NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

salut a tous

je me présente donc, je m'appel frédéric ou "fred" pour les intimes, j'ai 21 ans et je viens de sarreguemines en moselle, si je suis ici aujourd'hui c'est pour la raison a laquelle que je recherche une saxo vts 1.4L et donc ainsi connaitre mieu la saxo avec ce site

merci de m'acceuillir parmis vous, a bientot .

Bienvenue et bonne recherche

Salut a toi

Tu vas rapidement trouver ta belle

bienvenue a toi!

bibiminette a écrit :Salut a toi

Tu vas rapidement trouver ta belle

salut, oui j'espere bien trouver mais pour l'instant je n'ai pas encore mon permis donc je pense d'ici novembre décembre j'en aurais une

merci a toi alex 08

juste une petite question, la phase 3 existé aussi en 1.4L ?

Oui biensur

Bonne chance pour le permis alors

J'ai fais mes débuts sur une 1.4, c'est niquel

bibiminette a écrit :Oui biensur

Bonne chance pour le permis alors

J'ai fais mes débuts sur une 1.4, c'est niquel

merci beaucoup , je préfere commencer par une petite 1.4L et ensuite prendre une 16v,d'un coté ce n'est pas cher en assurance ni entretien donc c'est un beau coté plus comparé a d'autres grosses berlines allemandes ou francaises que les autres se permettent d'acheter pour se taper la frime chez les nanas

J'ai commencé par une sax 1.4 et maintenant je roule en 16v
Tu te fais la main et tu découvre la sax

exactement c'est mon but d'ailleur de commencer par la 1.4L et finir en 16v

en plus vu le poids ca doit etre un vrai kart

j'ai eu l'occasion de tester la saxo 1.1 de ma petite cousine (en passager) c'est déja nerveux mais ca n'avance pas trop a mon gout

Monte dans une saxo 16 c'est différent

jamais testé encore

Je te le souhaite

Salut ! Bienvenue ici !

La 1.4l est parfaite pour apprendre le gabarit de la voiture, le poste de conduite et les réactions de la voiture sur routes sèches ou humides. J'ai ce modèle depuis bientôt 2 ans et j'en apprends encore. On en fait jamais le tour...

Après, le passage au 16v n'est que plus simple, connaissant déjà la voiture, seule la motorisation change (mais quelle motorisation, ça change vraiment ! ) Il ne reste alors plus qu'à se faire à ce nouveau moteur et son comportement et roulez jeunesse !

De plus, comme dit plus haut, l'assurance est vraiment peu chère et cette motorisation consomme très peu. (je fait environ 600 à 650 km pour 34-35 litres soit 5-6l/100 et je paye un peu moins de 500€ à l'année... )

Nono74VTS a écrit :Salut ! Bienvenue ici !

La 1.4l est parfaite pour apprendre le gabarit de la voiture, le poste de conduite et les réactions de la voiture sur routes sèches ou humides. J'ai ce modèle depuis bientôt 2 ans et j'en apprends encore. On en fait jamais le tour...

Après, le passage au 16v n'est que plus simple, connaissant déjà la voiture, seule la motorisation change (mais quelle motorisation, ça change vraiment ! ) Il ne reste alors plus qu'à se faire à ce nouveau moteur et son comportement et roulez jeunesse !

De plus, comme dit plus haut, l'assurance est vraiment peu chère et cette motorisation consomme très peu. (je fait environ 600 à 650 km pour 34-35 litres soit 5-6l/100 et je paye un peu moins de 500€ à l'année... )

merci a toi

exactement, une petite sportive qui reste économique pour ma part je payerais environ 800€ en tiers intermédiaire (vol,bris de glace,responsabilité civile,incendie, etc).

je prefere d'abord me faire la main avec une 1.4L plutot que de prendre une 1.6L 16v et que je me plante en moins de deux parce que je connais pas la voiture (admettons), j'ai un tas de choses a apprendre sur les saxo je pense d'ailleur que j'aurais pas fini avant un bon gros bail

au faite il fait combien de litre le réservoir 45L me semble t-il si je ne me trompe pas?

bibiminette a écrit :Je te le souhaite

merci bien j'espere que sa sera pour bientot