NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

petit nouveau sur le forum mais 'ancien' du fofo 206s16/rc puisque je viens de vendre une 206 RC ..
et pour la remplacer au quotidien j'ai opter pour une sax' vts mais quid de trouver la bonne avec un budget de limite 3000€
près de la savoie..
j'ai 2 annonces qui me font envie et je me tourne vers vous pour avoir des avis de spécialistes..

http://www.leboncoin.fr/voitures/650006727.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/voitures/644286771.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je préférais une auto sans trop de modif moteur (pour l'instant)
l'une des deux à déjà eu droit à la réfection du joint de culasse et c'est aussi une auto de mécano citroën..
l'autre a juste l'air d'être mal peinte mais avec une bonne base méca (sans joint changer) ..

en bref je ne sais pas la qu'elle choisir et si avez un avis constructif pour m'aiguiller dans mon choix je vous en serais reconnaissant

Merci a tous
Sportivement

MA couleur préférée étant le bleu, et elle a l'air plus attirante

Par contre la noir, j'ai l'impression qu'elle cache un truc
Il y a un voyant de trop sur le tableau de bord

on dirait que c'est simplement le voyant de la batterie et du frein à main non ?
http://www.ledperf.com/images/ledperf.c ... _led_2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
merci pour ta réponse..c'est vrai que la bleue est sympa mais viens de suisse.. et n'à pas rouler pendant 2 ans avant que le mécano la remette en état..
les deux on un historique un peu trouble... mais par chez moi c'est tout ce que j'ai trouver de "sympa"

Le frein a main s'est le rectangle rouge, par contre si s'est le voyant de batterie tu peut déjà voir (ou demander en appelant) si elle a pas un soucis d'alternateur déjà, ou autre..

Apres si la bleue n'a pas roulée pendent 2 ans.. Je déconseille parce que bonjour la rouille si elle a dormi dehors (pareil faut demander) tu peut voir dans ma présentation de mon topic j'ai essayer de changer mes disques et plaquettes arrières, je t'explique pas les niveaux de rouille et comme j'en ai chier pour les enlever (elle n'avais pas roulée depuis 1 an)

N’hésite pas a poser des questions aux vendeurs, et surtout a faire des bornes si tu veut une caisse seine, propre et pour pas être emmerdé après

ouai ok c'est noté je n'ai vue ni l'une ni l'autre pour l'instant..
A suivre

Bonjour et bienvenue !

Par expérience, il vaut mieux privilégier l'état de la caisse (pas de corrosion / pas de choc) que l'état mécanique car c'est plus simple à remettre en bon état.
Celà dit, ce n'est pas une raison pour en acheter une sans corrosion et sans choc mais avec tout à refaire.
Et regarde de près le train arrière.

Si tu ne veux pas de surprise, prends en une le plus d'origine possible et avec des factures, de l'historique.

Pour les 2 que tu montres, difficile à dire avec si peu d'indice. La bleue a l'air plus saine mais n'est pas d'origine. La noire a l'air plus louche. Quant au voyant rouge, ne serait ce pas simplement parce que le contact est mis sans que le moteur soir démarré ?

j'ai une autre annonce qui viens de paraitre...mais pour circuit uniquement on dirait...
http://www.leboncoin.fr/voitures/652470086.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;
dans l'idéal j'aimerais pas trop touché au moteur..mais bon si la prepa est bien faite pourquoi pas même si niveau fiabilité c'est certainement pas la même..
merci pour vos avis
et qu'est ce donc que "Fuite au joint d'arbre de roue gauche" = joints spi

salut, a tu pensé a regarder chez nos voisins les suisses comme tu habites en Savoie. j'ai trouver la mienne la bas (je suis de Haute Savoie ) et les prix sont souvent moins élevés qu'en France.

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... f=dpo&so=d" onclick="window.open(this.href);return false;

Si le moteur est en route, parce que quand on met le contact, il y a plus de 2 voyants qui s'allumes après sa dépend peut-être des models..

La VTS rouge et une de piste en effet, d’après le descriptif elle ne passe surement pas au CT

J'ai envie de te dire va voir les 2, étudie comme il a dit le train arrière surtout, avec l'historiques des factures, l'états de rouille ect.. Prend ton temps ne soit pas trop pressé pour ne pas le regretter après

pour la suisse c'est pas faux je vois pas mal d'annonce mais pour les imat' c'est pas trop cher/chiant
et pour un bon rafraichissement moteur, joints, soupapes etc..sur Rhône-alpes si vous avez des bonnes adresses

Il me semble que " patriceeureetloir " va vendre la sienne. Une première main à faible kilométrage, full stock, avec factures. Bon ça fait des bornes et on ne connait pas le tarif mais c'est le genre d'auto à laquelle il faut s'intéresser si c'est pour la garder d'origine.

Rémy a écrit :Il me semble que " patriceeureetloir " va vendre la sienne. Une première main à faible kilométrage, full stock, avec factures. Bon ça fait des bornes et on ne connait pas le tarif mais c'est le genre d'auto à laquelle il faut s'intéresser si c'est pour la garder d'origine.

J'ai vu sa aussi, au moin tu sait se qu'elle à, est qu'elle est entre de bonne main vaut mieux faire des bornes et avoir une Sax" saine que d'acheter proche de chez soi, et avoir une Sax en état moyen..

changement de dernière minute demain je vais essayer une 106 xsi 1.6 pas trop loin de chez moi...
c'était soit 106 ou soit saxo.. je vais voire ce qu'elle donne..de toute façon la bleue n'est plus a vendre et la noir est peu trop bidouiller pour moi..

j'ai pas réussi a trouver la sax de " patriceeureetloir " ..

Tient s'est lui, mais il n'a pas encore posté de photo de sa Sax"

viewtopic.php?f=33&t=51662" onclick="window.open(this.href);return false;

ah oui effectivement j'avais vue ça mais pas de photos ni d’annonces officiel..
au vue de l'état et du kilométrage je pense qu'elle sera hors budget mais bon on sait jamais..
en tout cas j'en prendrais autant soin que lui si jamais je lui achète