[CIRCUIT] L'utile et le nécessaire

hostyls · Message par **hostyls** » mar. 27 mars 2007, 17:57

Va à la Gendarmerie et demande leur le sonométre

Mais sa m'interresse aussi en faite, parce que investir dans ce genre de chose

bendu68 · Message par **bendu68** » mar. 27 mars 2007, 18:03

hostyls a écrit :Va à la Gendarmerie et demande leur le sonométre

Mais sa m'interresse aussi en faite, parce que investir dans ce genre de chose

J'ai trouvé des sonomètre a 59.99€... Par contre si ça ne sert qu'une seule fois, c'est pas rentable...

kainry · Message par **kainry** » mar. 27 mars 2007, 18:57

Ben@Killer a écrit :j'ai acheté le mien sur icasque.com, un demi jet

Acheté là aussi coupaing

.

Super ce topic marci à Hostyls et Div'

j'ai appris pas mal

.

Vous conseillez quel pression pour 4 sx gt pour tourner ?

Div' · Message par **Div'** » mar. 27 mars 2007, 20:36

Pour les pressions de pneus, venez nous demander sur place.

Ca dépend de beaucoup de paramètres.

newnew95 · Message par **newnew95** » mar. 27 mars 2007, 23:53

J'ai mon sonomètre pour mon SPL moi , mais y prends mini 140dB

bendu68 · Message par **bendu68** » mer. 28 mars 2007, 05:55

newnew95 a écrit :J'ai mon sonomètre pour mon SPL moi , mais y prends mini 140dB

Ca va trop le faire

kainry · Message par **kainry** » mer. 28 mars 2007, 12:22

Ok Div on verra sur place

Titan · Message par **Titan** » ven. 30 mars 2007, 19:53

Oui, tu fais refroidir

rufus · Message par **rufus** » sam. 31 mars 2007, 08:09

Ca permet de laisser tourner tout le système de refroidissement (pompe à eau, ventilo, huile...) l'idéal c'est de rouler pour aérer le tout par exemple les freins.

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » sam. 31 mars 2007, 13:10

C'est comme toi,

Quand tu fait un sprint tu t'arrete pas direct

tu continu a courrir lentement un peu

Pareil pour l'auto

ça lui permet de se refroidir un peu et c'est encore plus vrais pour un moteur turbo.

Div' · Message par **Div'** » sam. 31 mars 2007, 13:13

Disons que ça permet de lutter contre l'inertie thermique.

Si tu stoppes ton moteur direct -> il n'est plus refroidi mais il produit encore de la chaleur. donc le T° peu encore monter pendant un moment, ceci sans controle.

CEDvts81 · Message par **CEDvts81** » mer. 16 mai 2007, 18:56

petite question:

**lorsque l'on tourne sur circuit est ce que le moteur chauffe moins en mettant le ventilo du chauffage sur chaud à fond

Car c'est utile pour reffroidir le moteur en fin de session, alors pendant l'arsouille ca peut éviter que le moteur monte trop en t° non

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » jeu. 17 mai 2007, 11:23

Pas sur la saxo, car le liquide passe tout le temps dans le radiateur de chauffage.

J'ai lu ça ici, mais j'en suis pas sur à 100%

Message par **-NoNo-** » jeu. 17 mai 2007, 11:40

Oui mais le fait de mettre sur "chaud" et de mettre le ventilo à fond fait passer + d'air à travers le radiateur

CEDvts81 · Message par **CEDvts81** » jeu. 17 mai 2007, 11:49

donc ca apporte un plus arnaud

vu ce que tu m'as écrit je pense que oui ...
je vais circuiter cette aprés midi à albi.. mais la il pleut vraiment beaucoup.. ca sera peut etre pas utile mais c'est bon à savoir..je sais que j'ai un pot qui fait des rallyes et qui le fait..