NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Eh bien une présentation est de mise meme si je n'est malheureusement pas encore cette fameuse saxo , et oui je suis encore en "formation" pour le petit papier rose

Moi c'est Jimmy alias Djeety , j'habite la banlieue parisienne (93) à Bagnolet , j'ai 18 ans et je compte bien me prendre une petite saXo VTS 1.6 8s 100chvx une fois le petit papier rose en poche ^^

Pour l'annecdote un pote devait venir me chercher en voiture pour bouger de paris (bouhh la pollution ^^) ne sachant pas quelle voiture il avait , je m'attendais à quelque chose de banal ( une 206 hdi , ou encor une clio dci , quelque chose de ce genre .. ) je l'attendais en bas de chez moi , quand tout d'un coup j'entends un bruit sourd au loin , j'entends bien que c'est tout sauf un diesel ^^ on sent la seconde prés de la zone rouge , et la j'aperçois une petite voiture dorée qui s'approche "relativement" vite ^^ je le vois tout content dans sa voiture et moi envouter par le petit ronronement du moteur , c'est aspect racé quel a cette petite saxo vts une fois rabaisser et monter large O_o
Donc je prends place coter passager , premiere impression , qu'est ce qu'on est plaquer au sol ^^ , on commence a partir , purer quel beauter ce 1.6 essence ! ! son bruit avec sa ligne d'origine et un KAD fiou , et sa pousse vachement !
On attaque l'autoroute , aucun probleme pour sinceré , on est vite hors la loi
En 5eme à 130 . . . je me dis que pour doubler en atmo à cette vitesse avec un 1.6 sa doit pas non plus decoller des masse . . . et bien j'ai bien ete surpris ^^ Sa relance , plaquer dans les siege , et elle adore monter dans les tours ^^ et quel tenue de route tous mes amis me disant "mais nan prends un diesel tu va voir sa pousse fort , sa consomme pas . . ." , mais moi j'ai un truc contre les diesels ^^ ce bruit de camionette jmit fait pas et puis pousser jusque 6500tr/min avec ce bruit mettalic . . .quel plaisir !

Bref tous ça pour dire que je suis tomber amoureux de cette petite , je compte donc bien m'en acheter une à la rentré prochaine , surtout que elle n'est pas chere compté 3000- 4000 avec plus ou moin 100 000 - 130 000 kms

je viens donc sur ce forum pour m'informer sur cette "petite Bombinette

Salut à toi, j'adore ta petite histoire, je crois que la Sax' fait ça à tous ceux qui ont le plaisir de monter dedans

Vivement que tu l'aies ce permis, tu vas pouvoir te faire plaisir

Mercii

Oui vivement ce permis !

Elle depote vachement quand meme ! ! j'adore j'adore ^^

(j'ai editer mon message)

Ouais sympa cet amour naissant
C'était un 8 soupapes l'héliodor de ton pote
Longue route à toi, et méfie toi de son train arrière quand tu l'auras (surtout en 14"), et de ses roulements de bras aussi par ailleurs...

Bienvenue à toi

Comatove73 a écrit :je crois que la Sax' fait ça à tous ceux qui ont le plaisir de monter dedans

+1 pour ça et aussi pour le train arrière

Salut et bienvenue !

En lisant ton récit, on peut être sûr que tu prendra grand soin de ta sax' une fois en ta possession.

Renseignes toi bien sur les défauts courants sur les sax' avant la rentrée prochaine. Tu n'aura pas de surprises en allant en essayer.

Vivement le permis et bonne recherche !

T'es un passionné ça fait plaisir de voir ça
Les 100ch c'est bien, ça consomme pas trop, ça pousse bien, ça ronronne aussi, niquel pour commencer

Bienvenue et bonne chance pour ton permis

Bienvenue

On sent le passionné, sa fait bien plaisir

Le grand moment de la découverte de la sax

Moi j'ai découvert ça après l'avoir acheter et payer

Tu trouveras un guide d'achat dans le sax' café, il y a plein d'infos pour le choix de ta belle

Bienvenue , inutile de dire que tu ne regreteras pas ton choix on ne va pas precher un converti

Oui oui c'etait le 8s , il existe un 100 chvx monté en 16s

Le train arriere est si joueur que ça ? ^^ lol

Oh oui un passionné ça c'est clair , et j'en prendrais soin ! pas de touining ou autre , un aspect racé à tendance rallye ^^

les modifs que je ferais surement dessus (deja en trouver une dans un bon etat et si possible full stock ! ) lui greffer des Cesam interlagos ou encore OZ superturismo en 15" ou 16" (a voir avec du -3 ), les vitres teintés , un KAD , changer la ligne d'echappement (dans la limite de l'homologuation routier , donc faudra que je me rensaigne ladessus car je ne sais pas trop "4/2/1 , cata , pot ..ect") et puis une amelioration de la sono sans pour autant toucher au coffre ( un poste alpine , avec du 13cm en focal ) . . sa devrai donner un truc comme ça ^^ rien de mauvais gout et qui puisse nuir à sa splendeur naturelle ^^

Et c'est clair que je sais d'avance que je ne regretterais pas cet achat

Mercii à tous pour votre acceuil , bien chaleureux

Alors les 100ch sont en 8S aprés en 1.6 16V tu passes a 120 ch . Pour le train arriére il voulait surtout te dire de te méfier sur son état ,si tu vois les roues arriéres avec de la pince facon R 8 gordini c'est que tu vas devoir faire des frais tot ou tard dessus .

Mimi77 a écrit :Alors les 100ch sont en 8S aprés en 1.6 16V tu passes a 120 ch . Pour le train arriére il voulait surtout te dire de te méfier sur son état ,si tu vois les roues arriéres avec de la pince facon R 8 gordini c'est que tu vas devoir faire des frais tot ou tard dessus .

Ah oui sa je sais bien ^^ je parlais donc bien d'un 100 ponneys ^^ puis le 16v en jeune conducteur c'est du 8cv fiscaux donc aiie et puis il parait que le 8s a plus de couple à bas regime , ce que je prefere en un sens ^^

Ah oui j'ai deja entendu parler de deformation du train et tout , "pince façon r8 gordini" ? tu peut m'en dire plus ^^ je saisi pas trop lol

la R8 gordini c'etait une voiture de course dans le temps qui avait les roues avec de l'angle au niveau des roues .

Mimi77 a écrit :la R8 gordini c'etait une voiture de course dans le temps qui avait les roues avec de l'angle au niveau des roues .

c'est a dire ? une usure prematuréé au niveau de l'interieur des penus ?