

Bon choix pour le 3 portes
Oui ça marche 75cv, j'ai eu une AX 14 TZX (pas une GT) donc j'imagine qu'il y avait des différences (ou peut être pas en y réfléchissant )

Pour le poids que ça fait c'est sympa, mais la mienne ne tenait pas beaucoup la route

Enfin pour le prix que ça vaut, fonce

[P-kess]

Ca glisse tant que ça ?

[darkmatt84]

je vais te donner mon avis vu qu'avant de swapper en 16 j'ai eu ma gt toute d'origine pendant 6 mois
au début je cherchais un traine cul mais ca s'est vite révélé ultra marrant c'est une auto vraiment attachante
les ph1 font 85ch carbu double corps broaaaap (9.3 au 0 a 100)
oublie les ph2 75ch injection c'est langoisse ca rame et ca n'as pas de caractère

une ax gt 85ch stock marche comme une c2 vts en terme de perfs pures
et y'a rien a vider lol 720kg d'origine
niveau chassis avec les ultra sr et 4 bons pneus c'était vraiment le pied joueur mais incisif (185 55 14 mais je pense pas que ce soit homologué)
ultra facile a bricoler ! de la place entre autre, pour le carbu aucun réglage donc jamais emmerdé une fois refait proprement
les angoisses c'est : essieux 3 trous, tableau de bord sur les ph1 de la mort mdr il fissure dans tous les sens, sieges qui se déssoudent mais c'est pareil sur toutes les ax de même que la malle en plastique qui casse facile.


la mienne m'a couté 400eu roulante
j'ai refait carbu et embrayage elle avait 170.000 quand je l'ai démontée
en 5 portes c'est moins cher et plus discret



je te garantis que sur petite route même avec 85ch tu n'est pas a la traine !
le caractère rageur des carbus et la boite courbe vont bien

donc en résumé je te dirais si tu la touche moins de 1000eu fonce
au dessus... oublie pas que ca reste une ax

[P-kess]

Merci ! tu m'a vraiment donné l'eau a la bouche là !
Prochaine étape , trouver un endroit ou la garer vu que mes parents en veulent pas a la maison , une fois ce lieu trouvé , recherche d'AX !

[darkmatt84]

s'il te faut des pieces hésite pas lol

[TurboSnake]

N'hésites pas une seconde, c'est extrêment ludique cette auto

[Regis_92N]

+1 Rien à rajouter!!

C'est une caisse très chouette et pas chère

[Manu_VTS]

Lance toi !

Mais choisis bien . Si tu veux faire un swap prend une gt 1.4i de 75ch qui a beaucoup moins d'intérêt à etre préservé

Les autres les 85ch à carbu faut les garder quasi d'origine

[P-kess]

je vais opter pour une a carbu !
apres 3 ou 5portes je sais pas ...
reste a trouver la bonne affaire !

[P-kess]

http://www.leboncoin.fr/voitures/322307943.htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false; ...
il me la laisse a 900€ sachant que le toit a le vernis en mauvais état , reglage de tambour a faire , et CT d'un ans ...
AVIS ???

[Throttle]

sympas
pas de ct voir Train AR,freins,amortisseurs,trains AV,distribe,corrosion,taille des roues...

[darkmatt84]

reglage de tambour les 3/4 du temps tu est bon pour un kit arriere