Achat 106 rallye ou pas

[Mick 08]

Bonjour tous le mondes j ai un petite question à vous poser ayant vendu ma sax il y a deux ( se que je regrette) je me met à la recherche d une autre auto ,entre les deux j ai racheter une punto sport jtd 130 cv j ai repérer une 106 rallye phase 2 j aime le look mais la motorisation je ne sait pas peut être je serai déçu par rapport à la 16 v ,la rallye à une boîte plus courte et presque 100 kg de moin mais c est un 8 s n hésiter pas a me guider merci

[Rom16v]

Salut l amis mon avis perso tu sera deçu par rapport a ton ancien 16v car sa consomme plus et sa marche moin

[Titan]

Pour avoir eu les deux, si tu es intéressé par la perf, alors prends la 16v.
Si tu accordes de l'importance au côté "collector" alors pars sur la rallye.
Pour le poids, il s'enlève sur la 16v, ce qui ne te coûte rien. Tu as vite fait d'arriver à un poids proche de la rallye.
Par contre la boite est plus courte sur la rallye 1300. Sur la 1600 tu t'en rendras pas compte, tellement la différence est faible avec la 16v

[Mick 08]

Merci pour vos réponse oui je recherche la perf mais pas à l extrême non plus ,ma sax avait ligne gens avec silencieux et kit d admition dynamique et il est vrai que au bout d1 an on prend l habitude sa c est pour le moin pour l achat de la 106 pour les plus j aime vraiment le côté colector un beau look ,une voiture brut dans le sens pas ABS ni de direction assister il faudrait que j en essai une en faite parce que bien équiper sa doit tourner un minimum je pense ???

[Titan]

Les rallye 1600 ont eu la DA en option
Il s'agit du pack confort avec DA, VE et FC.

Avec un collecteur + ligne et une admi, ça marche quand même pas mal

[SuiCyko]

Pour clarifier quand même entre les 2 modèles.
La Rallye 1300 n'a rien à voir avec le Rallye 1600 en terme de sensation et de comportement.
En terme de prix aussi d'ailleurs.

Je connais cette interrogation car j'avais essayé une Rallye 1600 avant d'acheter ma 1300.
Pour la Rallye 1600, pour moi perso, c'est le bloc de la 106 XSi 1600 dans une caisse de phase 2, point barre.

Et pour avoir eu avant la 1300, deux Saxo 16v dont une qui marchait pas dégeu. La Rallye 1300 est vraiment super fun à conduire quand on la mène dans 7000trs !! Avec sa boite en 13x59, c'est vraiment un régal. Le bloc tout alu très léger et les 820kg de l'auto, fait qu'on enroule assez facilement.

Tout ça pour dire que la 1600 ne m'avait pas emballer plus que ça en terme de puissance et de boite à vitesse. Surtout en sortant d'un Saxo 16v et d'une BMW 323 Ti

[Titan]

Tu as tout à fait raison.
J'avais pas argumenté plus vu que mick disait avoir repéré une rallye 1600

[maxigti32]

rallye 1600 a plus de couple que la saxo 16 je trouve .

[jon08]

Sûrement dû à la différence de poids j'imagine car la différence entre les deux moulins n'est que de 10nm environ si je ne dis pas de bêtise, mais avec une différence de poids de plus de 80Kg (pour la version 103cv je parle, la version 100cv c'est une différence de 30nm )