Bonjour à tous! Je m'appelle Sam, j'ai 27 ans et je suis de REIMS (51). Heureux possesseur d'une saxo VTS 16V phase 3 grise de 2002 toute d'origine et totalisant 99000 kms. Depuis le temps que j'en "rêvais", maintenant c'est fait!
Achettée toute d'origine en juin 2012.
Modifs récente : amortisseurs avant PTS perfo, silencieux Oreca acier groupe n.
A venir : admission dynamique Raceland avec filtre Green bi-couche et découpe de traverse.
New sax'iste!
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SAM'SAX
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Modifié en dernier par SAM'SAX le sam. 22 sept. 2012, 22:33, modifié 3 fois.
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Sax'52
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Re: Présentation
Bienvenue 
Saxo VTR et Saxo VTS 16V : viewtopic.php?f=13&t=43451" onclick="window.open(this.href);return false;
ASA LANGRES
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SAM'SAX
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Re: Présentation
Merci 
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bubulle95
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Re: New sax'iste!
Bienvenue 
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SAM'SAX
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Re: New sax'iste!
Merci 
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Jenny18209
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Re: New sax'iste!
bienvenue
tu n'es pas loin de chez moi ^^
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L'abricot
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Re: New sax'iste!
SAM'SAX a écrit :Le seul repproche que j'ai à faire à la saxo pour l'instant concerne la tenue de cap du train avant. La puissance ne passe pas au sol! ça patine et guidonne tout le temps. De plus, c'est flou sur petites routes même en ligne droite; par rapport à l'arrière qui est ferme est stable.
Normalement c'est l'inverse !!
Bienvenue ici !
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zany
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Re: New sax'iste!
Bienvenue voisin et collègue champenois 
Euh oui normalement c'est l'inverse pour les trains
Euh oui normalement c'est l'inverse pour les trains
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SAM'SAX
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- Voiture : SAXO VTS 16V PHASE 3
Fraîchement inscrit et déjà quelques réponses. Sympha ce forum, merci de votre accueil 
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fafane971
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Re: New sax'iste!
Bienvenue parmis nous
M@ 16v German look
Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement
Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement
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SAM'SAX
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Re: New sax'iste!
Ma sax' évolue, aujourd'hui montage de 2 cartouches avant PTS perfo (suite à vos recommandations); je ne suis pas déçu!
Tenue de route = nikel!
Montage également d'un silencieux arrière oreca acier groupe n (son bien présent et bien rallye) mais il est trop bas et dépasse beaucoup trop (si queql'un a une solution...), le reste de la ligne est d'origine.
A venir la semaine prochaine, admission dynamique Raceland avec durite venair (achettée à VINK) et découpe de traverse.
Tenue de route = nikel!
Montage également d'un silencieux arrière oreca acier groupe n (son bien présent et bien rallye) mais il est trop bas et dépasse beaucoup trop (si queql'un a une solution...), le reste de la ligne est d'origine.
A venir la semaine prochaine, admission dynamique Raceland avec durite venair (achettée à VINK) et découpe de traverse.
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