Je m'appelle Dimitri, belge, un pays où les saxo 16v deviennent très rare. J'avais eu 4 ans une saxo vts 1.4 qui m'a laissé que de bons souvenirs. J'ai cherché longtemps une 16V qui n'était pas montées pour la course, ni trop tunée, ni complètement rincée.
J'ai enfin trouvé mon bonheur, une 16V de 2001 noire avec 140 mkm, 2 propriétaires 8 ans et 10 ans et avec un historique claire sans être parfaitement complet. La bête :
Comme ça se voit, elle n'est pas totalement d'origine, le kit dimma à l'arrière, une plage arriere trouée, une boite à air dynamique et des petites choses que j'enleve au fur et à mesure. Je suis donc actuellement à la recherche de pièce d'origine, afin qu'elle soit propre. Après, je compte améliorer sa tenue de route, suspension, powerflex, frein tout en restant dans des configurations d'origine.
Au plaisir de vous lire et d'apprendre un maximum.
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il m'aide et me conseil et il a le reflexe de récupérer les bague quand c'est possible. J'ai remonté le démarreur ce matin et elle tourne comme une horloge. Je comprend ton inquiétude mais ça fait partie du jeu quand on a une voiture de plus de 15 ans... on découvre tjs des choses...
J'aimerais qu'elle aille à un passionné qui est assez connaisseur qui pourra la remettre en parfait état pour qu'elle survive aux prochaines années.
) elle a 142000km, le premier proprio en a fait 90 mkm en 10 ans le deuxième 50000km en 8 ans et moi 2000km en 5 mois. Elle est passée au CT belge en janvier pour la vente, elle est OK mais avec des remarques pour les freins et et début de corrosion bas de caisse et chassis. La distribution a été faite à ses 120mkm. Je roule actuellement tout les jours avec, j'ai des soucis avec le liquide de refroidissement une bulle d'air ou une fuite quelque part que je ne trouve pas encore, mais elle fait mes trajets du quotidien. Je ferai une liste de tout ce que j'ai remarqué, pour être le plus claire avec le futur proprio.