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Salut à tous,

Je lance ce sujet sur la politique ...



de la prise des virages

Plus sérieusement, à l'approche de La Châtre, je me suis aperçu que ce circuit "tourne" dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Et jusque là, j'étais plutôt habitué au sens des aiguilles.

S'ajoute à ça, mon aisance a mieux anticiper et prendre les virages à droite (enfin, c'est une impression).

Je souhaiterais avoir votre ressenti là dessus. Si c'est juste une histoire d'habitude ou si vous aussi vous avez plus d'aisance vers un côté plus que de l'autre

Et pourquoi pas des astuces pour améliorer l'anticipation et la prise des virages on l'on se sent moins à l'aise

Je pense que c'est très "psychologique" comme ressenti, car quand on regarde, sur un circuit il n'y a pas que des virages à droite (sinon c'est un oval ) et pourtant on ne se sent pas en galère dès que ça braque à gauche

Mais c'est vrai que l'idée de tourner en sens inverse me fait bizarre aussi (mais je n'ai jamais essayé donc je ne pourrais pas te dire).

Je suis d'accord là dessus.

Mais si tu regardes un circuit qui tourne dans le sens des aguilles et un autre qui tourne dans l'autre sens, tu va avoir automatiquement plus de virages d'un un sens que dans l'autre.

Et le sens du circuit va influencer sur le nombre de virage important à gauche ou à droite

Certes, ce ne sont pas des "oval" mais c'est un circuit. Et donc, pour retourner au "départ" tu devra automatiquement tourner plus dans un sens.

J'avoue que c'est se prendre la tête pour rien mais tout est lié

Ben moi perso quand ca tourne a droite je vais a droite, et quand ca tourne a gauche je vais a gauche

Que ca soit dans un sens ou dans un autre

Je suis certain que tu es plus à l'aise avec l'un ou l'autre.

Rien que le volant à gauche, ça joue

Faut que je teste une monoplace pour voir

Je pense qu'on est plus à l'aise quand ça tourne à droite du fait qu'on est un champ de vision plus large. Quand ça tourne à gauche, t'as la portière qui joue le rôle de "limite à ne pas dépasser", mais tu as aussi le montant de pare-brise qui se retrouve dans ton champ de vision, du coup ça met "mal à l'aise". Enfin c'est mon point de vue (powa la jeu de mots )

jon08 a écrit :Je pense qu'on est plus à l'aise quand ça tourne à droite du fait qu'on est un champ de vision plus large.

C'est pour ça que je préfère regarder par la vitre latérale...

Ouais enfin en drift je ne sais pas si ça compte Faudrait que je demande aux copains

franchement, une fois tes reperes sur l'auto, je trouve que ca ne change pas grand chose, mise à part peut etre les forces qui te poussent selon ton siege et le retrogradage etc...
mais sinon je ne vois pas trop

Nouveau bulletin dans ton urne:



Pour moi c'est comme le skate ou le snow, y'a un sens préféré selon que l'on tourne en penchant par l'avant ou par l'arrière.

Moi je me sens mieux tournant à gauche, certes on voit moins bien sa trajectoire car elle est proche du montant et le pare-brise est très bombé à cet endroit, mais je sens mieux les réactions de la voiture et suis moins "impressionné" lorsque le cul commence à vouloir passer devant et est donc plus réactif pour jouer avec la limite. En plus le champ de vision se déporte du bon coté.
Exactement comme sur la photo de l'AX, en moins abusé bien sur ^^ mais le pilote a un bon champ de vision au moins!

Même principe pour le virage au frein-à-main, je préfère largement à gauche plutôt qu'à droite.

Peut-être aussi que dans l'idée du tête-à-queue > accident, c'est pas directement sur nous que ça taperait en premier.
- Pure parano psychologique -



Par contre, faut pas s'en faire, une fois sur la piste que ça tourne d'un coté ou de l'autre ne change pas grand chose...;
Une fois que t'as fait quelque tours, connaitre la piste compte 100x plus pour de bonnes trajectoires.

viper01 a écrit :Ben moi perso quand ca tourne a droite je vais a droite, et quand ca tourne a gauche je vais a gauche

Que ca soit dans un sens ou dans un autre

je suis pareil
a vrai dire j'y ai jamais fait gaff

Sinon faites des runs y a pas de virages

Merci Viola

C'est justement ce sens préféré dont je parle.

Je ne dis pas que je n'aime pas les virages C'est eux qui ne m'aiment pas

Et pour le sens du circuit, je vous dirais ça plus précisément après La Châtre

C'est des questions qu'on se pose avant...
Une fois sur la piste, tu n'y penseras plus.