NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous !
Mat, 24 ans. de Haute-Loire pour le boulot mais originaire de Clermont-Ferrand.
Sur le forum depuis quelques années avec ma première sax'

Me revoilà après plusieurs "sportives" et divers expériences... :
- 106 xs (ma première voiture)
- saxo 16v Full stock
- et la dernière Subaru Impreza wrx STI de 2002 vendu il y a maintenant 1 mois..

Je souhaite repartir sur plus petit avec un budget entretien et carburant bien plus raisonnable.
L'idée étant d'avoir une auto un minimum préparé pour s'approcher de la nouvelle classe rallye le N2 Série.
tous ça dans un budget de env. 6000€...


Et donc voici la trouvaille :
106 s16 de mars 2003 - 135 000 Kms - première main - full Origine et full entretien Peugeot !

Revers de la médaille, la personne était pas maniaque donc j'ai le droit à une auto , très sale, une peinture totalement pas entretenu (pas plus que l'intérieur..). Et donc de très nombreuses heures de nettoyage...



Détail de mon projet :

A VENIR
FAIT

Moteur:

- admi Mc-racing + filtre Green
- ligne inox gr. N
- AAC + gestion (dans très longtemps...)
- biellettes de commande de boite rotulées
- couple court 13x64
- embrayage renforcé
- 2 cardans le plus urgent !!!

Interieur :

- moyeu et volant
- 2 baquets + harnais
- petit vidage
- compbrake
- arceau ...

Chassis :

- jantes en 15 + goujons
- amorto av et ar Bilstein b6 tarage ferme avec ressort Ebiach -30 mm
- durite avia aux 4 coins
- vraies plaquettes de frein

Bienvenue et bonne recherche.

bienvenue

MAJ avec une photos de mon ex Sub


Sinon c'est week-end j'ai essayé 2 clios RS 182 CS, le chassis est au top mais le moteur n'est pas dément...
Et c'est vachement moins marrant qu'une sax'...

Aujourd'hui j'ai récuperé ma ligne Gr. N Inox de chez MTI, réception demain de la boite à air MC-racing avec filtre PS.
MONTAGE de tout ça Samedi

Et d'ici fin de la semaine, nouvelle boite (acheté d'occaz) avec embrayage neuf

Du coup tu peux venir essayer ton montage à lurcy cet été

AAAArf j'hesite, j'y ai bien pensé, mais je suis en suspension d'origine...

C'est une fausse excuse ça

J'ai roulé a la châtre en full stock de chez full stock, et surtout en 8s qui rame Donc la tu peux venir sans aucun soucis

keny a écrit :et surtout en 8s qui rame

c'est de la mauvaise foi

Et surtout rouler stock permet de mieux se rendre compte de l'évolution de la voiture plus tard
Avec ma première 106 j'avais fais ma première sortie circuit avec juste la ligne (j'avais même pas reçu l'admi à l'époque) 1 mois après l'avoir acheté, et je m'étais quand même régalé