Refection turbo ou echange standard ???

[viper01]

Salut a tous,

Je me pose la question de savoir ce qui est le mieux pour un turbo, a savoir changer juste le CHRA (la turbine quoi) ou prendre un echange standard ?? Sachant qu'un achat de turbo neuf n'est pas envisageable vu le prix de la bete

J'ai vu qu'il existait aussi des kit de reparations ou il vende juste des circlips, joint et 2-3 ecrous

Mais surtout vers qui se tourner car si on tape "reparation turbo" sur notre ami gogole, on a une tripoté de soit disant revendeurs de turbo mais 80% sont soit des arnaques soit des copies chinoises bas de gammes.

Donc si quelqu'un a une bonne adresse serieuse a donner je suis preneur





C'est assez urgent, car le turbo de la BM est sur la table d'operation en faite et j'attends le verdict si usé ou pas

Merci

[keny]

T'as que des merdes avec ton tas de fumier

[viper01]

T'as que des merdes avec ton tas de fumier

Nan le turbo est bon, mais comme il est demonté je les donné a controler tant qu'a faire.

J'ai le probleme du collecteur fendu du 204ch, pour ca que ca pue les gaz dans la voiture quand je demarre donc j'ai tout démonter

[Manu_VTS]

T'as que des merdes avec ton tas de fumier

C'est malin, pour une fois que je ne dis rien

[viper01]

[Manu_VTS]

[Momo]

Turbo hoet est réputé. Contrôle si l'axe de tes turbines ont du jeu, si y'en a pas y'a pas de raison que ca casse mais si il ya du jeu profite en pour le faire réparer.

[viper01]

Alors justement il a du jeu au niveau de l'axe si je le bouge de haut en bas, mais pas de jeu dans le sens de l'axe.

De ce que j'ai pu voir comme avis sur le net (je prends ca avec des pincettes), le neuf est mieux car les corps chaud ne risque pas de se fendre, mais avec un turbo en echange standard, le corps chaud a deja eu chaud vu que du E/S donc le risque est le meme que si on fait une "simple" refection ???

Turbo hoet tu dis ? Je vais regarder ca

[Momo]

oui, il arrive que le collecteur partie chaude en fonte se fèle ou casse...

[viper01]

Oui oui ca j'ai compris, mais du coup entre un E/S ou un changement de CHRA c'est la meme au final, donc c'est moins couteux de remplacer simplement le CHRA

[Momo]

Ben l'echange standard il remplace l'axe de turbine la turbine et les joints et garde les deux collecteurs si ils sont en bon état

[viper01]

Oui c'est ca donc tout pareil que si je change juste le CHRA

Maintenant des revendeurs de CHRA fiables, c'est pas simple

[Manu_VTS]

Plutot que de changer de turbo tu préfères pas changer de voiture ?

[viper01]

Ben nan, mais je me renseigne en preventif pour l'instant, car il est demonté et que je vois qu'il a un peu de jeu

Sinon mon tracteur il me va vrai bien, pis avec les km que je fais un essence c'est mort

[viper01]

Alors de retour avec mon turbo de chez mon garagiste: turbo nickel, le jeu vertical est normal, yen a toujours un peu, c'est surtout le jeu dans l'axe de la turbine qui est important et la ya rien donc remontage su turbo tel quel.

Mais bon ca empeche pas les autres posseseurs de moteur a turbo (essence OU diesel ) d'avoir des bonnes adresses.