NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour,

Je m'appelle Pascal, j'ai 34 ans (bientôt) et je suis père de 2 Filles en bas âges.

J'étais déjà forumiste même membre du CLUB SAXO jusqu'en 2007. J'ai possédé une SAXO VTS 1.6 100 ch, rouge LUCIFER, achetée neuve en juillet 2002 que j'ai revendue en 2008.

Elle totalisait 89 000 kms. Je l'avais préparé avec les équipement suivants:

Décata IRESA
Boîte à air citroen saxo cup
Ligne inox sans pareflamme inoxcar
Silencieux GrN CITROËN SPORT

Décrantage -30 mm

Passage au banc, elle délivrait 113 ch DIN.

Aujourd'hui je recherche une CITROËN SAXO VTS 1.6 16V dans un budget de 3000,00€.

Bien entendu, je recherche un véhucile au passé limpide avec carnet d'entretien à jour.

si quelqu'un est sur la région et désire se séparer de sa belle, je suis ouvert à la discussion.

Très cordialement

Bienvenue parmi nous

Voici mon ancienne SAXO VTS 1.6 100 ch avant que je ne la vende.

Bonjour monsieur !

Tu recherches quel modèle (phase) et km ?

C'est quoi le CLUB SAXO ?

Bonjour,

Je recherche une SAXO VTS phase1 ou phase 3 en 16 soupapes. J'ai un budget de 3000,00€. L'achat est urgent car j'ai vendu ma R25 V6 injection que j'ai refait à neuf et je veux retrouver le plaisir de conduite d'une VTS.

Je suis en région lyonnaise et le plus pratique pour moi serait d'en trouver une à proximité de chez moi.

J'en ai trouvé une sur LEBONCOIN en 16V à proximité de chez moi mais à priori, elle est vendue

Avant, j'étais membre du http://www.SAXO.VTS.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut,

J'ai trouvé ma CITROËN SAXO. C'est une 1.6 16V qui totalise 182 000 kms avec toutes les factures depuis sa 1ère mise en circulation.

Elle est décrantée de 30 mm et je vais la chercher dans 15 jours.

Je suis très content de pouvoir regoûter au petit TU depuis fin 2007. C'est vrai que de passer d'une R25 v6 injection à une SAXO, le gabarit ne sera pas le même, ni le plaisir de conduite et encore moins la consommation.

Je prévois dans un avenir proche de lui mettre une admission saxo CUP - une barre anti rapprochement et un silencieux (je ne sais pas encore quelle marque prendre si vous pouviez me conseiller...)

Ensuite, dois je ou pas la décatalyser??? ressent-on une réelle différence? Quelles sont les risques au niveau des voyants du TDB ou régime moteur?

Je vous ferai passer les photos dès que la titine sera rapatrier à la maison. J'ai 700 kms à faire pour la ramener.

Au niveau esthétique, soit je laisse les toulouse soit je me mettrai en 15" VESUVE. On verra pour NOËL.

@ +

Pas de risque de voyant au TdB en décata sur les L3, les 16V n'ont qu'une sonde et elle est sur le collecteur (A voir sur les L4) !

Pour les BAR, tu as le choix, la moins cher est droite autour de 50€, d'autre ont des formes bizarres, elles sont plus grosses autour de 100€...

Salut,

Ce samedi, je vais récupérer ma nouvelle SAXO VTS 1.6 16V de couleur BI-TON chez un membre de ce forum. J'ai eu le coup de foudre.

quelques petites bricoles à faire en carrosserie peinture, un peu de démontage - remontage pour la reconfigurer comme à l'origine.

Quelques pièces seront donc à vendre sous peu mais je créerai un post dédié à cela (Baquet X2 ORECA - Volant tulipe etc...) et je vais pouvoir retrouver mes 1ers amours en SAXO mais avec 8 soupes supplémentaires.

Photos à venir....................dans quelques jours lorsque je me serai remis du trajet et surtout de la semaine de travail que je viendrai de passer.

@ très +

Hate de la voir

On lock?

Qu'est ce que ça veut dire : LOCK ON????

Je verrouille le sujet puisque tu as trouvé?

Non, je vais modifié mon titre de présentation et dans le même temps détaillé les caractéristiques de mon futur véhicule.

Sinon, je refais une présentation toute propre. A voir. A ta convenance.

Non mais laisse tomber ce que j'ai dis
Je croyais que c'était une recherche de véhicule dans la section auto