Saxo vts 1l4 8s

[Matou]

Bonjour a tous!
Moi c'est Matthias 20 ans, Passionné de motocross, j'habite a Pavilly, près de Rouen et je possède depuis peu, une saxo vts 1l4 8s.

Présentation de ma saxo:

- Année 2001
- 123.000km
- Boite 106 xsi
- Reprogrammation calculateur
- Amortisseur arrière Bilstein
- Ressort court avant Koni
- Jantes 14" ( pas fan des jantes )
- Suppression anti brouillard
- Barre anti rapprochement
- Kit admission direct, avec prise au vent maison
- 4.2.1 No name
- Ligne complète acier no name
- Silencieux Remus
- Vitres teintées avant et arrière ( 15% )

Prochainement :

- Changements jantes ( préférences en noir ) + pneus semi slick
- Changer se pommeau de vitesse dégueulasse !
- Kickshift
- Teinter le hayon
- Trouver pourquoi il y a une baisse de tension a chaque fois que je touches au fenêtres, feux, dégivrage...
- Trouver pourquoi la voiture chauffe dès que je suis arrêté ou dès que je lui tire un peu dedans : Calorstat
- Fixations neuves du kit Vts
- Peinture cache culbu
- Barre avant et arrière inférieur
- Vider la caisse
- Et surement plein d'autre choses
Proposé moi vos idées je suis preneur

Tous sa pour finir sur un swap je pense










Désolé cette photo est horrible !

[Rémy]

Bienvenue à toi et ta Saxo !

- Reprogrammation calculateur

C'est quoi comme reprog ?

- Trouver pourquoi il y a une baisse de tension a chaque fois que je touches au fenêtres, feux, dégivrage...

Batterie faible ou alternateur qui ne donne plus assez ? !

- Trouver pourquoi la voiture chauffe dès que je suis arrêté ou dès que je lui tire un peu dedans : Calorstat

Est-ce qu'elle chauffe ou est-ce qu'elle chauffe trop ?
Parce que chauffer raisonnablement dans ces conditions, c'est assez normal.

- Fixations neuves du kit Vts

Alors ça, c'est du boulot : tout démonter, repérer, nettoyer, poncer côté kit ainsi que les fixations en fer (ce sont elles qui se décollent), les repeindre, les recoller sur le kit à l'epoxy, changer les clips sur la caisse (plusieurs types) et tout remonter.

- Barre avant et arrière inférieur

Est-ce bien utile avec le train avant et le train arrière d'une 1.4 ?

Tous sa pour finir sur un swap je pense

Tu mettrais quoi ? PS : c'est interdit pour usage routier mais tu dois le savoir.

[Matou]

Merci de me répondre

[Matou]

Pour la reprogramation, l'ancien proprio la emmener chez digiservice.
Baisse de tension : la batterie est neuve je vais me pencher sur l'alternateur merci de ta réponse
Et oui elle chauffe de trop, à peine 2 min a l'arrêt et le ventilo se met en marche, a 130km/h sur l'autoroute l'aiguille est presque au trois quarts .. Je vais changer le calorstat pour commencer.
Oui c'est du boulot pour les clips du kit mais bon, on a rien sans rien
Pour les barres inf sa sera utiles quand j´aurais fait mon swap ...
Je me penche vers le 1l6 16v pour l'instant mais je n'y est pas encore trop reflechi ...
Si vous avez quelques conseils au niveau du swap je suis preneur
Oui le swap est interdit j'en suis conscient
Sportivement

[Matou]

Pour la reprogramation, l'ancien proprio la emmener chez digiservice.
Baisse de tension : la batterie est neuve je vais me pencher sur l'alternateur
Et oui elle chauffe de trop, à peine 2 min a l'arrêt et le ventilo se met en marche, a 130km/h sur l'autoroute l'aiguille est presque au trois quarts .. Je vais changer le calorstat pour commencer.
Oui c'est du boulot pour les clips du kit mais bon, on a rien sans rien
Pour les barres inf sa sera utiles quand j´aurais fait mon swap ...
Je me penche vers le 1l6 16v pour l'instant mais je n'y est pas encore trop reflechi ...
Si vous avez quelques conseils au niveau du swap je suis preneur
Oui le swap est interdit j'en suis conscient
Sportivement

[Matou]

Pour la reprogramation, l'ancien proprio la emmener chez digiservice.
Baisse de tension : la batterie est neuve je vais me pencher sur l'alternateur
Et oui elle chauffe de trop, à peine 2 min a l'arrêt et le ventilo se met en marche, a 130km/h sur l'autoroute l'aiguille est presque au trois quarts .. Je vais changer le calorstat pour commencer.
Oui c'est du boulot pour les clips du kit mais bon, on a rien sans rien
Pour les barres inf sa sera utiles quand j´aurais fait mon swap et changements de trains ...
Je me penche vers le 1l6 16v pour l'instant mais je n'y est pas encore trop reflechi ...
Si vous avez quelques conseils au niveau du swap je suis preneur
Oui le swap est interdit j'en suis conscient
Sportivement

[choubaka76]

Bienvenu

encore un normands ^^

[Rémy]

Tu t'es cité, recité et rerecité