Rouler sur circuit?

[AlexisM69]

Salut à tous !

Voila le titre en dis long je voudrais savoir quels sont les pré-requis pour rouler sur circuit et être en "règle" ?

Savez vous aussi ou je pourrais avoir une "carte" des circuits autour du 69 afin de s'avoir quand ils ouvrent et quand je peux y aller ?

Merci à tous !

PS : Saxo VTS 1.6l 8s Collecteur inox 4/1 , ligne rag inox ET40

[vince122]

Salut,

Alors je n'ai encore jamais fait de circuit, mais pour avoir quelques personnes qui pratiquent autour de moi, je peux déjà te donner quelques infos :

- Le site https://www.trackdays.fr/ qui te permet de trouver des circuits et des sorties ouvertes en faisant une recherche dans un rayon de X km de la ville souhaitée

Pour être en règle ça dépend des circuits, mais en gros
- Casque obligatoire
- Assurance circuit conseillée, des fois obligatoire (des fois assurance route suffisante)
- Crochet de remorquage à l'avant obligatoire
- De nombreux circuits (tous ?) imposent une limite de son en sortie de pot d'échappement (des fois 90db, des fois 100db)
- Certains (tous ?) demandent une carte grise

Je crois que c'est à peu près tout pour les généralités... Après il y a peut-être des spécificité que j'ai pu oublier, je laisse ceux qui pratiquent étayer mes propos

[Vtsgrey]

non la carte grise n'est pas obligatoire mais tu dois l'assurer dans tous les cas.
Les protos n'en ont pas par exemple.

[AlexisM69]

De toute manière je suis mort je pense avec les limitations du son sur circuit (85 et 95db autour de chez moi) donc .. C'est mort

[viper01]

Malheureusement si tu ne fais rien pour ton echappement tu ne pourras rouler nul part car quasiment tous les circuits ont des restrictions dans cet intervalles de 85-95db.

[AlexisM69]

oui je sais bien :x

[Saebaan]

Malheureusement si tu ne fais rien pour ton echappement tu ne pourras rouler nul part car quasiment tous les circuits ont des restrictions dans cet intervalles de 85-95db.

Comment changer cela alors ? tous en gardant une full ligne inox ?

[AlexisM69]

Prier pour passer à la trappe xD

Le mieux est de racheter un silencieux que tu changes et qui fais pas de bruit (type origine) ça doit pas impacter les perfs donc

Exemple mon frère était passer au circuit de bresse avec ET40 , ligne Inox , Decata collecteur origine (1.4l 8s) sans problème donc je sais pas vraiment si la restriction est appliqué a la lettre ou non sur certains circuit

[viper01]

Le circuit de Bresse possède un micro sur le circuit et si tu declenches le bazard tu peux te faire sortir.

L'ET40 est connu pour donner de la voix, le mieux est effectivement d'en mettre un autre pour etre tranquille.

[AlexisM69]

J'ai opter pour l'option silencieux d'1.1l tout pourrie pour mes premiers tests , après j'en prendrais un autre

[baba91]

Tu peux partir sur des silencieux type oreca, prowler ou ioxcar. Avec ceux là aucun soucis normalement. On roule tous avec des silencieux comme ça chez moi.

[Saebaan]

Salut;

Je reviens un peu sur les sujets car je me poser une question, je vois un peu de partout les gens qui parlent d'équipement homologué FIA style Sièges, Harnais, équipement pilote etc... tous ceux-ci est réserver plus pour les personnes qui font des compétition et autre ? en tant qu'amateur qui souhaite rouler plusieurs fois par an lors de sortie/rassemblement pour le plaisir cela ne nous concerne pas ? si ?

[viper01]

Non pour l'instant aucun équipement homologué FFSA/FIA n'est imposé.

Tu peux donc trouver des bacquets d'occasion qui ne sont plus homologués pour pas bien cher. Idem pour les harnais et les combinaisons/chaussures.

Seul chose tres importante, c'est que les bacquets/harnais ne doivent pas provenir d'un vehicule qui aurait tapé, car la structure/maille peut etre déformée/dechirée et en cas de nouvel accident tu ne sera pas protégé.

[Saebaan]

Merci pour ta réponse